首先，我們先來看一下最常用的鉛酸電池，其主要的特點(diǎn)是較為穩(wěn)定，技術(shù)相對成熟，且價(jià)格相對較低。此外，鉛酸電池?fù)碛锌苫厥漳嫘迯?fù)性，簡單來說，如果將其壽命耗盡后可以回收，可以在最大程度降低用戶的損失。

但是，鉛酸電池的缺點(diǎn)也是非常明顯，最值得一提就是其壽命相對較短。一般來說，其充放電的次數(shù)在350次左右，如果一般的方式使用，壽命大約在2-3年耗盡，就得更換新電池。此外，鉛酸電池體積相對較大，重量也相對較重，拆下充電極為不方便。

其次，我們再來看一下鋰電池，其最明顯的特點(diǎn)就是體積相對較小，且重量相對較輕。據(jù)了解，鋰電池的體積和重量是鉛酸電池的一半，甚至更低。當(dāng)然，鋰電池最大的特點(diǎn)是壽命較長和充放電性能好。怎么說呢？一般鋰電池充放電次數(shù)超過520次，是一般鉛酸電池的1.5倍多。另外，其性能更加優(yōu)秀。

不過，鋰電池也有自己的缺點(diǎn)，那就是價(jià)格相對較高，其一般為鉛酸電池的數(shù)倍。另外，鋰電池不可回收，這意味著當(dāng)其報(bào)廢后，就沒有利用價(jià)值了。此外，鋰電池還有一個(gè)重大缺點(diǎn)，那就是安全性差，這意味著其可能會帶來新的安全隱患。

在天氣氣溫高的時(shí)候，我們要注意防止過度充電。電池溫度增高的時(shí)候，各個(gè)活性物質(zhì)的活性增加，正極和負(fù)極析氧的電位在下降，因此充電的時(shí)候充電反應(yīng)的速度是比較快的，充電電流也比較大，需要的充電電壓較低。所以為了防止過高的充電電壓對電池進(jìn)行充電，應(yīng)當(dāng)盡量降低電池的溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬之下進(jìn)行充電，并且還要遠(yuǎn)離熱源。


相反的情況就是在天氣氣溫很低的時(shí)候，電池的各個(gè)活性物質(zhì)的活性在降低。充電的電流大幅度的下降，根據(jù)相關(guān)的技術(shù)資料顯示，升級在零下20度的時(shí)候充電接受的電流為常溫情況之下的70%左右，負(fù)極充電受膨脹劑的影響，低溫充電的接受能力也比較低，零下20度的時(shí)候，接受的電流均為常溫之下的40%。所以說在低溫充電的時(shí)候要采取防凍措施，充電的時(shí)候應(yīng)當(dāng)放在溫暖的環(huán)境之中，這樣有利于保證電池充足電，防止不可逆的硫酸鹽化物的產(chǎn)生，從而延長電池的壽命。

 

總之，從兩者來看，如果只是平常使用電動車，可以考慮選擇鉛酸電池，畢竟其價(jià)格和實(shí)用性相對較高。而如果追求電動車的體驗(yàn)，那么就可以考慮鋰電池，畢竟其性能更加優(yōu)秀。那么，作為用戶的你，會如何選擇呢