比亞迪業(yè)務(wù)詳解：“秦”能補拙？

　　自比亞迪開始擴展汽車業(yè)務(wù)以來，新能源汽車的概念開始得到更多人的關(guān)注。2008年巴菲特旗下子公司成為比亞迪的戰(zhàn)略投資者更是把比亞迪推向舞臺的焦點。然而近年來比亞迪的發(fā)展卻并不一帆風(fēng)順，新能源汽車的安全性和實用性受到多方質(zhì)疑，公司股價在經(jīng)歷了2012年的大挫后，于去年開始回升，比亞迪是否已經(jīng)迎來了新的春天？進入中國市場是否會對比亞迪帶來影響？“秦”的推出是否能推動比亞迪的春天到來？

　　比亞迪股份的業(yè)務(wù)可以分為三大類：二次充電電池業(yè)務(wù)、手機部件及組裝業(yè)務(wù)，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)，此外還包括拓展相關(guān)新能源產(chǎn)品領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

　　比亞迪的新能源汽車總是第一時間吸引了人們的眼球，然而集團其它的另外兩大業(yè)務(wù)加總也占到了50%左右的收入來源，其盈利能力也不容忽視。近年來汽車業(yè)務(wù)收入占比逐年增加，公司對備受關(guān)注的汽車業(yè)務(wù)投入更多心血，二次充電電池則基本保持10%的收入占比變動不大，已經(jīng)算是公司里比較穩(wěn)定成熟的業(yè)務(wù)，但不是公司未來增長點。公司未來的發(fā)展重點主要在新能源業(yè)務(wù)，包括太陽能電站、儲能電站、LED等綠色產(chǎn)品。

　　比亞迪在二次充電電池制造方面十分出色，主要客戶包括諾基亞、三星、華為等手機品牌，以及博世、TTI等全球性的電動工具及其它便攜式電子設(shè)備廠商。集團生產(chǎn)的鋰離子電池及鎳電池廣泛應(yīng)用于手機、數(shù)碼相機、電動工具、電動玩具等各種便攜式電子設(shè)備和電動產(chǎn)品。

　　在手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面，比亞迪提供垂直整合的一站式服務(wù)，設(shè)計并生產(chǎn)外殼鍵盤液晶顯示模組攝像頭等手機及電腦部件，并提供整機設(shè)計及組裝服務(wù)，但不生產(chǎn)自有品牌的手機及電腦。其客戶包括：諾基亞、蘋果、HTC、三星、摩托羅拉、華為、普惠、東芝等。

　2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程，產(chǎn)銷超過2百萬輛。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模及純電動汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、S8、G3、M6、L3等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車，以及領(lǐng)先全球的F3DM雙模電動汽車、e6純電動車及K9純電動大巴等。

　　比亞迪還與豪華轎車品牌戴姆勒成立了合資公司，以共同研發(fā)及開發(fā)電動車，目前旗下的騰勢品牌已經(jīng)上市。