比亞迪汽車有限責(zé)任公司有望今年收益上漲近7倍，這家曾成功促使“股神”沃倫.巴菲特(WarrenBuffett)下定決心對它進(jìn)行投資的汽車公司正在騰飛，跡象明顯。

　　比亞迪銷售部副總經(jīng)理李云飛表示：“本周訂單勢頭強(qiáng)勁，表明電動汽車銷售收入可達(dá)100億元(合16億美元)，接近2013年總收入的20%;而去年銷售營業(yè)額僅占3%。”

　　據(jù)英國路透社5月25日報道，2006年比亞迪進(jìn)軍新能源汽車市場，出售了汽油車和電池，融資提高汽車內(nèi)部技術(shù)，但是電動汽車、電動公交車和插電式混合動力車銷量一直處于低迷狀態(tài)。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年比亞迪僅僅售出1544輛e6純電動車;但是今年比亞迪志在售出超過20000輛“秦”插電式混動車。在上海的一次銷售活動中，李先生表示：“我們堅信2014年新能源汽車銷售額會超過100億元，這將是突破性進(jìn)展。”
  　　
   2008年正值金融危機(jī)浪潮來襲之際，巴菲特斥資2.3億美元(合人民幣14億)購買了比亞迪公司9.9%的股份，使比亞迪公司全球聞名。兩年后，一系列汽車質(zhì)量問題，加之經(jīng)濟(jì)持續(xù)衰退，對比亞迪而言真可謂雪上加霜，銷量持續(xù)下降。

　　盡管比亞迪汽油汽車銷量有所回升，但是和其它中國汽車制造商一樣，因全球同行競爭對手正逐步闖入價位低至6萬元的中國國內(nèi)主流汽車市場，中國汽車制造商的前景蒙上了一片陰影。

　　這樣，綠色動力汽車自然成為了比亞迪發(fā)展的新增長引擎。經(jīng)受多年經(jīng)濟(jì)死水般停滯不前后，環(huán)保汽車市場呈現(xiàn)出發(fā)展跡象，部分歸功于電動出租車和電動公交使用量增多;今年汽車公司開始在中國銷售純電動Model S轎車，這也引起了汽車行業(yè)和顧客的關(guān)注。

　　今年，北京和上海市政府開始對這兩個城市之外的私人購買國產(chǎn)環(huán)保節(jié)能汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。武漢、西安和廣州都極有可能效仿此做法。此前，比亞迪只能在其總部城市深圳獲得補(bǔ)貼。

　　由于地方政府的推動，去年12月上市的比亞迪“秦”已經(jīng)交付了3000多輛，還有8000輛待售。海外市場上，綠色動力汽車銷量也在增長，比亞迪在美國加利福尼亞州設(shè)了一個組裝廠，以滿足北美洲、拉丁美洲和歐洲的電動公交市場需求。

　　總體來說，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)數(shù)據(jù)，比亞迪去年銷量近50萬輛，但是環(huán)保節(jié)能型汽車所占比例不到1%。李先生表示：“銷量受限是因為我們公司汽車電池生產(chǎn)能力不強(qiáng)，只要解決了這個問題，銷量將會更快增長。”今年伊始至今，比亞迪股價上漲了8.3%。