還在擔(dān)心電動(dòng)汽車(chē)跑不了長(zhǎng)途？新型電池續(xù)航能力讓你大吃一驚！
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-30 18:45
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隨著人們生活水平的日益提高，對(duì)精神上的追求越來(lái)越高，諸如“要么讀書(shū)，要么旅行，身體和靈魂，總有一個(gè)在路上！”、“生活不止眼前的茍且，還有詩(shī)和遠(yuǎn)方！”等雞湯文可謂是無(wú)處不在，無(wú)孔不入。而傳統(tǒng)的上車(chē)睡覺(jué)、下車(chē)拍照等早已無(wú)法滿(mǎn)足人們的需求，所以魅力十足而又自由、個(gè)性、靈活的自駕游越來(lái)越受青睞。
自駕游的首要條件便是有一輛合心意的汽車(chē)，所以關(guān)于到底是轎車(chē)抑或是旅行車(chē)、SUV哪種車(chē)型最適合自駕游的爭(zhēng)論就從沒(méi)有斷過(guò)，不過(guò)這其中，拿什么拯救你我的電，我有電動(dòng)汽車(chē)但卻從不敢自駕游等等這種言論卻讓電動(dòng)汽車(chē)成了自駕游中的尷尬存在。難道電動(dòng)汽車(chē)真的不能跑長(zhǎng)途嗎？說(shuō)實(shí)話，若是兩年前你問(wèn)我，我可能會(huì)回答不能，但現(xiàn)在不一樣了，若是你知道以下這些內(nèi)容的話，電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途自駕游一定不會(huì)成為你生命中感到恐懼的舉動(dòng)。
自己有車(chē)但卻不敢考慮自駕游，為啥？
我們之前做過(guò)一項(xiàng)調(diào)研，176份調(diào)查問(wèn)卷中，絕大多數(shù)表示不會(huì)選擇電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途自駕，而只有8%的人選擇長(zhǎng)途自駕，剩下6%表示無(wú)可選擇的話愿意去選擇長(zhǎng)途自駕。其中，不選擇長(zhǎng)途電動(dòng)車(chē)自駕的原因中，續(xù)航原因占了51%，充電樁太少占40%。
大家都知道，新能源汽車(chē)用的是鋰離子電池，那么續(xù)航里程這個(gè)核心問(wèn)題就在于鋰離子電池的容量是多少？能跑多少公里？譬如在國(guó)內(nèi)賣(mài)的比較火的特斯拉吧，它的電池是，由7000+個(gè)電池組成的電池組，其容量足夠跑個(gè)300-500公里，如果沿途有充電樁的話其實(shí)是沒(méi)有問(wèn)題的。不過(guò)由于特斯拉的價(jià)格也比較“靚”，所以這一類(lèi)人群一般不會(huì)開(kāi)著特斯拉出去自駕游。
而平時(shí)想開(kāi)車(chē)去自駕又患有里程焦慮的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主主要都集中在中產(chǎn)階級(jí)之中，而汽車(chē)品牌大都以比亞迪、吉利、廣汽新能源、北汽新能源等中國(guó)自主品牌為主。事實(shí)上，這些品牌中高端的車(chē)型現(xiàn)下的續(xù)航里程都已經(jīng)在400公里以上了，不過(guò)由于北汽新能源等品牌經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電量由50%以上忽降至零、EU400官方續(xù)航里程460公里實(shí)際也就350公里左右這種負(fù)面新聞的出現(xiàn)，導(dǎo)致了許多電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主認(rèn)為這些事很有可能會(huì)出現(xiàn)在自己身上，整日惴惴不安。
今天，我們要告訴大家的是，這種情況并不是每種品牌都會(huì)出現(xiàn)的，只是個(gè)別品牌為了節(jié)省成本，從而采用了容量小的電池與比較小的電機(jī)所造成的，當(dāng)然了如果技術(shù)匹配不到家的話，那么即使換個(gè)密度大的電池或者大的電機(jī)，車(chē)子一樣跑不起來(lái)。再者續(xù)航里程還會(huì)受到天氣、路面、駕駛習(xí)慣等多方面因素的影響，比如說(shuō)空調(diào)的使用，堵車(chē)時(shí)一腳又一腳的油門(mén)等等，所以說(shuō)在日常使用中我們將官方里程打個(gè)6折或7折的話會(huì)更接近真實(shí)使用數(shù)據(jù)。再者若是自駕游之中如果可以避開(kāi)比較寒冷的時(shí)候或者路面過(guò)于顛簸的地方出游，只要沿途有充電樁就沒(méi)有問(wèn)題了。
自駕游的首要條件便是有一輛合心意的汽車(chē)，所以關(guān)于到底是轎車(chē)抑或是旅行車(chē)、SUV哪種車(chē)型最適合自駕游的爭(zhēng)論就從沒(méi)有斷過(guò)，不過(guò)這其中，拿什么拯救你我的電，我有電動(dòng)汽車(chē)但卻從不敢自駕游等等這種言論卻讓電動(dòng)汽車(chē)成了自駕游中的尷尬存在。難道電動(dòng)汽車(chē)真的不能跑長(zhǎng)途嗎？說(shuō)實(shí)話，若是兩年前你問(wèn)我，我可能會(huì)回答不能，但現(xiàn)在不一樣了，若是你知道以下這些內(nèi)容的話，電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途自駕游一定不會(huì)成為你生命中感到恐懼的舉動(dòng)。
自己有車(chē)但卻不敢考慮自駕游，為啥？
我們之前做過(guò)一項(xiàng)調(diào)研，176份調(diào)查問(wèn)卷中，絕大多數(shù)表示不會(huì)選擇電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途自駕，而只有8%的人選擇長(zhǎng)途自駕，剩下6%表示無(wú)可選擇的話愿意去選擇長(zhǎng)途自駕。其中，不選擇長(zhǎng)途電動(dòng)車(chē)自駕的原因中，續(xù)航原因占了51%，充電樁太少占40%。
大家都知道，新能源汽車(chē)用的是鋰離子電池，那么續(xù)航里程這個(gè)核心問(wèn)題就在于鋰離子電池的容量是多少？能跑多少公里？譬如在國(guó)內(nèi)賣(mài)的比較火的特斯拉吧，它的電池是，由7000+個(gè)電池組成的電池組，其容量足夠跑個(gè)300-500公里，如果沿途有充電樁的話其實(shí)是沒(méi)有問(wèn)題的。不過(guò)由于特斯拉的價(jià)格也比較“靚”，所以這一類(lèi)人群一般不會(huì)開(kāi)著特斯拉出去自駕游。
而平時(shí)想開(kāi)車(chē)去自駕又患有里程焦慮的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主主要都集中在中產(chǎn)階級(jí)之中，而汽車(chē)品牌大都以比亞迪、吉利、廣汽新能源、北汽新能源等中國(guó)自主品牌為主。事實(shí)上，這些品牌中高端的車(chē)型現(xiàn)下的續(xù)航里程都已經(jīng)在400公里以上了，不過(guò)由于北汽新能源等品牌經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電量由50%以上忽降至零、EU400官方續(xù)航里程460公里實(shí)際也就350公里左右這種負(fù)面新聞的出現(xiàn)，導(dǎo)致了許多電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主認(rèn)為這些事很有可能會(huì)出現(xiàn)在自己身上，整日惴惴不安。
今天，我們要告訴大家的是，這種情況并不是每種品牌都會(huì)出現(xiàn)的，只是個(gè)別品牌為了節(jié)省成本，從而采用了容量小的電池與比較小的電機(jī)所造成的，當(dāng)然了如果技術(shù)匹配不到家的話，那么即使換個(gè)密度大的電池或者大的電機(jī)，車(chē)子一樣跑不起來(lái)。再者續(xù)航里程還會(huì)受到天氣、路面、駕駛習(xí)慣等多方面因素的影響，比如說(shuō)空調(diào)的使用，堵車(chē)時(shí)一腳又一腳的油門(mén)等等，所以說(shuō)在日常使用中我們將官方里程打個(gè)6折或7折的話會(huì)更接近真實(shí)使用數(shù)據(jù)。再者若是自駕游之中如果可以避開(kāi)比較寒冷的時(shí)候或者路面過(guò)于顛簸的地方出游，只要沿途有充電樁就沒(méi)有問(wèn)題了。
