為何選擇軟包電池

事實(shí)上，軟包電池并不是全新的事物，目前之所以圓柱和方形電池成為主流，背后的原因和成本、研發(fā)周期等都有關(guān)系。早在2010年，前途汽車確立以軟包電芯的標(biāo)準(zhǔn)箱為基礎(chǔ)的技術(shù)路線。翟晟提到：“作為整車開發(fā)商，電池的安全性與一致性，是我們首先考量的核心問題”。也正因此，前途汽車摒棄當(dāng)時(shí)主流市場(chǎng)采用的圓柱形、方形單體電池，前瞻性地采用具有更高安全性，對(duì)于能量緩沖與釋放優(yōu)勢(shì)明顯的軟包電池。

相比形狀固定的圓柱和方形電池，因采用鋁塑膜封裝形式，軟包電池在內(nèi)部能量匯集并達(dá)到爆發(fā)點(diǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)緩釋過程，而非猝發(fā)式爆炸現(xiàn)象，簡(jiǎn)單講就是軟包電池內(nèi)部短路不會(huì)立時(shí)爆炸，而是先膨脹緩釋能量，從而車輛報(bào)警后為乘坐人員提供更充裕的反應(yīng)逃生時(shí)間。更高的安全性優(yōu)勢(shì)，使軟包電池成為前途汽車整個(gè)動(dòng)力電池技術(shù)路徑的研發(fā)基礎(chǔ)。
 

前途汽車設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)電池箱

面對(duì)這個(gè)問題，前途汽車采用的是標(biāo)準(zhǔn)電池箱設(shè)計(jì)。由于電芯在充放電過程中會(huì)有微小的體積變化，我們叫它“呼吸效應(yīng)”，在前途標(biāo)準(zhǔn)電池箱內(nèi)部，電芯之間采用了緩沖設(shè)計(jì)，可以吸收電芯呼吸效應(yīng)導(dǎo)致的尺寸變化，并在發(fā)生碰撞、顛簸等情況下形成內(nèi)部緩沖。

電池箱外部則采用高強(qiáng)度的復(fù)合材料殼體，使其碰撞性能測(cè)試成績(jī)高于國標(biāo)30%，并達(dá)到IP67的防護(hù)等級(jí)需求。值得一提的是，標(biāo)準(zhǔn)電池箱的密閉殼體還可與電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)高效協(xié)同，從而保證了電芯溫度的一致性。
 

RESS可充電能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)

依托高安全性的標(biāo)準(zhǔn)電池箱組，前途汽車匹配高效的熱管理系統(tǒng)、精細(xì)智能的電池管理系統(tǒng)，共同形成整車RESS可充電能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的全方位安全性能解決方案。RESS系統(tǒng)通過主動(dòng)液冷/液熱式熱管理系統(tǒng)，保證每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱都能夠得到充分的熱交換，最小化電芯之間的溫度差，有效提升溫度一致性，保證車輛全溫度（-30℃~55℃）范圍內(nèi)安全行車。
 

自建工廠下的生產(chǎn)思路

可能大家不太了解，電芯的供應(yīng)有時(shí)候就像去某一家館子吃菜，也是要看“時(shí)令”的。同樣一道菜，不同季節(jié)去吃味道就可能不一樣。電芯供應(yīng)也是如此，由于原材料的加工，同一廠家同一型號(hào)的不同批次、不同月份的電信產(chǎn)品都有可能存在微小的差異。如果混用，則會(huì)影響電池組的狀態(tài)。