關(guān)鍵還是在于核心技術(shù)研發(fā)！燃料電池企業(yè)不可操之過急
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-07 20:37
點擊量：次
梳理發(fā)現(xiàn)，不少涉足燃料電池領(lǐng)域的公司仍處于技術(shù)儲備階段，部分項目投資力度有限，有的出現(xiàn)虧損。比如，華昌化工近期表示，公司在氫能源檢測裝備與氫燃料電池及零部件方面與高校、研發(fā)團隊開展技術(shù)合作，為后續(xù)發(fā)展提供技術(shù)與人才資源準備與支持；宗申動力1月25日在深交所互動平臺上表示，公司針對氫燃料電池及其相關(guān)核心部件已有多款產(chǎn)品布局準備，但均處于研發(fā)準備階段；德威新材2016年7月設立全資子公司德威明興，涉足氫燃料電池領(lǐng)域。截至2018年6月30日，對德威明興投資余額為885萬元；未經(jīng)審計的財務數(shù)據(jù)顯示，富瑞特裝旗下的富瑞氫能2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入1943.99萬元，虧損709.38萬元。
公司案例：
長城汽車2020年將推出氫燃料整車平臺
長城汽車開展氫能產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)已五年，致力于燃料電池核心零部件的生產(chǎn)，包括膜電極、電堆、冷卻、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、空氣壓縮機、高壓儲氫罐、控制器等。
據(jù)公司人士透露，長城汽車首款氫燃料整車平臺將在2020年推出，并于2022年展示小批量氫能源車隊，2023年推出成熟的燃料電池乘用車車型。
據(jù)介紹，長城汽車圍繞制氫、儲氫、加氫站、燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的投資已超過10億元。未來將繼續(xù)加大氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)能力建設，計劃至少投入20億元進行技術(shù)開發(fā)。
隆盛科技建立關(guān)鍵零部件研發(fā)平臺
隆盛科技與加拿大工程院院士姜晶簽訂了合作協(xié)議，合作建立“新能源汽車燃料電池核心關(guān)鍵零部件”的戰(zhàn)略研發(fā)平臺。
公司稱，本合作協(xié)議簽訂后，雙方將在新能源汽車燃料電池關(guān)鍵部件制造、系統(tǒng)熱管理及相關(guān)儀控技術(shù)等方面開展深入和長期的研究合作，院士專家及其團隊將幫助公司解決相關(guān)技術(shù)難題，協(xié)助公司培養(yǎng)研發(fā)團隊人才，增強公司自主創(chuàng)新能力和市場競爭力，有助于提升公司的整體技術(shù)水平。
濰柴動力重金押注燃料電池技術(shù)
2018年8月，濰柴動力以1.64億美元認購加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司19.9%股權(quán)，成為巴拉德第一大股東。巴拉德是全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)，雙方將進入實質(zhì)性業(yè)務合作階段，戰(zhàn)略聚焦中國市場，開發(fā)下一代氫燃料電池產(chǎn)品。
據(jù)介紹，巴拉德已在燃料電池領(lǐng)域深耕近30年，技術(shù)水平全球領(lǐng)先。濰柴動力與其合作，將對國內(nèi)燃料電池電動汽車市場產(chǎn)生較大推動作用。濰柴動力此次獲得巴拉德“下一代LCS電堆”的獨家生產(chǎn)和基于LCS燃料電池模塊組裝的授權(quán)。“下一代LCS電堆”技術(shù)預計2019年年底發(fā)布。與現(xiàn)有的9SSL電堆相比，該技術(shù)的性能、壽命和成本等方面均有較大提高。中金公司指出，濰柴動力的產(chǎn)品將從傳統(tǒng)的柴油機延伸至固體燃料電池等新能源技術(shù)。
公司案例：
長城汽車2020年將推出氫燃料整車平臺
長城汽車開展氫能產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)已五年，致力于燃料電池核心零部件的生產(chǎn)，包括膜電極、電堆、冷卻、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、空氣壓縮機、高壓儲氫罐、控制器等。
據(jù)公司人士透露，長城汽車首款氫燃料整車平臺將在2020年推出，并于2022年展示小批量氫能源車隊，2023年推出成熟的燃料電池乘用車車型。
據(jù)介紹，長城汽車圍繞制氫、儲氫、加氫站、燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的投資已超過10億元。未來將繼續(xù)加大氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)能力建設，計劃至少投入20億元進行技術(shù)開發(fā)。
隆盛科技建立關(guān)鍵零部件研發(fā)平臺
隆盛科技與加拿大工程院院士姜晶簽訂了合作協(xié)議，合作建立“新能源汽車燃料電池核心關(guān)鍵零部件”的戰(zhàn)略研發(fā)平臺。
公司稱，本合作協(xié)議簽訂后，雙方將在新能源汽車燃料電池關(guān)鍵部件制造、系統(tǒng)熱管理及相關(guān)儀控技術(shù)等方面開展深入和長期的研究合作，院士專家及其團隊將幫助公司解決相關(guān)技術(shù)難題，協(xié)助公司培養(yǎng)研發(fā)團隊人才，增強公司自主創(chuàng)新能力和市場競爭力，有助于提升公司的整體技術(shù)水平。
濰柴動力重金押注燃料電池技術(shù)
2018年8月，濰柴動力以1.64億美元認購加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司19.9%股權(quán)，成為巴拉德第一大股東。巴拉德是全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)，雙方將進入實質(zhì)性業(yè)務合作階段，戰(zhàn)略聚焦中國市場，開發(fā)下一代氫燃料電池產(chǎn)品。
據(jù)介紹，巴拉德已在燃料電池領(lǐng)域深耕近30年，技術(shù)水平全球領(lǐng)先。濰柴動力與其合作，將對國內(nèi)燃料電池電動汽車市場產(chǎn)生較大推動作用。濰柴動力此次獲得巴拉德“下一代LCS電堆”的獨家生產(chǎn)和基于LCS燃料電池模塊組裝的授權(quán)。“下一代LCS電堆”技術(shù)預計2019年年底發(fā)布。與現(xiàn)有的9SSL電堆相比，該技術(shù)的性能、壽命和成本等方面均有較大提高。中金公司指出，濰柴動力的產(chǎn)品將從傳統(tǒng)的柴油機延伸至固體燃料電池等新能源技術(shù)。
