正是基于中國強大的市場需求，今年1月，三星SDI公司、安慶環(huán)新集團與陜西省政府簽署了《關于三方投資建設汽車動力電池生產基地的諒解備忘錄》。三星SDI計劃５年內分階段投資約６億美元，與安慶環(huán)新集團、西安高科集團共同合作在西安高新區(qū)建設中國最大規(guī)模汽車動力電池生產基地。項目將于2014年下半年開工，2015年正式投產，將被打造成中國最大規(guī)模的汽車動力電池生產基地。

　　其中，安慶環(huán)新集團是活塞環(huán)、缸套等汽車發(fā)動機零件領域國內市場份額第一的制造企業(yè)，三星SDI期待，環(huán)新的汽車零件事業(yè)經驗與三星SDI先進的電池技術相結合會創(chuàng)造協(xié)同效益。西安高科集團是西安市下屬企業(yè)，地方政府以參股的方式將持續(xù)提供協(xié)助，使得合資公司早日扎根本土。本項目還具有響應中國政府西部大開發(fā)政策的意義。

　　韓國三星SDI株式會社社長樸商鎮(zhèn)曾表示，此次簽約是三星SDI進軍中國的橋頭堡，中國是世界未來最大的電動汽車市場。基于此項目，三星SDI將其業(yè)務范圍擴展至中大型電池領域。

　　自2009年以來，中國已成為全球最大的汽車市場，為了解決汽車普及帶來的環(huán)境污染問題，中國積極推動電動汽車產業(yè)的發(fā)展。根據《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，中國將普及500萬輛的純電動（EV）汽車、插電式混合動力（PHEV）汽車，成為世界最大規(guī)模的電動汽車市場。

　　三星SDI在中國市場進入早期，按照中國政府的政策和顧客要求，以純電動和插電式混合動力用電池為主予以提供，向后根據顧客的需求，將提供更多樣化的產品。“目前正與多數本土汽車廠商進行協(xié)商，我們將會以快于競爭對手的開發(fā)生產速度來滿足顧客的需求。”金政郁說。

　　結語：

　　電動汽車產業(yè)鏈，越來越多電池廠商主動入局，壯志雄心死杠特斯拉，而縱觀中國市場，電池廠商們還沒有如此朝氣，是晚人一步還是在厚積薄發(fā)呢？

　據金政郁分析，最近幾年中國電動汽車市場將主要依靠政府的支持力度與政策來發(fā)展。尤其是從環(huán)保和能源安全角度來看，中國政府發(fā)展電動汽車的意志非常強烈，在財政情況與政策執(zhí)行方面也領先于其他任何國家。

　　2013年11月，政府第一批指定了28個新能源汽車推廣試點城市，其中包括北京、天津和上海，并在2014年2月，追加了包括東北遼寧省的沈陽和吉林省的長春等12個以上的城市和地區(qū)。截止到2020年，中國政府預計將推廣500萬輛NEVs （NEVs就是配備先進可充電電池的純電動汽車和混合動力/插電式混合動力汽車）。