燃料電池或?qū)⒊蔀樾履茉窜?chē)的新寵燃料？它的弊端又有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-21 08:47
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新能源汽車(chē)新寵燃料電池指的是什么？
在我國(guó)現(xiàn)階段新能源汽車(chē)泛指電動(dòng)汽車(chē)，是指使用電能作為動(dòng)力源，通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的汽車(chē)。雖然有著環(huán)保、運(yùn)行成本低的優(yōu)勢(shì)，但續(xù)航能力差、充電時(shí)間長(zhǎng)的弊端也是不可忽視的。
電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行模式：電力系統(tǒng)--充電器--蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛
最近網(wǎng)上流傳的新能源汽車(chē)新寵燃料電池火了，你知道燃料電池是什么嗎？其實(shí)燃料電池汽車(chē)也算是電動(dòng)汽車(chē)的一種這也不是什么新技術(shù)了，咱們來(lái)看看。
燃料電池（英語(yǔ)：Fuelcell）是一種主要透過(guò)氧或其他氧化劑進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，把燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。最常見(jiàn)的燃料為氫，其他燃料來(lái)源來(lái)自于任何的能分解出氫氣的碳?xì)浠衔?，例如天然氣、醇、和甲烷等。燃料電池有別于原電池，優(yōu)點(diǎn)在于透過(guò)穩(wěn)定供應(yīng)氧和燃料來(lái)源，即可持續(xù)不間斷的提供穩(wěn)定電力，直至燃料耗盡，不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續(xù)充電，也因此透過(guò)電堆串連后，甚至成為發(fā)電量百萬(wàn)瓦(MW)級(jí)的發(fā)電廠。
運(yùn)作原理基本上是這樣的，包含一個(gè)陽(yáng)極，一個(gè)陰極以及讓電荷通過(guò)電池兩極的電解質(zhì)。電子由陽(yáng)極傳至陰極產(chǎn)生直流電，形成完整的電路。各種燃料電池是基于使用不同的電解質(zhì)以及電池大小而分類(lèi)的，因此電池種類(lèi)變得更多元化，用途亦更廣泛。由于以個(gè)體燃料電池計(jì)，單一顆電池只能輸出相對(duì)較小的電壓，大約0.7V，所以燃料電池多以串連或一組的方式制造，以增加電壓，配合應(yīng)用需求。
雖然燃料電池是新能源汽車(chē)的新寵，但其實(shí)弊端還有不少的?。?！
1.燃料電池運(yùn)行沒(méi)有尾氣，但是會(huì)排出水汽，冬天也容易形成道路濕滑。
2.燃料電池需要預(yù)熱時(shí)間。尤其到了天氣較冷的時(shí)候，可能啟動(dòng)需要5分鐘甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。
3.燃料電池是個(gè)極其復(fù)雜的裝置，需要控制的因素太多，有溫度，排水，氣流等等，如果出了問(wèn)題維護(hù)起來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)麻煩很多，所以如何選擇還是要看自己了。
在我國(guó)現(xiàn)階段新能源汽車(chē)泛指電動(dòng)汽車(chē)，是指使用電能作為動(dòng)力源，通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的汽車(chē)。雖然有著環(huán)保、運(yùn)行成本低的優(yōu)勢(shì)，但續(xù)航能力差、充電時(shí)間長(zhǎng)的弊端也是不可忽視的。
電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行模式：電力系統(tǒng)--充電器--蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛
最近網(wǎng)上流傳的新能源汽車(chē)新寵燃料電池火了，你知道燃料電池是什么嗎？其實(shí)燃料電池汽車(chē)也算是電動(dòng)汽車(chē)的一種這也不是什么新技術(shù)了，咱們來(lái)看看。
燃料電池（英語(yǔ)：Fuelcell）是一種主要透過(guò)氧或其他氧化劑進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，把燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。最常見(jiàn)的燃料為氫，其他燃料來(lái)源來(lái)自于任何的能分解出氫氣的碳?xì)浠衔?，例如天然氣、醇、和甲烷等。燃料電池有別于原電池，優(yōu)點(diǎn)在于透過(guò)穩(wěn)定供應(yīng)氧和燃料來(lái)源，即可持續(xù)不間斷的提供穩(wěn)定電力，直至燃料耗盡，不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續(xù)充電，也因此透過(guò)電堆串連后，甚至成為發(fā)電量百萬(wàn)瓦(MW)級(jí)的發(fā)電廠。
運(yùn)作原理基本上是這樣的，包含一個(gè)陽(yáng)極，一個(gè)陰極以及讓電荷通過(guò)電池兩極的電解質(zhì)。電子由陽(yáng)極傳至陰極產(chǎn)生直流電，形成完整的電路。各種燃料電池是基于使用不同的電解質(zhì)以及電池大小而分類(lèi)的，因此電池種類(lèi)變得更多元化，用途亦更廣泛。由于以個(gè)體燃料電池計(jì)，單一顆電池只能輸出相對(duì)較小的電壓，大約0.7V，所以燃料電池多以串連或一組的方式制造，以增加電壓，配合應(yīng)用需求。
雖然燃料電池是新能源汽車(chē)的新寵，但其實(shí)弊端還有不少的?。?！
1.燃料電池運(yùn)行沒(méi)有尾氣，但是會(huì)排出水汽，冬天也容易形成道路濕滑。
2.燃料電池需要預(yù)熱時(shí)間。尤其到了天氣較冷的時(shí)候，可能啟動(dòng)需要5分鐘甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。
3.燃料電池是個(gè)極其復(fù)雜的裝置，需要控制的因素太多，有溫度，排水，氣流等等，如果出了問(wèn)題維護(hù)起來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)麻煩很多，所以如何選擇還是要看自己了。
