石墨烯會(huì)引發(fā)電池行業(yè)技術(shù)革命嗎？鋰電池的致命缺陷是什么？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-27 13:49
點(diǎn)擊量：次
全球第三條100噸石墨烯生產(chǎn)線將于5月底在我省投產(chǎn)，或?qū)⒁l(fā)電動(dòng)汽車領(lǐng)域一場(chǎng)革命
或許有一天，你會(huì)把觸屏平板電腦三折兩疊塞進(jìn)口袋；用幾秒鐘將手機(jī)充滿電，用上半個(gè)月不用再充；乘坐超輕型飛機(jī)，駕駛輕型汽車，甚至登上人類夢(mèng)想的上萬英里的太空電梯……
所有這些美妙夢(mèng)想，都來源于一種特殊材料——石墨烯。
“石墨烯是一種以石墨為原料的納米材料，它是迄今為止世界上已知材料中最輕、最薄、最硬的韌性材料，具有高導(dǎo)電、高強(qiáng)度、高導(dǎo)熱、高比表面積等特點(diǎn)。”4月2日，長(zhǎng)期關(guān)注石墨烯發(fā)展的唐山建華實(shí)業(yè)集團(tuán)總裁孟英表示，這種超凡的新材料必將在電動(dòng)汽車、電子信息等多個(gè)領(lǐng)域帶來革命性變革，有望成為下一個(gè)萬億級(jí)的產(chǎn)業(yè)。
“我們率先研發(fā)出一種新的石墨烯制備方法，適用于低成本大批量規(guī)模生產(chǎn)。”自去年年底，建華實(shí)業(yè)在我省投產(chǎn)首條年產(chǎn)50萬克石墨烯生產(chǎn)線之后，目前一條年產(chǎn)100噸的生產(chǎn)線正在緊張組裝中，將于5月底正式投產(chǎn)。對(duì)于這一令人期待的石墨烯量產(chǎn)技術(shù)新突破，孟英感到，它將為新型工業(yè)化發(fā)展帶來巨大空間。
5小時(shí)到30分鐘的顛覆
破解鋰電池充電瓶頸，掀起電動(dòng)汽車領(lǐng)域革命
充電僅需5小時(shí)便可行駛500公里，今年年初，特拉斯在國(guó)內(nèi)的上市可謂是“冬天里的一把火”，掀起電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一場(chǎng)革命。
雖然電池技術(shù)向前邁出一大步，但仍存在跑上一會(huì)兒需要停下來充5小時(shí)電的尷尬，充電時(shí)間長(zhǎng)依然是鋰電池難以逾越的鴻溝。被視為汽車未來發(fā)展方向的電動(dòng)汽車，因?yàn)闊o法解決這道瓶頸難題，多年來一直在推廣道路上舉步不前。
“這扇大門，將由石墨烯開啟。”和很多業(yè)內(nèi)專家一樣，孟英非常看好石墨烯在能源領(lǐng)域的應(yīng)用，公司的科研團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行石墨烯基超級(jí)電容和電池的研發(fā)。石墨烯電池一旦問世，有望將電池容量增加1.5倍，充電時(shí)間縮短至幾十分鐘。使用石墨烯基超級(jí)電容替代電池，充放電時(shí)間最短甚至可以達(dá)到幾秒鐘。
“這也就意味著，以后給電動(dòng)汽車充電比加油時(shí)間還短，這將為電動(dòng)汽車領(lǐng)域帶來一場(chǎng)顛覆性革命。”孟英表示，目前他們正在布局石墨烯基電容電池生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)將于今年12月底正式投產(chǎn)。
或許有一天，你會(huì)把觸屏平板電腦三折兩疊塞進(jìn)口袋；用幾秒鐘將手機(jī)充滿電，用上半個(gè)月不用再充；乘坐超輕型飛機(jī)，駕駛輕型汽車，甚至登上人類夢(mèng)想的上萬英里的太空電梯……
所有這些美妙夢(mèng)想，都來源于一種特殊材料——石墨烯。
“石墨烯是一種以石墨為原料的納米材料，它是迄今為止世界上已知材料中最輕、最薄、最硬的韌性材料，具有高導(dǎo)電、高強(qiáng)度、高導(dǎo)熱、高比表面積等特點(diǎn)。”4月2日，長(zhǎng)期關(guān)注石墨烯發(fā)展的唐山建華實(shí)業(yè)集團(tuán)總裁孟英表示，這種超凡的新材料必將在電動(dòng)汽車、電子信息等多個(gè)領(lǐng)域帶來革命性變革，有望成為下一個(gè)萬億級(jí)的產(chǎn)業(yè)。
“我們率先研發(fā)出一種新的石墨烯制備方法，適用于低成本大批量規(guī)模生產(chǎn)。”自去年年底，建華實(shí)業(yè)在我省投產(chǎn)首條年產(chǎn)50萬克石墨烯生產(chǎn)線之后，目前一條年產(chǎn)100噸的生產(chǎn)線正在緊張組裝中，將于5月底正式投產(chǎn)。對(duì)于這一令人期待的石墨烯量產(chǎn)技術(shù)新突破，孟英感到，它將為新型工業(yè)化發(fā)展帶來巨大空間。
5小時(shí)到30分鐘的顛覆
破解鋰電池充電瓶頸，掀起電動(dòng)汽車領(lǐng)域革命
充電僅需5小時(shí)便可行駛500公里，今年年初，特拉斯在國(guó)內(nèi)的上市可謂是“冬天里的一把火”，掀起電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一場(chǎng)革命。
雖然電池技術(shù)向前邁出一大步，但仍存在跑上一會(huì)兒需要停下來充5小時(shí)電的尷尬，充電時(shí)間長(zhǎng)依然是鋰電池難以逾越的鴻溝。被視為汽車未來發(fā)展方向的電動(dòng)汽車，因?yàn)闊o法解決這道瓶頸難題，多年來一直在推廣道路上舉步不前。
“這扇大門，將由石墨烯開啟。”和很多業(yè)內(nèi)專家一樣，孟英非常看好石墨烯在能源領(lǐng)域的應(yīng)用，公司的科研團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行石墨烯基超級(jí)電容和電池的研發(fā)。石墨烯電池一旦問世，有望將電池容量增加1.5倍，充電時(shí)間縮短至幾十分鐘。使用石墨烯基超級(jí)電容替代電池，充放電時(shí)間最短甚至可以達(dá)到幾秒鐘。
“這也就意味著，以后給電動(dòng)汽車充電比加油時(shí)間還短，這將為電動(dòng)汽車領(lǐng)域帶來一場(chǎng)顛覆性革命。”孟英表示，目前他們正在布局石墨烯基電容電池生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)將于今年12月底正式投產(chǎn)。
