電池在充電過(guò)程中浪費(fèi)了多少電？自放電問(wèn)題怎么解決？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-15 01:50
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據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)公司ZapGo于上周在德國(guó)舉辦的未來(lái)運(yùn)輸世界大會(huì)(FutureofTransportationWorldConference)上展示其產(chǎn)品方案：一種可負(fù)擔(dān)的電池快充技術(shù)方案。
ZapGo的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人StephenVoller介紹，該公司推出了碳離子電池，只需5分鐘就能完成充滿(mǎn)電，續(xù)航里程數(shù)為100-500英里。他相信，等到第5代或第6代產(chǎn)品推出時(shí)，就能真正實(shí)現(xiàn)500英里的續(xù)航里程數(shù)了。
Voller認(rèn)為，從目前的行業(yè)態(tài)勢(shì)看，車(chē)企正致力于尋找新的交通出行及商業(yè)模式，定位未來(lái)交通方案。
未來(lái)的電動(dòng)車(chē)可能會(huì)類(lèi)似寶馬i3車(chē)型，提供碳纖維底盤(pán)、實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)并為電池提供充足的儲(chǔ)能空間。Voller表示，新方案不僅與技術(shù)相關(guān)，還取決于其價(jià)格區(qū)間。
若要使電動(dòng)車(chē)的基準(zhǔn)價(jià)媲美內(nèi)燃機(jī)車(chē)的售價(jià)，目前還需要大幅降低車(chē)載蓄電池的成本。
Voller表示：“降價(jià)空間不在于鋰化學(xué)物，而在于電池封裝材料。若采用本公司產(chǎn)品，只需5分鐘就能為電池充滿(mǎn)電，且該款電池可幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)公里的續(xù)航里程數(shù)。然而，目前的電動(dòng)車(chē)給用戶(hù)的體驗(yàn)卻完全不同。”
ZapGo的碳離子電池的最大充放電循環(huán)數(shù)為10萬(wàn)次，但公司正致力于將充放電次數(shù)提升至100萬(wàn)次，這意味著電池的使用壽命遠(yuǎn)大于車(chē)輛的使用壽命，使得車(chē)輛在使用過(guò)程中安全地使用該款電池，且無(wú)需像鋰離子電池那樣，為其后續(xù)的處理而感到頭疼不已。
德國(guó)大眾集團(tuán)近日宣布與美國(guó)QuantumScape公司合作，雙方合作目標(biāo)是使QuantumScape正在開(kāi)發(fā)中的全固態(tài)電池在2025年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化。大眾集團(tuán)將出資1億美金給到QuantumScape，并派遣人員參與到QuantumScape的開(kāi)發(fā)中。
QuantumScape是斯坦福大學(xué)前研究人員于2010年成立的風(fēng)險(xiǎn)投資公司。目前，包括正在申請(qǐng)的部分，全固態(tài)電池方面的專(zhuān)利累計(jì)達(dá)到約200篇。
殺手锏是氧化物基電解質(zhì)和獨(dú)有正極材料
查看QuantumScape的專(zhuān)利，發(fā)現(xiàn)該公司開(kāi)發(fā)中的下一代電池中具備多個(gè)分支，很難預(yù)測(cè)其最終確定的路線(xiàn)是哪一種。其中之一是所謂的「AllElectronBattery」(AEB)電池，雖然該電池被稱(chēng)為全固態(tài)電池，但實(shí)際上不屬于Li離子2次電池，而是一種特殊電容器。常規(guī)電容器中，電極之間的電介質(zhì)是電流無(wú)法通過(guò)的絕緣體，但在AEB中允許電子輕微流動(dòng)。此外，還設(shè)計(jì)了使用量子點(diǎn)等增加能量容量的措施。
其次，全固態(tài)Li離子二次電池也在開(kāi)發(fā)中。該電池公司的技術(shù)特點(diǎn)之一是在正極材料采用了氟化鐵(FeFx)和硫化鐵(FESX)等的混合材料，相對(duì)于Li/Li+材料，實(shí)現(xiàn)了4.5V的輸出電壓與作為正極材料400mAh/g的電流容量。
此外，該公司還開(kāi)發(fā)了兩個(gè)方向的全固態(tài)電池電解質(zhì)，其中一種是以基于東京工業(yè)大學(xué)與豐田汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的硫化物系材料“LGPS”為基礎(chǔ)所開(kāi)發(fā)的電解質(zhì)材料，另一種是以“LixLa3Zr2O12(LLZ)”等石榴石型氧化物系材料為基礎(chǔ)的材料。然而無(wú)論哪一種，目前來(lái)看都還沒(méi)有研發(fā)出性能特別優(yōu)異的材料，從最新的公開(kāi)專(zhuān)利可以看到，目前QuantumScape正在研究采用LLZ粉末的電池的制造方法。
