近日，位于曹妃甸臨港產業(yè)園區(qū)的金能電子科技有限公司研發(fā)生產的“環(huán)保型高鋰電池”，目前已申報國家發(fā)明專利，不久將投入批量生產。

　　金能電子科技有限公司董事長李富俊給記者算了一筆賬，一只普通堿性干電池的售價為1至3元，一只“環(huán)保型高鋰電池”預計零售價15元左右，但是可以反復充電2000次，而且到期報廢后還可以向廠家以舊換新繼續(xù)使用。平均計算，相當于消費者花十幾元就可以使用4000只堿性干電池。

　　這種“環(huán)保型高鋰電池”和傳統(tǒng)的鋰電池有何區(qū)別？

　　李富俊介紹說，我國大規(guī)模自主生產鋰電池可以追溯到2006年。一直以來，鋰電池多為手機、筆記本電腦、電動自行車等較為高端的電子產品配套。但是傳統(tǒng)鋰電池的電壓高于3V，而家用日常電子產品，比如鐘表、遙控器、收音機、電動玩具等的電壓均為1.5V，與傳統(tǒng)鋰電池不相匹配。所以，自鋰電池誕生以來，始終未能進入家庭普通小型電子產品領域。

　　金能公司看到了日常家用小電器市場的廣闊空間，通過采用特定材料體系及特殊工藝配方組合，研發(fā)出這種“環(huán)保型高鋰電池”。

　　這種電池電壓為1.5V，外形尺寸和我們平時使用的5號、7號電池相同。日常家用5號、7號電池多為不可充電的堿性干電池和可充電的鎳氫、鎳鎘電池，而這種“環(huán)保型高鋰電池”的問世，一舉填補了全球鋰離子電池在5號、7號領域的空缺。

　　“環(huán)保”是又一賣點

　　作為堿性干電池的替代品，“環(huán)保型高鋰電池”可以大大降低廢舊電池對環(huán)境的污染。而且，鋰電池不含有汞、鎘、鉛等有毒重金屬，即使報廢，其鋼殼、銅箔、正極和負極材料都具有回收價值，金能公司將把回收的舊電池集中統(tǒng)一處理，提純有用材料，實現資源回收再利用。

雖然松下公司現在是特斯拉在電池方面的主要合作伙伴，但松下此舉還是過于突然，因為其一直對參與特斯拉的“千兆工廠”計劃非常謹慎，目前特斯拉已經出資20億美元(折合人民幣120億元)進行該項目，但額外還需要30億美元(折合人民幣180億元)資金。

　　“我們預計需求不會突然飛漲，我們認為逐步投資，一步一步踏踏實實才是正確的路子。”松下負責汽車業(yè)務的高級常務執(zhí)行官Yoshio Ito說道。根據Ito的說法，特斯拉目前計劃尋求一些小額投資，其與松下投資合作的時間框架暫未確定，目前兩家公司正在商討投資細節(jié)以及遠期的項目實施計劃。

　　松下作為特斯拉的主要供應商，還面臨著三星集團的有力競爭，三星集團在汽車電池行業(yè)也同樣出色，但松下表示沒有太大的壓力，即使暫時不能拿出特斯拉目前所需要的全額資金，它也終將成為與特斯拉合作的獨家電池制造商。