電池使用壽命最少10年

　　純電動(dòng)車依靠電池來驅(qū)動(dòng)，那么電池的使用壽命到底能有多長(zhǎng)？是否使用幾年后電池就不行了？

　　江淮純電動(dòng)車愛意為是較早投放市場(chǎng)的新能源車之一，已有豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。方良海介紹，目前有的江淮純電動(dòng)車已經(jīng)跑了10萬公里，經(jīng)過測(cè)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，電池?fù)p耗還不到20%。換句話說，江淮iEV一次充滿電可以跑100公里，但跑了10萬公里后，充滿電還能跑80公里。

　　林逸也表示，磷酸鐵鋰電池可滿充滿放2000次，按照一年充200次計(jì)算（平均1.8天充一次），最少可以10年。

　　另外，據(jù)記者了解，新能源車有5年/10萬公里的質(zhì)保，如果在此期間電池出現(xiàn)問題，廠家免費(fèi)更換電池。

　　"其實(shí)更換電池并不像大家想象的那么復(fù)雜，一組電池是由單體組成的，一般不會(huì)整組電池出現(xiàn)問題，只要換單體就行了，成本價(jià)只要一兩百元。"方良海表示，廠家會(huì)盡最大可能給消費(fèi)者提供便利。

 　　電池性能由管理系統(tǒng)決定

　　雖然使用的都是磷酸鐵鋰電池，但各廠家最終呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前的新能源車型的技術(shù)和性能卻有很大差別。

　　上汽乘用車公司技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍先生介紹，榮威550插電式混合動(dòng)力車所用的動(dòng)力電池經(jīng)過了嚴(yán)苛的碰撞、火燒等試驗(yàn)檢測(cè)，同時(shí)整車設(shè)計(jì)了多層次高壓安全防護(hù)體系。另外，還配備了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)電池電量過低、車輛數(shù)據(jù)異常、系統(tǒng)報(bào)警等情況，車輛智能信息控制系統(tǒng)會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警燈，提醒駕駛員車輛出現(xiàn)異常，從根本上保護(hù)駕乘者的安全。

　　正如方良海所說："電池是死的，管理系統(tǒng)才是最核心的。"例如有時(shí)候車輛會(huì)突然掉電，這可能是車輛溫度高了。江淮給電池設(shè)定了自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，這只是江淮iEV電動(dòng)車為電池設(shè)定的安全保護(hù)措施中的一個(gè)方面而已，"這些都是江淮純電動(dòng)車經(jīng)過市場(chǎng)體驗(yàn)后一步步完善的。"