哪些電池產(chǎn)品需要做UN38.3認證？有哪些認證步驟呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-23 11:05
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UN38.3認證，航空運輸鑒定報告
為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3測試。
根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和00貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。
UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。
哪些產(chǎn)品需要做UN38.3認證
1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）
2.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）
3.各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）
4.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）
5.各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等）
鋰電池和帶電池的物品可以國際快遞寄嗎?關(guān)于移動電源發(fā)到物流有幾點需要注意的：
1、移動電源上要標注有明確參數(shù)，不能是空沒有電池參數(shù)；
2.每個移動電源都要有單獨絕緣包裝；
3、走空派渠道電源功率不能超過100瓦；
4、如果是太陽能需要提前告知。我們知道移動電源剛開始大規(guī)模發(fā)往國外時候是非常簡單，可以像普貨一樣，但隨著物流電池起火事故頻發(fā)，航空公司加大查驗力度，移動電源再也不像以前那么好發(fā)了。隨之移動電源貨成本也大大增加，一段時間內(nèi)除了少量專線渠道還可以貨外，其他渠道基本都不了了。
鋰電池和帶電池的物品可以國際快遞寄?我司提供移動電源發(fā)到物流服務(wù)，我們擁有多年鋰電池和帶電池的物品寄送的操作經(jīng)驗，并且作為第一批跨境電商物流，在很早的時候就拿到了DG電池運輸通行證，已幫數(shù)萬賣家托運過電池，這么多年我詞熟知移動電源包裝要求及清關(guān)要求，懂得處理運輸過程中問題的經(jīng)驗，并且合理規(guī)避相風險，能夠提供協(xié)助國外清關(guān)，能幫客戶安全的地把貨物送達目地。
為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3測試。
根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和00貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。
UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。
哪些產(chǎn)品需要做UN38.3認證
1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）
2.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）
3.各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）
4.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）
5.各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等）
鋰電池和帶電池的物品可以國際快遞寄嗎?關(guān)于移動電源發(fā)到物流有幾點需要注意的：
1、移動電源上要標注有明確參數(shù)，不能是空沒有電池參數(shù)；
2.每個移動電源都要有單獨絕緣包裝；
3、走空派渠道電源功率不能超過100瓦；
4、如果是太陽能需要提前告知。我們知道移動電源剛開始大規(guī)模發(fā)往國外時候是非常簡單，可以像普貨一樣，但隨著物流電池起火事故頻發(fā)，航空公司加大查驗力度，移動電源再也不像以前那么好發(fā)了。隨之移動電源貨成本也大大增加，一段時間內(nèi)除了少量專線渠道還可以貨外，其他渠道基本都不了了。
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