有利因素

1、列入重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄

2017年7月14日，國(guó)家工信部發(fā)布《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》。《指導(dǎo)目錄》涉及新能源領(lǐng)域的新材料有4項(xiàng)，包括高性能鋰電池隔膜、鎳鈷錳酸鋰三元材料、負(fù)極材料、高純晶體六氟磷酸鋰材料。

2、產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)基地

由于我國(guó)鋰電池正極材料生產(chǎn)所需的鋰、鈷、錳、鎳等金屬資源豐富，消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品、新能源汽車(chē)等鋰電池其下游應(yīng)用市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，近年來(lái)中國(guó)鋰電池正極材料行業(yè)不斷發(fā)展壯大。國(guó)內(nèi)鋰電正極材料行業(yè)集中度較高，已經(jīng)形成了以京津地區(qū)、長(zhǎng)江中下游地區(qū)和華南地區(qū)三大鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)基地。

3、下游行業(yè)發(fā)展帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)

受鋰電池及其下游行業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)，鋰電池正極材料增長(zhǎng)較為迅猛。作為電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件，動(dòng)力鋰電池是影響整車(chē)性能、成本及用戶(hù)使用體驗(yàn)的關(guān)鍵部件之一，也是整車(chē)成本中占比最大的零部件，其成本占整車(chē)成本的一半。細(xì)分來(lái)看，正極材料、負(fù)極材料、隔膜及電解液四大關(guān)鍵材料的成本占電池成本的八成以上。其中正極材料的成本也占據(jù)了鋰離子電池總成本的40%左右。

不利因素

1、低端產(chǎn)品過(guò)剩，高端產(chǎn)品不足

由于我國(guó)正極材料產(chǎn)能主要集中在低端產(chǎn)品，在一些高端產(chǎn)品，比如高性能三元材料等領(lǐng)域目前產(chǎn)能仍有不足。因此，鋰電正極材料行業(yè)目前整體來(lái)看處于供大于求的階段，未來(lái)主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于動(dòng)力電池的需求增長(zhǎng)情況。并且在產(chǎn)品分布方面，低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，高端產(chǎn)品供給不足。

2、與日韓先進(jìn)企業(yè)有一定差距

國(guó)際上有一定產(chǎn)能和知名度的正極材料公司主要集中在日本、中國(guó)和韓國(guó)，國(guó)際上其他國(guó)家的正極材料企業(yè)規(guī)模普遍偏小，產(chǎn)品也較為單一，因此上述三國(guó)全球正極材料行業(yè)公認(rèn)的三大巨頭國(guó)家。

日韓兩國(guó)在正極材料行業(yè)發(fā)展較早，近幾年來(lái)一直致力于三元材料等高端正極材料產(chǎn)品，而國(guó)內(nèi)方面，由于多方面的原因，鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)在過(guò)去的發(fā)展中心集中在磷酸鐵鋰，近兩年來(lái)隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，國(guó)家和企業(yè)逐步重視三元材料行業(yè)的發(fā)展，但在技術(shù)方面仍然和日韓先進(jìn)企業(yè)有一定的差距。

3、替代風(fēng)險(xiǎn)

鋰電池正極材料行業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代速度快、性能要求不斷提高。此外，替代技術(shù)如燃料電池、鋰硫電池、鋰空電池雖然距離大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化還有待時(shí)日，但不排除未來(lái)出現(xiàn)技術(shù)革新替代現(xiàn)有產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。