新能源汽車電池的種類有哪些你知道嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-23 23:55
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新能源汽車千差萬別，但是新能源汽車的核心零件動(dòng)力電池，就要簡(jiǎn)單的多，一共可以分為四種，而且優(yōu)缺點(diǎn)也比較明顯。
鈷酸鋰電池
鈷酸鋰電池是運(yùn)用比較早的動(dòng)力電池，特斯拉在推出Model S之前，曾經(jīng)推出了一款Roster，就是用的鈷酸鋰電池。優(yōu)點(diǎn)是容量密度比較大，單位體積的電池可以存儲(chǔ)更多的電量，缺點(diǎn)就是安全性，穩(wěn)定性非常差，一般用于數(shù)碼電子領(lǐng)域，而電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的安全性要求很高，所以特斯拉也放棄了鈷酸鋰電池。
磷酸鐵鋰電池
說起磷酸鐵鋰電池，首先想起的就是比亞迪汽車，比亞迪一直堅(jiān)持研發(fā)磷酸鐵鋰電池，而且處于絕對(duì)領(lǐng)先地位,可以說是一家獨(dú)大。磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)就是安全性非常高，非常穩(wěn)定，不管是高溫還是撞擊，都不會(huì)發(fā)生爆炸，但是缺點(diǎn)也很明顯，就是能量密度低，電量相同的情況下需要更多的空間和重量，對(duì)于注重空間和油耗的私家車來說，磷酸鐵鋰電池顯然不是好的歸宿，所以一直鐘愛磷酸鐵鋰的比亞迪，也不得不轉(zhuǎn)投三元鋰電池的懷抱，逐漸在私家車上推廣采用三元鋰電池，而在公交車上還是一直使用磷酸鐵鋰電池。
三元鋰電池
三元鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是容量密度大，續(xù)航能力超強(qiáng)，缺點(diǎn)是安全性比較差，但是優(yōu)于鈷酸鋰電池，所以被大規(guī)模采用，不管是特斯拉，還是寶馬奧迪的新能源車型，都是使用三元鋰電池，寧德時(shí)代就是抓住了三元鋰電池的趨勢(shì)成為了獨(dú)角獸。
錳酸鋰電池
錳酸鋰電池也是目前比較主流的動(dòng)力電池，雖然各方面都不是很突出，但是非常均衡，綜合能力很強(qiáng)，能量密度中等，價(jià)格便宜，而且安全環(huán)保，這很符合日韓汽車廠商的需求，所以日韓廠商采用比較多，日產(chǎn)的聆風(fēng)就是采用錳酸鋰電池。
隨著移動(dòng)電源產(chǎn)業(yè)的興起，讓數(shù)量龐大的廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，近期我們看到一些廠商號(hào)稱使用“加鐵的電芯”作為產(chǎn)品宣傳賣點(diǎn)，那么到底什么是“加鐵的電芯”呢？與目前市面上多數(shù)移動(dòng)電源內(nèi)部使用的電芯相比，在性能和安全能力的表現(xiàn)上又如何呢？
其實(shí)鋰電池只是一個(gè)統(tǒng)稱，如果按照其正極材料等進(jìn)行細(xì)分的話，還會(huì)有鈷酸鋰、錳酸鋰以及磷酸鐵鋰。而本篇文章主要的闡述對(duì)象就是磷酸鐵鋰，也就是前文所說的“加鐵的電芯”。依次對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行闡述，以及目前市面上多數(shù)移動(dòng)電源使用鈷酸鋰或錳酸鋰電芯的一些特性對(duì)比。
鋰離子電池內(nèi)部主要由正極、負(fù)極電解質(zhì)和隔膜組成，鋰離子電池的正、負(fù)極及電解質(zhì)根據(jù)所使用材料的不同，會(huì)使電池有著不同的性能表現(xiàn)以及不同的名稱。目前市面上比較常見的鋰電池分為鈷酸鋰（LiCoO2）和錳酸鋰（LiMn2O4），以及本篇文章中的主角——磷酸鐵鋰（LiFePO4）。
解讀磷酸鐵鋰電池的五大優(yōu)點(diǎn)
逐漸興起的電動(dòng)汽車
作為鋰電池的一種，磷酸鐵鋰主要用途就是動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，比如電動(dòng)汽車、軍事航天、電動(dòng)工具以及UPS，由于其有著出色的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、安全性能以及較長(zhǎng)的使用壽命，所以更加適合用在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域中使用。相比使用其他正極材料的鋰離子電池來說，磷酸鐵鋰電池至少具備五大優(yōu)點(diǎn)。
