【寧德時(shí)代開(kāi)發(fā)出比能量304Wh/kg電池樣品】日前，在國(guó)家重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)支持下，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克高鎳三元材料及硅碳負(fù)極材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，率先開(kāi)發(fā)出比能量（質(zhì)量能量密度）達(dá)304Wh/kg的電池樣品，在這一國(guó)際競(jìng)賽中折桂。寧德時(shí)代摒棄了傳統(tǒng)碳包覆技術(shù)，轉(zhuǎn)向研究人造電解質(zhì)界面膜包覆技術(shù)。歷時(shí)2年多，將這一技術(shù)應(yīng)用到硅材料制備，開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型人造電解質(zhì)界面膜包覆的硅碳復(fù)合負(fù)極材料，其循環(huán)性能表現(xiàn)顯著優(yōu)于國(guó)外產(chǎn)品。寧德時(shí)代首次將航空級(jí)別的“7系鋁”運(yùn)用至電池包下箱體。“7系鋁”，鋁中的“戰(zhàn)斗鋁”，常被用于制造飛機(jī)起落架，具備輕盈、堅(jiān)固、安全等特性。“業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為這是‘7系鋁’的技術(shù)難點(diǎn)，甚至是技術(shù)禁區(qū)。”吳凱說(shuō)，為此，他們通過(guò)上百項(xiàng)的實(shí)驗(yàn)及相關(guān)工藝改善，使得應(yīng)力腐蝕指數(shù)控制在行業(yè)內(nèi)最高水平。目前，寧德時(shí)代已成功開(kāi)發(fā)出“7系鋁”下箱體，并已量產(chǎn)。至此，該企業(yè)電池包下箱體輕量化設(shè)計(jì)已處于世界領(lǐng)先水平。這一全新能量密度的動(dòng)力電池，能使B級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)電池倉(cāng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，不額外增加空間，載能量（裝載電池的總電量）即可提升約50％；車(chē)載動(dòng)力電池系統(tǒng)能量提高50％；整車(chē)重量可在現(xiàn)有基礎(chǔ)上減重250公斤，使該車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)駛里程提高到600公里以上……（科技日?qǐng)?bào)）

【本期特邀點(diǎn)評(píng)嘉賓：汽車(chē)行業(yè)資深人士曹廣平】：寧德時(shí)代之突破，可喜可賀！據(jù)悉寧德時(shí)代也在同步進(jìn)行著固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化研究。

近十年來(lái)，寧德時(shí)代、精進(jìn)電機(jī)、比亞迪、華為等一批新能源汽車(chē)零部件企業(yè)都有了正向開(kāi)發(fā)系統(tǒng)級(jí)領(lǐng)先產(chǎn)品的水平和實(shí)力，且深入到了電芯、功率模塊、芯片等器件和材料這兩個(gè)級(jí)別進(jìn)行研發(fā)，足見(jiàn)這一批企業(yè)已開(kāi)始重視縱向深處的基礎(chǔ)研究以及橫向制造裝備的高精尖化，這是中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)最重要的積累與成功。

而保持這一勢(shì)頭的關(guān)鍵在于企業(yè)要尊重科技，重視人才，并且有一定的機(jī)制和企業(yè)文化來(lái)保證，這是這些企業(yè)的共同點(diǎn)。

更進(jìn)一步地，國(guó)家和地方的體制、政策與實(shí)踐，如何保證這樣的企業(yè)越來(lái)越多，是中國(guó)汽車(chē)業(yè)由大變強(qiáng)的一大關(guān)鍵。

@電池界｜【減少對(duì)亞洲電池供應(yīng)商的依賴(lài)寶馬及瓦爾塔欲申請(qǐng)政府基金】據(jù)外媒報(bào)道，為減少德國(guó)對(duì)亞洲電池供應(yīng)商的依賴(lài)，以及在全球向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)移的情況下保護(hù)德國(guó)的就業(yè)，寶馬及瓦爾塔（Varta）均向德國(guó)申請(qǐng)了政府基金。德國(guó)政府已撥款10億歐元支持希望生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池的聯(lián)盟，并計(jì)劃投資研究設(shè)施研發(fā)新一代固態(tài)電池。寶馬新聞發(fā)言人表示，寶馬是在電池電芯領(lǐng)域?qū)で笱邪l(fā)資金，但這并不意味著寶馬的目標(biāo)是自己進(jìn)行生產(chǎn)，資金申請(qǐng)并不一定會(huì)使寶馬加入任何聯(lián)盟。德國(guó)電池生產(chǎn)商瓦爾塔表示，公司計(jì)劃增加電池電芯的產(chǎn)量，每年欲生產(chǎn)超過(guò)6000萬(wàn)電池電芯。

@電池界｜【滴滴高檔網(wǎng)約車(chē)遭高額索賠被指車(chē)載音樂(lè)構(gòu)成侵權(quán)】因認(rèn)為滴滴公司的高檔網(wǎng)約車(chē)，未經(jīng)許可擅自利用車(chē)載播放器播放歌曲，構(gòu)成著作權(quán)及錄音制作者權(quán)的侵權(quán)行為，北京和上海兩家公司將滴滴公司訴至法院，要求其停止侵權(quán)、賠禮道歉、消除影響，并賠償經(jīng)濟(jì)損失200萬(wàn)元人民幣。北京市海淀區(qū)人民法院19日發(fā)布消息稱(chēng)，該院已經(jīng)受理此案。（中新網(wǎng)）