OFweek鋰電網(wǎng)綜合報(bào)道：近年，日本松下憑借在鋰電池領(lǐng)域一枝獨(dú)秀，風(fēng)光無(wú)限，相比之下，韓國(guó)三星SDI與中國(guó)的比亞迪公司顯得有點(diǎn)暗淡。不過(guò)二者的實(shí)力仍舊不容小覷，今天，小編就為大家呈上三星SDI與比亞迪的鋰電池競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力解讀。

　　叫板特斯拉：三星33億美元發(fā)力動(dòng)力鋰電池

　　三星SDI已同意以33億美元收購(gòu)顯示器電子材料公司Cheil Industries Inc，交易將以換股方式進(jìn)行。三星SDI希望能借助后者的電子供應(yīng)鏈擴(kuò)大其旗下的鋰電池業(yè)務(wù)。

　　三星SDI為韓國(guó)三星集團(tuán)子公司，三星集團(tuán)持有SDI公司20.4%股份。

　　報(bào)道稱，Cheil Industries公司的投資者，每持有一股該公司的股份，就將獲得0.44股三星SDI公司的股份。三星SDI表示，如果獲得股東認(rèn)可，該協(xié)議將于7月1日生效。

　　三星集團(tuán)此舉是為了在可充電電池方面獲得更大的市場(chǎng)份額，并增強(qiáng)該集團(tuán)在有機(jī)發(fā)光二極管顯示器使用領(lǐng)域的控制力。

　　三星SDI實(shí)力解讀：零鋰電池召回事件

　　4月21日至29日舉辦的2014年（第十三屆）北京國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)上，采用三星SDI電池的克萊斯勒F500e、寶馬第一款i3正式上市并獲得好評(píng)，此舉標(biāo)志著三星SDI汽車(chē)電池事業(yè)正式進(jìn)入上升期的成長(zhǎng)軌道。

　　此次北京車(chē)展是三星SDI在中國(guó)市場(chǎng)的首次亮相，展出了領(lǐng)先的汽車(chē)電池技術(shù)，包括純電動(dòng)汽車(chē)電池、混合動(dòng)力汽車(chē)電池，以及代表著未來(lái)汽車(chē)電池技術(shù)的膜電極組合件等。

　　三星SDI市場(chǎng)部金政郁專務(wù)在接受記者采訪時(shí)表示，“中國(guó)將在世界汽車(chē)舞臺(tái)上扮演越來(lái)越重要的角色，三星SDI將利用其尖端的、先進(jìn)的電池技術(shù)立足于世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并積極探索，促使中國(guó)在此新興領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。”

　　據(jù)了解，三星SDI將以此次北京車(chē)展為契機(jī)，作為正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之前的一次集中亮相。三星SDI有望成為在中國(guó)批量生產(chǎn)電池的首家國(guó)際汽車(chē)電池制造商。