目前隨車監(jiān)控系統(tǒng)是中國(guó)的特殊階段有這個(gè)現(xiàn)象，但是今后作為個(gè)人用戶，今后這個(gè)事情怎么監(jiān)控？現(xiàn)在有待于大家共同探討。從安全的角度上來講，可能說監(jiān)控好，如果說從你的個(gè)人情況來看，不要這個(gè)，我們也可以關(guān)閉。目前沒有相應(yīng)的法律，也沒有客戶提出來，我們到底今后怎么辦。

　　張勇：監(jiān)控大家不要想的那么恐怖，實(shí)際上他對(duì)車輛行駛狀態(tài)的監(jiān)控，我們沒有GPS，GPS定位的功能是關(guān)掉的。

　　Q：監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品改進(jìn)會(huì)有什么好處？

　　林逸：肯定有好處，優(yōu)勢(shì)很多，在安全上可以增加安全保護(hù)。技術(shù)上我們是五秒鐘發(fā)一個(gè)數(shù)據(jù)，大概每次發(fā)五百左右的數(shù)據(jù)，主要是技術(shù)數(shù)據(jù)，我們會(huì)對(duì)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行總結(jié)歸納，從而提升技術(shù)。但是剛剛張勇講了，GPS可以關(guān)掉，我個(gè)人感覺這個(gè)在于客戶使用，包括美國(guó)也有這樣的經(jīng)驗(yàn)，絕大多數(shù)是愿意配著的，因?yàn)樗滥阍谀?，救援什么的也方便，這是雙刃劍，看個(gè)人的需求。如果連數(shù)據(jù)都不監(jiān)控，也可以。

　隨著需求量日益增長(zhǎng)，電池供應(yīng)必須同步跟上，以滿足車輛產(chǎn)能。那么，未來幾年動(dòng)力電池的需求輛到底有多大？研究機(jī)構(gòu)Navigant Research預(yù)計(jì)到2020年，鋰離子電池產(chǎn)能將增長(zhǎng)十倍。

　　2013年，車用鋰離子電池全球產(chǎn)能為4400兆瓦時(shí)，基本能夠滿足市場(chǎng)需求。日產(chǎn)與NEC在日本的合資公司AESC已經(jīng)為115000輛聆風(fēng)(Leaf)電動(dòng)汽車提供了動(dòng)力電池。

　　同年，美國(guó)市場(chǎng)插電式汽車規(guī)模達(dá)到近10萬輛，這也是一個(gè)巨大的電池市場(chǎng)。但是，純電動(dòng)汽車的需求正在快速增長(zhǎng)，其電池組容量比插電式混合動(dòng)力或普通混合動(dòng)力汽車更多，因此將要求電池產(chǎn)能同步顯著增加。

　　到2020年，車用鋰離子電池產(chǎn)能可能攀升至逾49000兆瓦時(shí)，這相當(dāng)于2013年的10倍。

　　當(dāng)超級(jí)電池工廠“gigafactory”投產(chǎn)后，僅特斯拉一家就可以單獨(dú)為全球鋰離子電池產(chǎn)能貢獻(xiàn)超過一半。

　　一旦生產(chǎn)線達(dá)到正常速度，預(yù)計(jì)該工廠2020年時(shí)的年產(chǎn)能將達(dá)到35千兆瓦小時(shí)，足以為50萬輛電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。Navigant稱，雖然這只是預(yù)計(jì)數(shù)字，但是僅特斯拉的電池產(chǎn)能占比將超過五分之三。

　　特斯拉CEO艾倫·馬斯克(Elon Musk)近日表示，“gigafactory”超級(jí)電池工廠可能在美國(guó)的兩個(gè)或三個(gè)州選址建設(shè)，但還要進(jìn)一步等待當(dāng)?shù)卣淖罱K批準(zhǔn)。特斯拉選中的三個(gè)地區(qū)分別是亞利桑那州、內(nèi)華達(dá)州和德克薩斯州。

　　特斯拉于今年2月首次提出建立超級(jí)鋰電池廠的計(jì)劃，原計(jì)劃在6月開工建設(shè)第一家工廠，現(xiàn)在已被推遲到爭(zhēng)取今年年底開工。