大家在選電瓶時(shí)，是不是“發(fā)現(xiàn)”——目前車用蓄電池大部分還采用鉛酸蓄電池，以閥控密封鉛酸蓄電池為主。這就奇怪了，為什么近幾年發(fā)展神速的鋰電池，并沒有普及到蓄電池上呢？

我們知道鋰電池以重量輕、能量密度高、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，近幾年被廣泛用于新能源汽車動力電池領(lǐng)域，而在汽車蓄電池方面卻很少見到鋰電池的蹤影，這是為什么呢？

01 安全性

鋰電池之所以沒有在汽車蓄電池領(lǐng)域普及，很大一個(gè)原因是“安全”，這與鋰電池自身的屬性不無關(guān)系。據(jù)了解，鋰電池的放電溫度為-20度~60度，充電溫度為0度~45度，并且碰撞易導(dǎo)致起火、爆炸，可以說，鋰電池最怕高溫、低溫。

此時(shí)發(fā)動機(jī)艙的溫度就可想而知了。更何況現(xiàn)在不少車輛都配備了渦輪增壓器，而渦輪增壓利用的是發(fā)動機(jī)尾氣驅(qū)動，溫度一般在400—500攝氏度，這樣的高溫對普通鋰電池來講，無疑是一場災(zāi)難。

02 性能與成本

一般來講鋰電池的性能是比較出眾的，這里為什么還會討論性能呢？事情遠(yuǎn)沒那么簡單，我們來簡單算一筆賬。