什么導(dǎo)致鋰離子電池汽車(chē)自燃頻發(fā)？電池安全問(wèn)題不容小覷
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-12 22:32
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眾所周知，現(xiàn)在全球都即將面臨能源危機(jī)，世界各國(guó)也都在積極的開(kāi)發(fā)新的應(yīng)對(duì)能源，中國(guó)也在這些方面十分的領(lǐng)先，中國(guó)的太陽(yáng)能電池等方面也都是世界領(lǐng)先的。
其實(shí)在新能源汽車(chē)方面中國(guó)一直推廣的是鋰離子電池汽車(chē)，但是最近特斯拉和國(guó)產(chǎn)品牌蔚來(lái)都出現(xiàn)了一些莫名自燃的情況，也讓很多人對(duì)于這種鋰離子電池新能源汽車(chē)的安全性有很多的憂慮。
工信部新聞發(fā)言人、信息通信發(fā)展司司長(zhǎng)聞庫(kù)23日表示，將進(jìn)一步加大工作力度，聯(lián)合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展示范運(yùn)行，破解氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國(guó)氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
工信部23日下午舉行新聞發(fā)布會(huì)。有記者問(wèn)：最近工信部發(fā)布了第三批的推廣目錄，有三款燃料電池汽車(chē)入選，這是不是意味著這個(gè)技術(shù)路線可能成為未來(lái)重點(diǎn)支持的另一個(gè)發(fā)展方向？
聞庫(kù)回應(yīng)稱(chēng)，具體的情況我還不是特別清楚，但是我可以給你介紹一下當(dāng)前新能源汽車(chē)總體發(fā)展方向，這里面包括氫燃料電池汽車(chē)、鋰電池純電動(dòng)汽車(chē)等。應(yīng)該說(shuō)氫燃料電池汽車(chē)和采用鋰電池的純電動(dòng)汽車(chē)都是新能源汽車(chē)的重要技術(shù)路線。
從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)看，純電動(dòng)汽車(chē)更適用于城市、短途、乘用車(chē)等領(lǐng)域，而氫燃料電池汽車(chē)更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車(chē)等領(lǐng)域。我們認(rèn)為氫燃料電池汽車(chē)將與純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期并存互補(bǔ)，共同滿足交通運(yùn)輸和人們的出行需要。
從目前看，氫燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯要晚于純電動(dòng)汽車(chē)。我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)在基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)集成等方面與國(guó)際先進(jìn)水平還存在差距，整車(chē)成本較高，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相對(duì)滯后。
氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展不僅是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，還依賴(lài)于整體氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展及相關(guān)的政策、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的不斷優(yōu)化完善，某種程度上比電動(dòng)汽車(chē)的推廣難度可能還要大。
聞庫(kù)表示，下一步，我們將進(jìn)一步加大工作力度，聯(lián)合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展示范運(yùn)行，破解氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國(guó)氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
可以預(yù)料的是，未來(lái)氫燃料電池汽車(chē)在國(guó)家政策的支持和扶持的情況下，一定可以發(fā)展的十分好。
諾貝爾獎(jiǎng)得主、國(guó)際知名的物理學(xué)家、美國(guó)前能源部長(zhǎng)朱棣文(StevenChu)日前公開(kāi)指出，光伏的技術(shù)將繼續(xù)演進(jìn)，其中成本較低的鈣鈦礦技術(shù)及輕量化材質(zhì)應(yīng)用是未來(lái)的重點(diǎn)。鈣鈦礦電池(perovskitecell)可將室內(nèi)光線轉(zhuǎn)化為物聯(lián)網(wǎng)傳感器的主要電源，降低物聯(lián)網(wǎng)裝置因電池電力耗盡而發(fā)生資料傳輸中斷的風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)際上，鈣鈦礦電池是目前成本較低、光轉(zhuǎn)換電效率較高的新興太陽(yáng)光電技術(shù)。根據(jù)學(xué)界的量測(cè)結(jié)果，鈣鈦礦電池如果放在微小物聯(lián)網(wǎng)裝置上，以0.0739平方米的尺寸為例，發(fā)電效率(PCE)可達(dá)23.7%；如果做成1平方厘米的電池效率降至20.9%；如果做成17.277平方厘米的小型模塊，PCE會(huì)再降至17.25%；如果做成703平方厘米，PCE會(huì)降至11.7%。
新時(shí)代光驅(qū)動(dòng)電池模塊研究中心主任吳春桂表示，該研究中心已發(fā)表多篇鈣鈦礦電池的論文并申請(qǐng)專(zhuān)利，目前已完成全固態(tài)鈣鈦礦光伏電池次模塊，在室內(nèi)燈光(如T5熒光燈或LED燈泡)環(huán)境下只需40平方厘米的電池，就能驅(qū)動(dòng)小風(fēng)扇、LED燈，或?yàn)橹悄苄褪謾C(jī)內(nèi)的鋰電池充電。
其實(shí)在新能源汽車(chē)方面中國(guó)一直推廣的是鋰離子電池汽車(chē)，但是最近特斯拉和國(guó)產(chǎn)品牌蔚來(lái)都出現(xiàn)了一些莫名自燃的情況，也讓很多人對(duì)于這種鋰離子電池新能源汽車(chē)的安全性有很多的憂慮。
工信部新聞發(fā)言人、信息通信發(fā)展司司長(zhǎng)聞庫(kù)23日表示，將進(jìn)一步加大工作力度，聯(lián)合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展示范運(yùn)行，破解氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國(guó)氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
工信部23日下午舉行新聞發(fā)布會(huì)。有記者問(wèn)：最近工信部發(fā)布了第三批的推廣目錄，有三款燃料電池汽車(chē)入選，這是不是意味著這個(gè)技術(shù)路線可能成為未來(lái)重點(diǎn)支持的另一個(gè)發(fā)展方向？
聞庫(kù)回應(yīng)稱(chēng)，具體的情況我還不是特別清楚，但是我可以給你介紹一下當(dāng)前新能源汽車(chē)總體發(fā)展方向，這里面包括氫燃料電池汽車(chē)、鋰電池純電動(dòng)汽車(chē)等。應(yīng)該說(shuō)氫燃料電池汽車(chē)和采用鋰電池的純電動(dòng)汽車(chē)都是新能源汽車(chē)的重要技術(shù)路線。
從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)看，純電動(dòng)汽車(chē)更適用于城市、短途、乘用車(chē)等領(lǐng)域，而氫燃料電池汽車(chē)更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車(chē)等領(lǐng)域。我們認(rèn)為氫燃料電池汽車(chē)將與純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期并存互補(bǔ)，共同滿足交通運(yùn)輸和人們的出行需要。
從目前看，氫燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯要晚于純電動(dòng)汽車(chē)。我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)在基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)集成等方面與國(guó)際先進(jìn)水平還存在差距，整車(chē)成本較高，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相對(duì)滯后。
氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展不僅是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，還依賴(lài)于整體氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展及相關(guān)的政策、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的不斷優(yōu)化完善，某種程度上比電動(dòng)汽車(chē)的推廣難度可能還要大。
聞庫(kù)表示，下一步，我們將進(jìn)一步加大工作力度，聯(lián)合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展示范運(yùn)行，破解氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國(guó)氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
可以預(yù)料的是，未來(lái)氫燃料電池汽車(chē)在國(guó)家政策的支持和扶持的情況下，一定可以發(fā)展的十分好。
諾貝爾獎(jiǎng)得主、國(guó)際知名的物理學(xué)家、美國(guó)前能源部長(zhǎng)朱棣文(StevenChu)日前公開(kāi)指出，光伏的技術(shù)將繼續(xù)演進(jìn)，其中成本較低的鈣鈦礦技術(shù)及輕量化材質(zhì)應(yīng)用是未來(lái)的重點(diǎn)。鈣鈦礦電池(perovskitecell)可將室內(nèi)光線轉(zhuǎn)化為物聯(lián)網(wǎng)傳感器的主要電源，降低物聯(lián)網(wǎng)裝置因電池電力耗盡而發(fā)生資料傳輸中斷的風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)際上，鈣鈦礦電池是目前成本較低、光轉(zhuǎn)換電效率較高的新興太陽(yáng)光電技術(shù)。根據(jù)學(xué)界的量測(cè)結(jié)果，鈣鈦礦電池如果放在微小物聯(lián)網(wǎng)裝置上，以0.0739平方米的尺寸為例，發(fā)電效率(PCE)可達(dá)23.7%；如果做成1平方厘米的電池效率降至20.9%；如果做成17.277平方厘米的小型模塊，PCE會(huì)再降至17.25%；如果做成703平方厘米，PCE會(huì)降至11.7%。
新時(shí)代光驅(qū)動(dòng)電池模塊研究中心主任吳春桂表示，該研究中心已發(fā)表多篇鈣鈦礦電池的論文并申請(qǐng)專(zhuān)利，目前已完成全固態(tài)鈣鈦礦光伏電池次模塊，在室內(nèi)燈光(如T5熒光燈或LED燈泡)環(huán)境下只需40平方厘米的電池，就能驅(qū)動(dòng)小風(fēng)扇、LED燈，或?yàn)橹悄苄褪謾C(jī)內(nèi)的鋰電池充電。
