也正因?yàn)殇囯娦袠I(yè)對(duì)鋰電池的準(zhǔn)入缺乏嚴(yán)格有效的標(biāo)準(zhǔn)，中國的鋰電池市場(chǎng)一直以來呈現(xiàn)出小而分散的狀態(tài)。

　　據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國的鋰電池企業(yè)在過去的1年時(shí)間里增加了170多家，總數(shù)量超過300家以上。其中圓柱電池企業(yè)新增100家，軟包電池企業(yè)新增70家，這其中部分企業(yè)由原來的鋁殼企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)而來。

　　中國鋰電池企業(yè)小而分散的另一層體現(xiàn)在銷售額上。據(jù)GBII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年，位于中國軟包鋰電池產(chǎn)值前十名的企業(yè)的銷售額達(dá)到了75億元，占總產(chǎn)值的63%。其中，前四名天津力神、珠海光宇、比亞迪、億緯鋰能的產(chǎn)量達(dá)到53.7億AH，占前十名的72.6%。其余近30%的市場(chǎng)份額被近100多家企業(yè)瓜分。

　　“世界上沒有哪個(gè)國家像中國這樣，在一個(gè)行業(yè)里同樣類型的企業(yè)數(shù)量會(huì)有這么多。”一位新能源行業(yè)的證券分析師認(rèn)為，缺乏嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)是造成企業(yè)扎堆進(jìn)入的主要原因。

　　而企業(yè)增多造成最顯著的問題就是價(jià)格戰(zhàn)和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)GBII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年現(xiàn)有的市場(chǎng)格局是高端軟包產(chǎn)品的定價(jià)在10元/AH以上，中端產(chǎn)品定價(jià)在7-8元/AH，低端產(chǎn)品定價(jià)在5元/AH左右?？梢?，中國軟包產(chǎn)品價(jià)格差距非常大，隱藏在背后的是質(zhì)量良莠不齊、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不一，在某種意義上說明相關(guān)職能部門對(duì)鋰電池市場(chǎng)監(jiān)管的缺失，這也導(dǎo)致隱藏安全隱患的鋰電池產(chǎn)品進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)流通

　然而，與數(shù)碼消費(fèi)市場(chǎng)的小型鋰電池多而雜、標(biāo)準(zhǔn)不一、質(zhì)量參差不齊相比，動(dòng)力鋰電池的發(fā)展情況更為令人堪憂。

　　數(shù)碼3C電子消費(fèi)類鋰電池已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展成熟期，確立嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)是為了讓整個(gè)市場(chǎng)更為規(guī)范。但是中國的動(dòng)力鋰電池尚在剛剛起步，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺失會(huì)讓相當(dāng)一部分動(dòng)力電池企業(yè)找不到前進(jìn)的方向。

　　“相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺失可能是造成安全隱患的一個(gè)重要因素。”中航鋰電有限公司技術(shù)院院長(zhǎng)周志勇認(rèn)為，現(xiàn)有的動(dòng)力電池測(cè)試并沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。另外，動(dòng)力電池企業(yè)在動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范上并沒有多少發(fā)言權(quán)，起主導(dǎo)作用的是車企。

　　而對(duì)動(dòng)力鋰電池企業(yè)來說，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范缺乏所帶來最大的影響是成本的提高。

　　“因?yàn)樵谥袊煌嚻螅潆姵芈肪€、電池的規(guī)格和對(duì)電池的測(cè)評(píng)要求都各不相同，這就極大地增加了電池廠的研發(fā)制造成本。”周志勇坦言，正是因?yàn)槿狈?biāo)準(zhǔn)和著重點(diǎn)，動(dòng)力電池企業(yè)為滿足車企的需求，就不得不生產(chǎn)尺寸、容量和電壓各不相同的動(dòng)力電池。但是，型號(hào)越多，相對(duì)的產(chǎn)量也就越分散，這樣下來，動(dòng)力鋰電池企業(yè)的成本控制壓力不可謂不大。

　　“目前，所有的動(dòng)力鋰電池企業(yè)都是配合車企來生產(chǎn)鋰電池，同種型號(hào)的電池很難在其它類型的車上使用。”國內(nèi)一家動(dòng)力電池企業(yè)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人告訴《高工鋰電》，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)影響的不僅僅是電池廠，在間接上也讓電動(dòng)汽車的整體成本居高不下。