中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示，目前電動(dòng)車為追求高能量密度、高續(xù)航，有的將電池中的隔膜厚度進(jìn)行削減。

同一天連續(xù)發(fā)生兩起電動(dòng)車自燃事件，讓新能源汽車的安全性備受質(zhì)疑。4月22日下午，西安蔚來(lái)授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒，根據(jù)網(wǎng)上流傳的圖片顯示，該輛ES8損毀非常嚴(yán)重，車架幾乎燃燒殆盡。

蔚來(lái)汽車在微博上確認(rèn)了上述情況，并表示蔚來(lái)工作人員和當(dāng)?shù)叵啦块T一起，迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)已撲滅明火。“現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡，也無(wú)其他財(cái)產(chǎn)損失，蔚來(lái)已開(kāi)啟對(duì)燃燒原因的調(diào)查，會(huì)在后續(xù)及時(shí)對(duì)外公布調(diào)查結(jié)果。”

而此前，上海一輛特斯拉ModelS自燃起火，地下車庫(kù)監(jiān)控錄像顯示，該輛ModelS在沒(méi)有碰撞的情況下突然自燃，并波及同一車庫(kù)的其他車輛。據(jù)新民晚報(bào)消息，該地下車庫(kù)位于徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)。

特斯拉方面也作出回應(yīng)，稱：“在得知這起發(fā)生在上海的事故后，當(dāng)日晚我們第一時(shí)間派出團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)。我們正在積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門并配合核實(shí)情況。根據(jù)目前的信息顯示，沒(méi)有人員傷亡。”

截至22日晚9點(diǎn)30分，蔚來(lái)汽車和特斯拉開(kāi)盤均現(xiàn)下跌。

特斯拉一個(gè)月內(nèi)兩起自燃事故

目前蔚來(lái)汽車和特斯拉并未對(duì)上述事故進(jìn)行進(jìn)一步披露，不過(guò)電動(dòng)車自燃起火事件時(shí)有發(fā)生。今年3月26日，一輛特斯拉ModelS在廣州市天河區(qū)發(fā)生自燃，情況與此次上海的自燃情況相似，發(fā)生自燃的時(shí)候該車沒(méi)有充電，也沒(méi)有發(fā)生碰撞。

中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高則表示，目前電動(dòng)車為追求高能量密度、高續(xù)航，有的將電池中的隔膜厚度進(jìn)行削減，給電池造成了一定的安全隱患，很容易造成熱失控。

“補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束前，車企搶裝三元拿補(bǔ)貼”

有媒體報(bào)道稱，磷酸鐵鋰和三元鋰電池是目前市面上使用率最高的動(dòng)力電池，特斯拉使用的是三元鋰離子電池。數(shù)據(jù)表明，磷酸鐵鋰電池的能量密度不及三元鋰電池，但卻比三元鋰電池有更好的安全性。

東方證券研報(bào)披露，中國(guó)3月新能源汽車銷量達(dá)到12.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.4%，動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到5.09GWh，同比增長(zhǎng)145%。Q1動(dòng)力電池裝機(jī)總量達(dá)到12.57GWh，其中磷酸鐵鋰（LFP）電池裝機(jī)量2.94GWh，占比23.34%，市占率下降6個(gè)百分點(diǎn)。由于能量密度限制和補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)，LFP電池應(yīng)用需求遠(yuǎn)小于三元電池，受新能源客車銷量萎靡影響，LFP電池增速明顯低于三元電池，而且2019年補(bǔ)貼政策大幅下滑，在補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束前，車企搶裝三元獲取超額補(bǔ)貼的動(dòng)力強(qiáng)勁。

4月8日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第3批）》，共包括67戶企業(yè)的178個(gè)車型，其中新能源乘用車有51個(gè)車型入選此次目錄，純電動(dòng)共計(jì)42款，插電式混合動(dòng)力共計(jì)9款。從51款車搭載的動(dòng)力電池可以看出，新能源乘用車依然以搭載三元鋰離子電池為主，總計(jì)47款，占比92.2%。