韓國之所以率先采用燃料電池技術(shù)，背后的深刻原因是什么？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-06 20:29
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新能源汽車?yán)顺币殉蔀槿虿豢勺钃踔畡?，在新潮流面前，汽車企業(yè)的選擇有所不同。大眾、奔馳、寶馬等汽車企業(yè)偏向于電動汽車。豐田曾雄心勃勃地發(fā)展燃料電池汽車Mirai，近來，豐田章男又親自掛帥推動豐田電動汽車項(xiàng)目。在新時代的十字路口，現(xiàn)代汽車作為全球十大汽車企業(yè)之一，沒有利用本國電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，而選擇了燃料電池道路，令人感到驚訝。
韓國電池沖向海外
韓國有三家全球著名的電池企業(yè)，LG化學(xué)(LGChem)、三星SDI(SamsungSDI)和SK創(chuàng)新公司（SKInnovation）。據(jù)韓國媒體和券商預(yù)測，2018年三家電池企業(yè)總共贏得了全球客戶約110萬億韓元(約合人民幣6535億元)的電動汽車電池訂單。
韓國電池企業(yè)很早面向全球市場，以較好的質(zhì)量成為汽車企業(yè)的供應(yīng)商之一。
三家電池企業(yè)的訂單來自于全球著名汽車企業(yè)。大眾、戴姆勒、福特、通用等企業(yè)先后公布了發(fā)展戰(zhàn)略，電動汽車都成為重點(diǎn)發(fā)展方向之一，并且加大了投資。不斷量產(chǎn)的電動汽車對有強(qiáng)勁的需求。
早在2009年，寶馬與三星SDI就締結(jié)了合作關(guān)系，由后者為其i品牌供應(yīng)鋰電池電芯。三星SDI的客戶還有德國大眾、美國克萊斯勒、印度馬恒大等汽車企業(yè)。這些汽車企業(yè)大力發(fā)展電動汽車給三星SDI送去了源源不斷的電池訂單。2015-2017年，三星SDI的銷售額分別為33127億韓元（約合人民幣200億元），34301億韓元（約合人民幣207億元），43041億韓元（約合人民幣259億元）。2018年，三星SDI動力電池事業(yè)部門的銷售額達(dá)1.88萬億韓元（約合人民111億元），同比增長42.6%。
LG化學(xué)在動力電池上表現(xiàn)也很亮眼。2015-2017年，LG化學(xué)動力電池出貨量分別為1.3Gwh，1.9Gwh，4.8Gwh，全球出貨量排名分別為第7名，第6，第4名。2018年，LG化學(xué)電池事業(yè)部的銷售額為6.52萬億韓元（約合人民幣387億元）。LG化學(xué)與大眾、戴姆勒、福特等全球知名的汽車品牌均簽署了電池供應(yīng)合同，擁有近70萬億韓元（約合人民幣4158億元）的訂單總額。動力電池業(yè)務(wù)成為引領(lǐng)LG化學(xué)成長的新引擎。
SK創(chuàng)新公司則是電動汽車電池市場上相對較新的一家公司，但也獲得不了大汽車公司的訂單。為大眾汽車供應(yīng)電池之外，還被戴姆勒納為供應(yīng)商。2018年，SK創(chuàng)新公司動力電池部門的銷售額為3482億韓元（約合人民幣20億元）。
現(xiàn)代汽車走燃料電池道路
新能源汽車大潮興起，各大汽車企業(yè)都摩拳擦掌，紛紛公布了自己的戰(zhàn)略方針。前不久，現(xiàn)代汽車公布了“燃料電池電動車2030展望”（FCEVVision2030）計(jì)劃，現(xiàn)代汽車及其供應(yīng)商體系將投資7.6萬億韓元，用于燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和相關(guān)配套設(shè)施。預(yù)計(jì)到2030年，現(xiàn)代汽車可以達(dá)到年產(chǎn)50萬輛燃料電池新能源車的產(chǎn)能規(guī)模。
韓國電池沖向海外
韓國有三家全球著名的電池企業(yè)，LG化學(xué)(LGChem)、三星SDI(SamsungSDI)和SK創(chuàng)新公司（SKInnovation）。據(jù)韓國媒體和券商預(yù)測，2018年三家電池企業(yè)總共贏得了全球客戶約110萬億韓元(約合人民幣6535億元)的電動汽車電池訂單。
韓國電池企業(yè)很早面向全球市場，以較好的質(zhì)量成為汽車企業(yè)的供應(yīng)商之一。
三家電池企業(yè)的訂單來自于全球著名汽車企業(yè)。大眾、戴姆勒、福特、通用等企業(yè)先后公布了發(fā)展戰(zhàn)略，電動汽車都成為重點(diǎn)發(fā)展方向之一，并且加大了投資。不斷量產(chǎn)的電動汽車對有強(qiáng)勁的需求。
早在2009年，寶馬與三星SDI就締結(jié)了合作關(guān)系，由后者為其i品牌供應(yīng)鋰電池電芯。三星SDI的客戶還有德國大眾、美國克萊斯勒、印度馬恒大等汽車企業(yè)。這些汽車企業(yè)大力發(fā)展電動汽車給三星SDI送去了源源不斷的電池訂單。2015-2017年，三星SDI的銷售額分別為33127億韓元（約合人民幣200億元），34301億韓元（約合人民幣207億元），43041億韓元（約合人民幣259億元）。2018年，三星SDI動力電池事業(yè)部門的銷售額達(dá)1.88萬億韓元（約合人民111億元），同比增長42.6%。
LG化學(xué)在動力電池上表現(xiàn)也很亮眼。2015-2017年，LG化學(xué)動力電池出貨量分別為1.3Gwh，1.9Gwh，4.8Gwh，全球出貨量排名分別為第7名，第6，第4名。2018年，LG化學(xué)電池事業(yè)部的銷售額為6.52萬億韓元（約合人民幣387億元）。LG化學(xué)與大眾、戴姆勒、福特等全球知名的汽車品牌均簽署了電池供應(yīng)合同，擁有近70萬億韓元（約合人民幣4158億元）的訂單總額。動力電池業(yè)務(wù)成為引領(lǐng)LG化學(xué)成長的新引擎。
SK創(chuàng)新公司則是電動汽車電池市場上相對較新的一家公司，但也獲得不了大汽車公司的訂單。為大眾汽車供應(yīng)電池之外，還被戴姆勒納為供應(yīng)商。2018年，SK創(chuàng)新公司動力電池部門的銷售額為3482億韓元（約合人民幣20億元）。
現(xiàn)代汽車走燃料電池道路
新能源汽車大潮興起，各大汽車企業(yè)都摩拳擦掌，紛紛公布了自己的戰(zhàn)略方針。前不久，現(xiàn)代汽車公布了“燃料電池電動車2030展望”（FCEVVision2030）計(jì)劃，現(xiàn)代汽車及其供應(yīng)商體系將投資7.6萬億韓元，用于燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和相關(guān)配套設(shè)施。預(yù)計(jì)到2030年，現(xiàn)代汽車可以達(dá)到年產(chǎn)50萬輛燃料電池新能源車的產(chǎn)能規(guī)模。
