石墨烯電池的原理是什么？它又有哪些優(yōu)勢(shì)？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-17 16:01
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鋰電池發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)遇到瓶頸，市場(chǎng)和消費(fèi)者都渴望尋找更好的替代品。而前幾年出現(xiàn)的石墨烯材料，用于電池方向能獲得比傳統(tǒng)鋰電池更好的性能。石墨烯電池會(huì)取代鋰電池嗎？石墨烯手機(jī)電池還有多久能商用？
先了解下石墨烯電池相關(guān)：
2010年石墨烯材料的發(fā)現(xiàn)者獲得了諾貝爾獎(jiǎng)，因此這種新型材料開(kāi)始被大眾所熟知。石墨烯雖然還沒(méi)有正式大規(guī)模商用，但是因?yàn)楫a(chǎn)品的特性很突出，相比鋰電池來(lái)說(shuō)在使用時(shí)間、充電速度以及能量密度上都更強(qiáng)，而被認(rèn)為是下一代電池核心材料。具體來(lái)說(shuō)，用石墨烯聚合材料做成的電池，能量密度是市面上鋰電池的3倍以上，使用壽命是傳統(tǒng)鋰電池的2倍，充電速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于普通鋰電池。具備非常強(qiáng)的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、極高的硬度、極強(qiáng)的韌性。
石墨烯
而現(xiàn)在的鋰電池，雖然是許多數(shù)碼產(chǎn)品和汽車(chē)的主要電池，但是在續(xù)航性能上已經(jīng)開(kāi)始有些吃緊，跟不上市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求。以智能手機(jī)來(lái)說(shuō)，一款旗艦手機(jī)搭載的鋰電池容量在3500mAh左右，重度使用下很難做到一天續(xù)航。
鋰電池并不是沒(méi)有升級(jí)，這些年小幅度的升級(jí)被手機(jī)芯片性能提升帶來(lái)的功耗抵消。
石墨烯電池的原理和優(yōu)勢(shì)
石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量地穿梭、運(yùn)動(dòng)，開(kāi)發(fā)出的一種全新電池。可以讓電池容量增加50%左右，哪怕是在60攝氏度的高溫環(huán)境下仍然可以正常工作。充電速度更快，石墨烯甚至十幾分鐘就可以充滿(mǎn)電，續(xù)航能力得到極大的提升。
石墨烯
比起普通的鋰電池，石墨烯電池不管是容量方面還是在壽命方面都是普通鋰電池的好幾倍，然而成本卻只是鋰電池的四分之一。同樣容量的石墨烯電池重量也僅僅是鋰電池的一半。
除了手機(jī)電池，石墨烯還有望改變目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)普遍存在的續(xù)航焦慮。
目前新能源汽車(chē)，大部分都是電動(dòng)汽車(chē)。但是電動(dòng)汽車(chē)最大的問(wèn)題就是續(xù)航和充電問(wèn)題，目前業(yè)內(nèi)做得比較好的特斯拉也僅僅能達(dá)到幾百公里的理論續(xù)航，無(wú)法和汽油車(chē)相比。在城市擁堵的道路和低溫環(huán)境等場(chǎng)景，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航甚至比不上加油汽車(chē)。石墨烯電池的出現(xiàn)，就能有很大的改善。
先了解下石墨烯電池相關(guān)：
2010年石墨烯材料的發(fā)現(xiàn)者獲得了諾貝爾獎(jiǎng)，因此這種新型材料開(kāi)始被大眾所熟知。石墨烯雖然還沒(méi)有正式大規(guī)模商用，但是因?yàn)楫a(chǎn)品的特性很突出，相比鋰電池來(lái)說(shuō)在使用時(shí)間、充電速度以及能量密度上都更強(qiáng)，而被認(rèn)為是下一代電池核心材料。具體來(lái)說(shuō)，用石墨烯聚合材料做成的電池，能量密度是市面上鋰電池的3倍以上，使用壽命是傳統(tǒng)鋰電池的2倍，充電速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于普通鋰電池。具備非常強(qiáng)的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、極高的硬度、極強(qiáng)的韌性。
石墨烯
而現(xiàn)在的鋰電池，雖然是許多數(shù)碼產(chǎn)品和汽車(chē)的主要電池，但是在續(xù)航性能上已經(jīng)開(kāi)始有些吃緊，跟不上市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求。以智能手機(jī)來(lái)說(shuō)，一款旗艦手機(jī)搭載的鋰電池容量在3500mAh左右，重度使用下很難做到一天續(xù)航。
鋰電池并不是沒(méi)有升級(jí)，這些年小幅度的升級(jí)被手機(jī)芯片性能提升帶來(lái)的功耗抵消。
石墨烯電池的原理和優(yōu)勢(shì)
石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量地穿梭、運(yùn)動(dòng)，開(kāi)發(fā)出的一種全新電池。可以讓電池容量增加50%左右，哪怕是在60攝氏度的高溫環(huán)境下仍然可以正常工作。充電速度更快，石墨烯甚至十幾分鐘就可以充滿(mǎn)電，續(xù)航能力得到極大的提升。
石墨烯
比起普通的鋰電池，石墨烯電池不管是容量方面還是在壽命方面都是普通鋰電池的好幾倍，然而成本卻只是鋰電池的四分之一。同樣容量的石墨烯電池重量也僅僅是鋰電池的一半。
除了手機(jī)電池，石墨烯還有望改變目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)普遍存在的續(xù)航焦慮。
目前新能源汽車(chē)，大部分都是電動(dòng)汽車(chē)。但是電動(dòng)汽車(chē)最大的問(wèn)題就是續(xù)航和充電問(wèn)題，目前業(yè)內(nèi)做得比較好的特斯拉也僅僅能達(dá)到幾百公里的理論續(xù)航，無(wú)法和汽油車(chē)相比。在城市擁堵的道路和低溫環(huán)境等場(chǎng)景，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航甚至比不上加油汽車(chē)。石墨烯電池的出現(xiàn)，就能有很大的改善。
