我國鋰電池工業(yè)的現(xiàn)狀如何？怎樣保障鋰離子電池的安全性？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-07-23 17:17
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本文簡要匯總了我國鋰電池工業(yè)產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展趨勢及世界主要發(fā)達(dá)國家對于鋰電池工業(yè)產(chǎn)業(yè)的政策傾斜，提出了我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議;研究了鋰離子電池安全性檢測標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀及存在的問題，提出了應(yīng)對策略和建議。
1 我國鋰電池工業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
鋰離子電池作為新能源產(chǎn)品具有顯著的優(yōu)勢，世界各國開始將鋰電池工業(yè)作為引領(lǐng)未來能源發(fā)展的支持產(chǎn)業(yè)之一。
目前， 中國已成為僅次于日本的鋰離子電池生產(chǎn)大國。 據(jù)不完全統(tǒng)計，中國鋰離子電池的產(chǎn)量已經(jīng)占到全球的 70%，達(dá)到了 16 億只，市場價值近 50 億美元，其中 70%以上出口。 我國鋰電池行業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的小型電子產(chǎn)品，逐步向電動自行車、電動汽車等領(lǐng)域拓展。
電動汽車的核心技術(shù)是動力電池。 從新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上來看， 因有色金屬資源具有極強(qiáng)的地域性，上游原材料企業(yè)將會非常集中;對核心技術(shù)的掌控，使中游電池廠商將成為行業(yè)發(fā)展最大的受益者;而整車廠商在這場行業(yè)盛宴中利潤微薄。 目前，新能源汽車價格居高不下， 原因之一是動力電池組成本太高，如一輛造價 26 萬元的豐田普銳斯，電池成本在 8 萬元左右，占了整車成本的三分之一。 因此，國內(nèi)電動汽車廠商紛紛加大投入， 用于新型鋰電池材料、制作工藝、技術(shù)的開發(fā)研究，期待盡快研制出成本較低的動力鋰電池組，以降低電動汽車整車成本，加快行業(yè)發(fā)展。
2 主要發(fā)達(dá)國家鋰電池工業(yè)產(chǎn)業(yè)投資政策
2.1美國美國鋰電暫任主席、 美國布羅德普公司董事長瑞夫·布羅德博士，在第四屆華南鋰電高層論壇發(fā)表的演講中提到了最近美國政府提出的新經(jīng)濟(jì)刺激計劃。
根據(jù)布羅德博士介紹，當(dāng)前美國政府正前所未有地加大財政力度支持工業(yè)界發(fā)展。 在美國政府的財政資助計劃中， 有 20 億美金是用于電池工業(yè)的發(fā)展;其中約 12 億美金，主要用在做鋰電池和鋰電池芯的發(fā)展方面。 瑞夫·布羅德博士稱，在這一整個工業(yè)界絕無僅有的資助行動當(dāng)中， 鋰電池行業(yè)被放在重點(diǎn)當(dāng)中，是“重中之重”。
3 鋰電池安全性檢測標(biāo)準(zhǔn)簡介及問題分析
鋰離子電池由于存在燃燒、爆炸等安全性隱患，國際社會針對鋰離子電池安全性制定了一系列的規(guī)章、制度以及國際標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。我國鋰離子電池產(chǎn)品檢驗主要依據(jù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要有：聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸建議書》第 38.3條款鋰電 池 運(yùn) 輸 安 全 性 能 測 試 (UN 38.3);GB-T8897.1-2003 《原電池 第 1 部分 總則》;GB 8897.2-2005 《原電池 第 2 部分 外形尺寸和技術(shù)要求》;GB8897.4-2008 《原電池 第 4 部分 鋰電池的安全要求》;GB/T 18287-2000 《蜂窩電話用鋰離子電池總規(guī)范》;GB/T 19521.11-2005《鋰電池組危險貨物危險特性檢驗安全規(guī)范》;GB/Z 18333.1-2001 《電動道路車輛用鋰離子蓄電池》;YD 1268.1-2003 《移動通信手持 機(jī) 鋰 電 池 的 安 全 要 求 和 試 驗 方 法 》;QC/T 743-2006 《電動汽車用鋰離子蓄電池》;QB/T 2502-2000《鋰離子蓄電池總規(guī)范》;SN/T 1414.3-2004 《進(jìn)出口蓄電池安全檢驗方法 第 3 部分 鋰離子蓄電池》;SJ/T11169-1998 《鋰電池標(biāo)準(zhǔn)》。
4 關(guān)于鋰離子電池安全性檢測標(biāo)準(zhǔn)工作的建議
工業(yè)和信息化部已經(jīng)成立了電子產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)工作組，準(zhǔn)備開展鋰離子電池安全標(biāo)準(zhǔn)工作，并提出了制定便攜式鋰離子電池安全標(biāo)準(zhǔn)的工作目標(biāo) 。 結(jié)合我國鋰離子電池工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及安全標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，建議我國鋰離子電池安全性檢測標(biāo)準(zhǔn)制定工作注意以下幾個方面:
1) 建立統(tǒng)一的鋰離子電池安全性檢測國家標(biāo)準(zhǔn)?？紤]到鋰離子電池的生產(chǎn)、營銷、使用等遍及國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域， 應(yīng)以最高級別的國家標(biāo)準(zhǔn)的形式制定統(tǒng)一的鋰離子電池安全性檢測標(biāo)準(zhǔn)。 為保持安全標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一， 應(yīng)將現(xiàn)行國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容以包含或整合的方式加以替代; 將來隨著鋰離子電池的發(fā)展，通過標(biāo)準(zhǔn)修訂的方式更新其安全要求，不再另行制定其他安全標(biāo)準(zhǔn)。
2) 統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該與鋰離子電池的產(chǎn)品情況相適應(yīng)。目前鋰離子電池大致劃分為能量型和功率型兩大類，兩類產(chǎn)品在材料、設(shè)計結(jié)構(gòu)等方面存在一定差異，在相同的安全前提下，其標(biāo)準(zhǔn)的試驗方法乃至要求都可能不同。便攜式電池屬于能量型， 包括手機(jī)、 筆記本電腦、 數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)用鋰離子電池等， 而電動工具、 電動自行車和電動汽車用鋰離子電池可歸為功率型， 建議分別制定能量型和功率型鋰離子電池安全標(biāo)準(zhǔn)。制定鋰離子電池安全標(biāo)準(zhǔn)時要掌握 “適度”原則， 即標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)尋求并建立產(chǎn)品安全與性能的最佳結(jié)合點(diǎn)，因為安全性越好往往意味著電性能越差。
