1.令人意想不到的是，電池充電并不是無限制的，而是有一定次數(shù)的。一般一塊電池一生充電次數(shù)也就在400-500次之間，并且如果消費(fèi)者頻繁的充電，一旦達(dá)到了限制次數(shù)，電池的壽命就完了。

2.經(jīng)過小編的觀察，不少消費(fèi)者騎行電動(dòng)車時(shí)，均有經(jīng)常緊急剎車的習(xí)慣，但你知道嗎？過于頻繁的緊急剎車不僅僅容易造成乘車人的危險(xiǎn)，它還會(huì)瞬間消耗大量的電流量，無形中削減電池的壽命。

3.由于受時(shí)間限制，許多人在使用電動(dòng)車時(shí)并不能經(jīng)常充電完全，而是經(jīng)常性充電不足，可以說這樣確實(shí)保證了時(shí)間的緊急，但是如此長(zhǎng)期而往，會(huì)讓電池?zé)o法正常充滿電，最終影響行程和使用壽命。

4.電動(dòng)車長(zhǎng)期放置不用，電池也會(huì)產(chǎn)生自放電現(xiàn)象，也就是通俗講的“跑電”。電池長(zhǎng)期虧電，當(dāng)然會(huì)嚴(yán)重影響電池使用壽命了，甚至徹底不能使用。

5.隨著電動(dòng)車的普及，市面上快充電站如雨后春筍般蹭蹭冒出來。如果偶爾使用一次救急還好，但長(zhǎng)期使用的話，由于快速充電站的電流比充電器的要高出近10倍，將嚴(yán)重超過電動(dòng)車電池的充電負(fù)荷，引起電池膨脹，直至電池最終不能使用。

6.都說徹底放電后再充電是最正確的電動(dòng)車充電方式。然而，這是不對(duì)的。在電池使用過程中，電池如果經(jīng)常一點(diǎn)電都沒有之后再充，這種行為只會(huì)讓電池的損壞加快，壽命減少。

7.經(jīng)常性的過量充電，會(huì)讓電池中的水損失，增加電池變形的幾率，最終造成對(duì)電池的致命傷害。

8.高溫環(huán)境下充電，尤其是暴曬后立即給電池充電，散熱性不好，電池壽命也會(huì)縮短。