龐大電池生產(chǎn)計(jì)劃意欲轉(zhuǎn)型？

　　我們知道特斯拉現(xiàn)在的鋰電池供應(yīng)商是松下，豐田與特斯拉汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)電池技術(shù)或者向特斯拉購(gòu)買(mǎi)電池系統(tǒng)，而特斯拉汽車(chē)的鋰電池來(lái)源于松下，這些有點(diǎn)拗口，于是乎，再次檢索了幾起特斯拉新聞。

發(fā)現(xiàn)近期，艾倫穆斯科在“全球新能源創(chuàng)新論壇”上談到未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵是“如何成功建設(shè)“超級(jí)電池工廠”，進(jìn)一步降低傳統(tǒng)鋰電池的成本才是未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵所在。”并希望能夠借助“超級(jí)電池工廠”，將鋰電池的成本縮減至30%，這個(gè)計(jì)劃說(shuō)的有板有眼的，甚至談到了要在亞利桑那、德克薩斯、新墨西哥、內(nèi)華達(dá)和加利福尼亞五州選擇其一建設(shè)，可能在今年六月份就進(jìn)行動(dòng)工。

　　咱們?cè)倏纯?ldquo;超級(jí)電池工廠”的產(chǎn)能情況，艾倫穆斯科曾表示將在2017年對(duì)于超級(jí)電池工廠投產(chǎn)，2020年達(dá)到最大超能50GWh，咱們暫且這些電池制造廠與松下有沒(méi)有關(guān)系，單單談到這些產(chǎn)能意味什么？50GWh，意味著50×1000000kWh，意味著五千萬(wàn)度電的電池，如果還沒(méi)有概念，如果大亞灣核電站兩臺(tái)幾組完全使用，二十四小時(shí)工作的發(fā)電量才是43.2GWh，還不夠計(jì)劃當(dāng)年生產(chǎn)電池充電使用電量。

　　再看一個(gè)數(shù)據(jù)分析，如果按照當(dāng)下Model S（230公里版本）的60kWh的電池容量進(jìn)行計(jì)算，意味著能夠用83.3萬(wàn)輛這個(gè)車(chē)型使用的電池，而2020年離現(xiàn)在僅僅五年多的時(shí)間，這個(gè)時(shí)候來(lái)講，但從電池的數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉汽車(chē)更像一家有著遠(yuǎn)大目標(biāo)的鋰電池制造商。

轉(zhuǎn)型電池制造商有沒(méi)有利好？

　　上述推測(cè)都是基于電池制造廠的潛能和計(jì)劃，有沒(méi)有動(dòng)機(jī)呢？或者進(jìn)軍電池零部件供應(yīng)商有沒(méi)有可能性呢？

　　電池的成本決定了整個(gè)新能源汽車(chē)的成本，這也是我們新能源汽車(chē)市場(chǎng)售價(jià)一直居高不下的主要原因，有人將電池行業(yè)視為“傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)”，雖然二者不具有對(duì)比性，但是二者的重要程度和地位基本類(lèi)似，作為一個(gè)整車(chē)制造商，應(yīng)該對(duì)于這個(gè)核心部件進(jìn)行更多的掌控。

　　這不僅僅是成本的問(wèn)題，更是一種安全感的問(wèn)題，比如松下現(xiàn)在供應(yīng)特斯拉汽車(chē)，如果現(xiàn)在突然中斷供應(yīng)了，特斯拉汽車(chē)如何進(jìn)行自救？那些被營(yíng)銷(xiāo)鼓吹起來(lái)的訂單又該如何進(jìn)行消化？這些不是玩笑，當(dāng)年長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)始人談到類(lèi)似的問(wèn)題，他談到當(dāng)年創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，企業(yè)努力擺脫核心零部件供應(yīng)商的約束，特別是在一些關(guān)鍵零部件供應(yīng)商方面，更是投入了大量資金進(jìn)行股份制合作，建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系，這也是整車(chē)廠對(duì)于零部件供應(yīng)商一種不安全感的表現(xiàn)。

　　這應(yīng)該是新能源汽車(chē)整車(chē)制造商進(jìn)軍電池或者電機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)、制造的最基本沖動(dòng)，也是最為原始的利好，類(lèi)似的事情還發(fā)生在比亞迪汽車(chē)、萬(wàn)向收購(gòu)的A123等方面，都屬于這個(gè)情況，應(yīng)該對(duì)于這個(gè)核心部件看得比較透徹，并且及時(shí)出手的，當(dāng)然對(duì)于一些傳統(tǒng)汽車(chē)制造商來(lái)講，因?yàn)橹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)正在賺錢(qián)，也沒(méi)有更多的精力去拓展電池的研發(fā)和制造領(lǐng)域，這點(diǎn)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中可能形勢(shì)的影響可能逐步明顯。