動(dòng)力蓄電池的使用年限有多長(zhǎng)？廢舊動(dòng)力電池如何處理？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-07-01 16:38
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6月4日，工信部發(fā)布消息稱，京津冀三地加快推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作，北汽鵬龍、北汽新能源、北汽福田以及格林美、廈門(mén)鎢業(yè)、河北鋼鐵集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)近日共同在河北省黃驊市合作實(shí)施了北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用及資源化項(xiàng)目。
據(jù)了解，北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目將分兩期建設(shè)，一期為梯次利用項(xiàng)目，占地面積230畝，預(yù)計(jì)總投資5.26億元，分三個(gè)階段實(shí)施。二期為資源化回收項(xiàng)目，擬投資12億元，主要從事動(dòng)力電池的回收處理、資源化。
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量不斷增長(zhǎng)，廢舊動(dòng)力電池處理問(wèn)題凸顯。動(dòng)力蓄電池使用年限一般為5-8年，這意味著，國(guó)內(nèi)前期投入市場(chǎng)的動(dòng)力電池已基本處于淘汰臨界點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，2018-2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力蓄電池將達(dá)12萬(wàn)-20萬(wàn)噸；到2025年，動(dòng)力蓄電池年報(bào)廢量或達(dá)35萬(wàn)噸。
在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，動(dòng)力電池梯次利用領(lǐng)域已經(jīng)成為一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。截至2018年9月，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)221萬(wàn)輛。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到370億元。
巨大的市場(chǎng)增量面前，不少企業(yè)加速布局，并逐漸構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)鏈。作為動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的上游鏈條，除了北汽集團(tuán)，此前國(guó)內(nèi)部分車企也已經(jīng)正式入局。2018年10月，一汽、東風(fēng)、比亞迪等11家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與中國(guó)鐵塔簽訂了動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè)合作意向書(shū)。
據(jù)了解，北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目將分兩期建設(shè)，一期為梯次利用項(xiàng)目，占地面積230畝，預(yù)計(jì)總投資5.26億元，分三個(gè)階段實(shí)施。二期為資源化回收項(xiàng)目，擬投資12億元，主要從事動(dòng)力電池的回收處理、資源化。
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量不斷增長(zhǎng)，廢舊動(dòng)力電池處理問(wèn)題凸顯。動(dòng)力蓄電池使用年限一般為5-8年，這意味著，國(guó)內(nèi)前期投入市場(chǎng)的動(dòng)力電池已基本處于淘汰臨界點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，2018-2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力蓄電池將達(dá)12萬(wàn)-20萬(wàn)噸；到2025年，動(dòng)力蓄電池年報(bào)廢量或達(dá)35萬(wàn)噸。
在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，動(dòng)力電池梯次利用領(lǐng)域已經(jīng)成為一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。截至2018年9月，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)221萬(wàn)輛。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到370億元。
巨大的市場(chǎng)增量面前，不少企業(yè)加速布局，并逐漸構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)鏈。作為動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的上游鏈條，除了北汽集團(tuán)，此前國(guó)內(nèi)部分車企也已經(jīng)正式入局。2018年10月，一汽、東風(fēng)、比亞迪等11家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與中國(guó)鐵塔簽訂了動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè)合作意向書(shū)。
