磷酸鐵鋰和三元鋰電池哪個(gè)更好
 

目前市場(chǎng)在售的新能源汽車動(dòng)力電池都是采用鋰離子電池，其中鋰離子電池可以分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種，那么對(duì)于消費(fèi)者來說，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)更好呢？

磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。特點(diǎn)是安全穩(wěn)定性強(qiáng)、耐高溫、循環(huán)性能好。在新能源汽車發(fā)展早期階段，磷酸鐵鋰電池因其熱穩(wěn)定性優(yōu)越、安全性好、開發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)，成為了各大廠商的首選。
 

但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，性能更優(yōu)越的三元鋰電池出現(xiàn)了，相比起來，磷酸鐵鋰電池的能量密度較低，在續(xù)航里程相同的情況下，搭載磷酸鐵鋰電池的車輛自重更高，直接導(dǎo)致能耗不理想。并且，國(guó)家對(duì)新能源補(bǔ)汽車的電池能量密度要求也逐年提高，磷酸鐵鋰電池受限于材料的問題，能量密度很難再繼續(xù)提高，所以很多廠商慢慢的轉(zhuǎn)向三元鋰電池的發(fā)展。

三元鋰電池又被稱為“三元聚合物鋰電池”，指的是鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池。由于三元鋰電池體積更小、能力密度更高，目前正廣泛應(yīng)用于新能源汽車上，比如我們熟知的特斯拉，旗下所有車型都是采用了三元鋰電池。

 

看似完美的三元鋰電池，它的缺點(diǎn)也被眾人質(zhì)疑。三元鋰電池最大的缺點(diǎn)就是在200度左右的時(shí)候會(huì)發(fā)生分解，在高溫的作用下，電解液會(huì)迅速燃燒，增加電池發(fā)生自燃或自爆的風(fēng)險(xiǎn)。隨著技術(shù)的發(fā)展，很多廠商開發(fā)出了優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)，安全問題已得到改善，出色的表現(xiàn)贏得了各大汽車廠商的認(rèn)可。而之前，大力發(fā)展磷酸鐵鋰電池的國(guó)內(nèi)新能源巨頭比亞迪，目前上市的新能源乘用車都采用的是三元鋰電池。目前，三元鋰電池已經(jīng)成為了新能源汽車的主流電池。