未來(lái)只會(huì)越來(lái)越好？燃料電池十年內(nèi)趨勢(shì)展望
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-06 20:53
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當(dāng)前的燃料電池產(chǎn)業(yè)猶如2012年的鋰電池時(shí)代，產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸已經(jīng)突破，即將迎來(lái)高速成長(zhǎng)期，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)企業(yè)成長(zhǎng)空間顯著。
1月25日，燃料電池板塊攻勢(shì)再起，全柴動(dòng)力、長(zhǎng)城電工漲停，雄韜股份、科力遠(yuǎn)漲幅逾6%，東方電氣漲幅超5%。
業(yè)內(nèi)人士表示，在政策的支持下，隨著燃料電池核心技術(shù)加速突破，帶動(dòng)燃料電池行業(yè)上市公司盈利能力再上新臺(tái)階，成為當(dāng)前燃料電池板塊強(qiáng)勢(shì)崛起的重要?jiǎng)恿Α?/span>
政策提振燃料電池車
記者根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至1月23日，已有29家燃料電池行業(yè)上市公司披露了2018年年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，業(yè)績(jī)預(yù)喜公司共有19家，占比65.52%。其中，雄韜股份、華昌化工、巨化股份、凱美特氣等4家公司2018年凈利潤(rùn)均有望實(shí)現(xiàn)同比翻番，同比增幅分別為224.86%、179.16%、143%、131.27%，另外，美錦能源、京威股份、天原集團(tuán)、東華能源、夢(mèng)網(wǎng)集團(tuán)、貴研鉑業(yè)、中電興發(fā)、三環(huán)集團(tuán)等公司2018年凈利潤(rùn)均有望同比增長(zhǎng)達(dá)到或超過(guò)30%，顯示出較強(qiáng)的成長(zhǎng)性。
從預(yù)告凈利潤(rùn)上限來(lái)看，上述19家年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)喜公司中，有17家公司2018年全年盈利上限有望達(dá)1億元以上，巨化股份、美錦能源、東華能源、三環(huán)集團(tuán)等4家公司預(yù)計(jì)2018年年報(bào)凈利潤(rùn)上限均在10億元以上，分別達(dá)到22.05億元、20億元、15.94億元和14.08億元。另外，中材科技(9.21億元)、京威股份(5.25億元)、深圳惠程(4.6億元)、大洋電機(jī)(4.39億元)、夢(mèng)網(wǎng)集團(tuán)(3.52億元)、漢鐘精機(jī)(2.5億元)和中電興發(fā)(2.24億元)等公司2018年盈利上限均有望達(dá)2億元以上。
事實(shí)上，近期支持燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策利好頻現(xiàn)，也是日前板塊強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)的重要原因之一。其中，1月18日，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局三部委聯(lián)合召開(kāi)優(yōu)化市場(chǎng)供給促進(jìn)居民消費(fèi)電視電話會(huì)議，提出因地制宜促進(jìn)汽車、家電消費(fèi)，有條件的地方要加大政策支持力度，滿足人民群眾對(duì)綠色智能新型汽車和家電的消費(fèi)需求。此外，在近期舉辦的“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)”上，歐陽(yáng)明高院士認(rèn)為氫燃料電池汽車相比于純電動(dòng)汽車，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程大約晚10年，2025年，燃料電池技術(shù)將會(huì)成熟，推廣累計(jì)將會(huì)達(dá)到5萬(wàn)到10萬(wàn)輛。
此外，近日國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司科研團(tuán)隊(duì)新研制的燃料電池實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的完全自主化，具有技術(shù)水平先進(jìn)、成本低等優(yōu)勢(shì)，有助于燃料電池在我國(guó)大規(guī)模應(yīng)用。
正處在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口之上
那么，擁有諸多優(yōu)點(diǎn)的氫燃料電池汽車在政策加碼下，發(fā)展情況如何呢?
1月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2018年，我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛。
這個(gè)數(shù)字已屬來(lái)之不易，“根據(jù)中國(guó)和全球氫能燃料電池技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程，我認(rèn)為氫燃料電池汽車相比于純電動(dòng)汽車，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程大約晚10年。”中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高認(rèn)為。
1月25日，燃料電池板塊攻勢(shì)再起，全柴動(dòng)力、長(zhǎng)城電工漲停，雄韜股份、科力遠(yuǎn)漲幅逾6%，東方電氣漲幅超5%。
業(yè)內(nèi)人士表示，在政策的支持下，隨著燃料電池核心技術(shù)加速突破，帶動(dòng)燃料電池行業(yè)上市公司盈利能力再上新臺(tái)階，成為當(dāng)前燃料電池板塊強(qiáng)勢(shì)崛起的重要?jiǎng)恿Α?/span>
政策提振燃料電池車
記者根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至1月23日，已有29家燃料電池行業(yè)上市公司披露了2018年年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，業(yè)績(jī)預(yù)喜公司共有19家，占比65.52%。其中，雄韜股份、華昌化工、巨化股份、凱美特氣等4家公司2018年凈利潤(rùn)均有望實(shí)現(xiàn)同比翻番，同比增幅分別為224.86%、179.16%、143%、131.27%，另外，美錦能源、京威股份、天原集團(tuán)、東華能源、夢(mèng)網(wǎng)集團(tuán)、貴研鉑業(yè)、中電興發(fā)、三環(huán)集團(tuán)等公司2018年凈利潤(rùn)均有望同比增長(zhǎng)達(dá)到或超過(guò)30%，顯示出較強(qiáng)的成長(zhǎng)性。
從預(yù)告凈利潤(rùn)上限來(lái)看，上述19家年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)喜公司中，有17家公司2018年全年盈利上限有望達(dá)1億元以上，巨化股份、美錦能源、東華能源、三環(huán)集團(tuán)等4家公司預(yù)計(jì)2018年年報(bào)凈利潤(rùn)上限均在10億元以上，分別達(dá)到22.05億元、20億元、15.94億元和14.08億元。另外，中材科技(9.21億元)、京威股份(5.25億元)、深圳惠程(4.6億元)、大洋電機(jī)(4.39億元)、夢(mèng)網(wǎng)集團(tuán)(3.52億元)、漢鐘精機(jī)(2.5億元)和中電興發(fā)(2.24億元)等公司2018年盈利上限均有望達(dá)2億元以上。
事實(shí)上，近期支持燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策利好頻現(xiàn)，也是日前板塊強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)的重要原因之一。其中，1月18日，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局三部委聯(lián)合召開(kāi)優(yōu)化市場(chǎng)供給促進(jìn)居民消費(fèi)電視電話會(huì)議，提出因地制宜促進(jìn)汽車、家電消費(fèi)，有條件的地方要加大政策支持力度，滿足人民群眾對(duì)綠色智能新型汽車和家電的消費(fèi)需求。此外，在近期舉辦的“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)”上，歐陽(yáng)明高院士認(rèn)為氫燃料電池汽車相比于純電動(dòng)汽車，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程大約晚10年，2025年，燃料電池技術(shù)將會(huì)成熟，推廣累計(jì)將會(huì)達(dá)到5萬(wàn)到10萬(wàn)輛。
此外，近日國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司科研團(tuán)隊(duì)新研制的燃料電池實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的完全自主化，具有技術(shù)水平先進(jìn)、成本低等優(yōu)勢(shì)，有助于燃料電池在我國(guó)大規(guī)模應(yīng)用。
正處在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口之上
那么，擁有諸多優(yōu)點(diǎn)的氫燃料電池汽車在政策加碼下，發(fā)展情況如何呢?
1月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2018年，我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛。
這個(gè)數(shù)字已屬來(lái)之不易，“根據(jù)中國(guó)和全球氫能燃料電池技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程，我認(rèn)為氫燃料電池汽車相比于純電動(dòng)汽車，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程大約晚10年。”中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高認(rèn)為。
