制約我國(guó)新能源車(chē)發(fā)展的因素是什么？是因?yàn)殡姵氐膲勖鼏幔?/h1>
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-07-03 15:26
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新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新領(lǐng)域，最近幾年成為支撐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ?，尤其在政策的支持下，新能源汽?chē)更是蓬勃發(fā)展，因其較低的運(yùn)營(yíng)成本和清潔無(wú)污染排放等多重因素，被各級(jí)政府重視并積極推崇發(fā)展
在市場(chǎng)方面，我們都知道，電池是新能源汽車(chē)的心臟。作為用戶，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)首先要考慮的就是車(chē)輛的續(xù)航問(wèn)題，在現(xiàn)階段，純電動(dòng)汽車(chē)一些主流車(chē)型的續(xù)航遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到人們的更高需求，這也是大多數(shù)人不愿意選擇新能源汽車(chē)的主要原因，而說(shuō)到續(xù)航問(wèn)題就不得不提到電池，這是續(xù)航長(zhǎng)短的根本。
從電池技術(shù)來(lái)看，新能源汽車(chē)搭載的三元鋰電池憑借著眾多優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)，并逐漸取代傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池。對(duì)于傳統(tǒng)電池來(lái)說(shuō)，三元鋰電池具有壽命長(zhǎng)，節(jié)能環(huán)保無(wú)污染，維護(hù)成本低，充放電完全，重量輕等優(yōu)勢(shì)，但是制作三元鋰的元素鎳鈷錳在中國(guó)卻十分稀少，主要依靠進(jìn)口，并且動(dòng)力電池使用壽命一般4-5年左右，電池的壽命，制約著中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展。
同樣在政策方面，隨著進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)主體越來(lái)越多，發(fā)改委和工信部對(duì)于市場(chǎng)主體的進(jìn)入門(mén)檻標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，發(fā)改委和工信部聯(lián)合之前發(fā)布的《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》要求：“車(chē)長(zhǎng)小于或等于4米、續(xù)航里程在100-150公里范圍內(nèi)的電動(dòng)車(chē)整備質(zhì)量不能超過(guò)1噸；車(chē)長(zhǎng)小于4米、續(xù)航里程在151-200公里范圍內(nèi)的電動(dòng)車(chē)整備質(zhì)量不能超過(guò)1.2噸；動(dòng)力性要求最高車(chē)速大于100千米/h,0-50kM/h加速時(shí)間小于5秒。”這樣的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，無(wú)疑會(huì)將許多技術(shù)不達(dá)標(biāo)的造車(chē)新勢(shì)力過(guò)濾掉。
無(wú)論是政策還是市場(chǎng)，新能源汽車(chē)對(duì)電池技術(shù)的要求都不斷拔高，由此，i尚電動(dòng)（ID：ishangEV）認(rèn)為，新能源汽車(chē)發(fā)展的唯一出路只有不斷突破電池技術(shù)。
最后，i尚電動(dòng)（ID：ishangEV）認(rèn)為：在新能源汽車(chē)安全性保障的前提下，汽車(chē)本身的續(xù)航能力和二次續(xù)航能力效率直接決定了新能源汽車(chē)的推廣和使用。在如今政府大力推廣新能源汽車(chē)的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)領(lǐng)域形勢(shì)一片大好，陽(yáng)關(guān)大道就在眼前，誰(shuí)能走在前面，還要看各個(gè)車(chē)企的決心。
在市場(chǎng)方面，我們都知道，電池是新能源汽車(chē)的心臟。作為用戶，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)首先要考慮的就是車(chē)輛的續(xù)航問(wèn)題，在現(xiàn)階段，純電動(dòng)汽車(chē)一些主流車(chē)型的續(xù)航遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到人們的更高需求，這也是大多數(shù)人不愿意選擇新能源汽車(chē)的主要原因，而說(shuō)到續(xù)航問(wèn)題就不得不提到電池，這是續(xù)航長(zhǎng)短的根本。
從電池技術(shù)來(lái)看，新能源汽車(chē)搭載的三元鋰電池憑借著眾多優(yōu)勢(shì)迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)，并逐漸取代傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池。對(duì)于傳統(tǒng)電池來(lái)說(shuō)，三元鋰電池具有壽命長(zhǎng)，節(jié)能環(huán)保無(wú)污染，維護(hù)成本低，充放電完全，重量輕等優(yōu)勢(shì)，但是制作三元鋰的元素鎳鈷錳在中國(guó)卻十分稀少，主要依靠進(jìn)口，并且動(dòng)力電池使用壽命一般4-5年左右，電池的壽命，制約著中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展。
同樣在政策方面，隨著進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)主體越來(lái)越多，發(fā)改委和工信部對(duì)于市場(chǎng)主體的進(jìn)入門(mén)檻標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，發(fā)改委和工信部聯(lián)合之前發(fā)布的《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》要求：“車(chē)長(zhǎng)小于或等于4米、續(xù)航里程在100-150公里范圍內(nèi)的電動(dòng)車(chē)整備質(zhì)量不能超過(guò)1噸；車(chē)長(zhǎng)小于4米、續(xù)航里程在151-200公里范圍內(nèi)的電動(dòng)車(chē)整備質(zhì)量不能超過(guò)1.2噸；動(dòng)力性要求最高車(chē)速大于100千米/h,0-50kM/h加速時(shí)間小于5秒。”這樣的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，無(wú)疑會(huì)將許多技術(shù)不達(dá)標(biāo)的造車(chē)新勢(shì)力過(guò)濾掉。
無(wú)論是政策還是市場(chǎng)，新能源汽車(chē)對(duì)電池技術(shù)的要求都不斷拔高，由此，i尚電動(dòng)（ID：ishangEV）認(rèn)為，新能源汽車(chē)發(fā)展的唯一出路只有不斷突破電池技術(shù)。
最后，i尚電動(dòng)（ID：ishangEV）認(rèn)為：在新能源汽車(chē)安全性保障的前提下，汽車(chē)本身的續(xù)航能力和二次續(xù)航能力效率直接決定了新能源汽車(chē)的推廣和使用。在如今政府大力推廣新能源汽車(chē)的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)領(lǐng)域形勢(shì)一片大好，陽(yáng)關(guān)大道就在眼前，誰(shuí)能走在前面，還要看各個(gè)車(chē)企的決心。
