據(jù)電池中國(guó)了解，目前三元軟包動(dòng)力電池主要應(yīng)用于新能源乘用車(chē)，隨著新能源乘用車(chē)市場(chǎng)不斷增量，三元軟包電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域的市場(chǎng)占比提升迅速，未來(lái)潛力巨大。

日前，總投資額達(dá)220億元的遠(yuǎn)景AESC軟包電池項(xiàng)目在江蘇江陰開(kāi)工，該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)20GWh的三元軟包動(dòng)力電池和電極材料。而前不久國(guó)軒高科也表示，公司的三元軟包電池生產(chǎn)線(xiàn)于今年1月份具備生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)到2020年實(shí)現(xiàn)軟包電池量產(chǎn)。

 

三元軟包備受市場(chǎng)和資本青睞

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)新能源汽車(chē)配套的軟包電池裝機(jī)量為7.55GWh，占總裝機(jī)量的13.27%，同比增長(zhǎng)60.73%；在材料方面，軟包動(dòng)力電池主要以三元材料為主，軟包市場(chǎng)占有率為73.22%。

據(jù)電池中國(guó)了解，目前三元軟包動(dòng)力電池主要應(yīng)用于新能源乘用車(chē)，隨著新能源乘用車(chē)市場(chǎng)不斷增量，三元軟包電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域的市場(chǎng)占比提升迅速，未來(lái)潛力巨大。

軟包電池還受到了資本市場(chǎng)的青睞，2018年7月復(fù)星國(guó)際正式投資捷威動(dòng)力，同年年11月，總投資108億元的捷威動(dòng)力20GWh三元軟包動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目正式落戶(hù)嘉興。復(fù)星國(guó)際董事長(zhǎng)郭廣昌表示：“復(fù)星非?？春媒萃?dòng)力電池生產(chǎn)基地在嘉興建成投產(chǎn)后的發(fā)展前景。生產(chǎn)基地將具有高度的前瞻性和智造性，處于國(guó)內(nèi)乃至世界領(lǐng)先水平。”

 

撬動(dòng)高鎳811高能量密度

三元軟包電池在能量密度方面具有天然優(yōu)勢(shì)，是常見(jiàn)電池類(lèi)型中能量密度最高的類(lèi)型。三元軟包電池能在現(xiàn)有技術(shù)水平上提升能量密度，在續(xù)航里程上進(jìn)一步縮小和燃油車(chē)的差距。據(jù)悉，2018年國(guó)內(nèi)批量供貨的三元軟包電芯單體比能量在210Wh/kg左右，個(gè)別企業(yè)單體比能量260Wh/kg的電芯產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)水平，系統(tǒng)能量密度輕松過(guò)140Wh/kg，甚至達(dá)到160-180Wh/kg。

 

據(jù)了解，有機(jī)構(gòu)曾對(duì)國(guó)內(nèi)50家主流動(dòng)力電池企業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，布局軟包電池的企業(yè)數(shù)量將近30家，遠(yuǎn)高于方形和圓柱電池。目前，國(guó)內(nèi)的孚能科技、天勁股份、捷威動(dòng)力、萬(wàn)向A123、力神電池、超威創(chuàng)元、微宏動(dòng)力、桑頓新能源、妙盛動(dòng)力等在軟包動(dòng)力電池領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而在國(guó)際市場(chǎng)，軟包電池也是非常受歡迎的主流電池產(chǎn)品。國(guó)外的雪佛蘭 Volt、日產(chǎn) Leaf、福特Focus等多款高端車(chē)型紛紛采取軟包電池技術(shù)路線(xiàn)。

磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池在能量密度方面存在局限，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)軟包三元電池的前途不可限量，動(dòng)力電池市場(chǎng)格局也將發(fā)生巨變。