有網(wǎng)友詢問(wèn)：“純電池組可以采用可分離的模塊設(shè)計(jì)嗎？”以下回答來(lái)自電動(dòng)汽車(chē)從業(yè)者。 

　  首先開(kāi)門(mén)見(jiàn)山回答主問(wèn)題：可以。

　　不僅僅可以，而且已經(jīng)有過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐了。從理念、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)上看均有可行性。

　　下面擴(kuò)展一下回答（以下所提到的電動(dòng)汽車(chē)，如不特殊說(shuō)明，則均指鋰電池、時(shí)速超過(guò) 80 公里，續(xù)航超過(guò) 80 公里的高速電動(dòng)汽車(chē)）。

　　一、充電、換電之爭(zhēng)

　　一個(gè)行業(yè)的很多糾結(jié)在旁觀者眼里看起來(lái)往往很可笑，充、換之爭(zhēng)就是如此。手機(jī)剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，電池沿用其他著名電器，如手電筒的換電模式，所以天生換電。后來(lái)出了一些不能換電的手機(jī)，如 iPhone 什么的，也曾引起軒然大波。電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)殡姵刂辽僦貛装俳铮踔涟雵嵵?，所以一開(kāi)始就是焊在車(chē)架子上的，自然也沒(méi)有換電之說(shuō)。直到充電問(wèn)題隨著電池容量的提升成為了瓶頸，換電的想法就出現(xiàn)了。

　　換電可以解決電池充電慢的問(wèn)題，而且可以解決電池保養(yǎng)問(wèn)題，也比較容易規(guī)?；虡I(yè)化。但是換電理念出現(xiàn)后，行業(yè)反響并不熱烈，甚至出現(xiàn)了一些反對(duì)聲音：

　　安全與穩(wěn)定

　　可更換電池意味著車(chē)身上有一個(gè)半噸重可活動(dòng)部件，你怕不？

　　高速、顛簸，可活動(dòng)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)不會(huì)被破壞，甚至冒煙起火？

　　電池與汽車(chē)的接口在震動(dòng)下的穩(wěn)定性，會(huì)不會(huì)高速時(shí)斷電，或者噼里啪啦？

　　運(yùn)營(yíng)問(wèn)題

　　新電池?fù)Q成舊電池誰(shuí)干？

　　如何計(jì)量費(fèi)用？

　　集中的充電中心，如何避免對(duì)電網(wǎng)的沖擊？

　　充電站可不是一個(gè)樁子拉根線兒就行，場(chǎng)地從哪兒來(lái)？

　　所以，現(xiàn)在所有的電動(dòng)汽車(chē)都有充電接口，換電卻非常少見(jiàn)。不過(guò)充電時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題，已經(jīng)成為電池容量之后制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的第一大瓶頸。這個(gè)瓶頸之大，已經(jīng)開(kāi)始從根本上影響電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用發(fā)展了