新能源汽車使用鋰電池好還是鉛酸電池好？

當(dāng)前，新能源汽車是以鋰電池作為動力電池的。眾所周知，鋰電池的價(jià)格非常昂貴，幾經(jīng)降價(jià)后，2018年底，每瓦時的成本依然高達(dá)1元左右。主流電動汽車電池容量為60kWh左右，如果算上稅收的話，需要7萬元以上。

1.能量密度續(xù)航能力

從能量密度來看，目前鉛酸電池的能量密度大約在50—70wh/g，而鋰電池能量密度一般為200—260wh/g，這也就意味著，在電池重量相同的情況下，鋰電池的放電效率更高，而且續(xù)航能力也就更強(qiáng)一些。就目前市場表現(xiàn)來看，消費(fèi)者對于續(xù)航能力強(qiáng)的新能源車型需求量還是比較大的，所以在這一方面鋰電池占據(jù)完全優(yōu)勢。

2.使用壽命

一般來說目前的鋰電池較為流行的是三元鋰電池和鐵鋰電池。一般來說三元鋰電池循環(huán)次數(shù)大約能夠達(dá)到1000次以上，而鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)則能達(dá)到2000次。但是鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)只有300-350次左右，所以說鋰電池的使用壽命大約是鉛酸電池的3-6倍左右。

3.安全性

鉛酸電池如果充電時間過長，就會產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣，這些氣體如果不及時排出，在遇到明火時就會產(chǎn)生爆炸，這也是非常危險(xiǎn)的。而目前市場上的大多數(shù)鉛酸電池，其實(shí)都沒有過充保護(hù)，也就是說一旦充電過度就很有可能發(fā)生危險(xiǎn)，在這方面鋰電池相對要更加安全一些。

4.重量

鉛酸電池包含著大量的鉛和硫酸，鉛的密度是11.3437g/cm3，硫酸的密度是1.8305g/cm3；而鋰電池主要構(gòu)成物鋰的密度僅為0.534g/cm3。所以，即便算上其它構(gòu)成物，相同體積鋰電池的重量也只有鉛酸電池的三分之一左右。

5.充放電倍率

鉛酸電池不支持大倍率充放電，所以它不支持直流快充，也不支持高轉(zhuǎn)速電機(jī)工作。如果使用鉛酸電池作為新能源汽車動力電池，車輛的最高車速估計(jì)無法突破100公里，爬坡能力和加速性能也會下降不少。

綜合來看，鉛酸電池雖然在各個性能方面都不如鋰電池，但是勝在價(jià)格比較便宜而且耐用性比較高，不過目前來說，鋰電池的發(fā)展?jié)摿Ρ绕疸U酸電池來說要更高一些，作為新能源汽車的動力來源也是非常合適的。

雖然鋰電池的價(jià)格更高，但它的優(yōu)勢決定了它比鉛酸電池更適合作為新能源汽車的動力電池。