對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，橡皮泥或許僅僅是小孩子的游戲工具而已，但加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院的研究人員們可不這么認(rèn)為。

　　據(jù)悉，這些研究人員日前成功利用橡皮泥中的某種成分將鋰離子電池的續(xù)航時(shí)間提升到了目前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的足足3倍之多。

　　據(jù)加州大學(xué)河濱分校的校園刊物《UCR Today》透露，基于這種橡皮泥的鋰離子電池電池續(xù)航時(shí)間將得以大幅延長(zhǎng)，并可以被最終應(yīng)用到諸如智能手機(jī)這些設(shè)備中。

　　“我們正在利用孩子們手中的玩具、醫(yī)療設(shè)備，甚至是快餐中的部分材料來(lái)創(chuàng)造出理想的下一代電池原材料。”該研究項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人扎克瑞-福爾維斯（Zachary Favors）在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)道。

　　據(jù)悉，普通橡皮泥中所包含的這個(gè)名為“二氧化硅”（silicon dioxide）的材料是這一研究小組最為感興趣的一種成份，因?yàn)檫@一成分不僅屬于惰性物質(zhì)，同時(shí)還具備無(wú)害、環(huán)保的特質(zhì)。事實(shí)上，這一材料此前也曾被試用于鋰離子電池中，但當(dāng)時(shí)的使用效果并沒(méi)有得到外界的肯定。

　　然而，這次加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院的研究人員們是通過(guò)“納米管形式”（nanotube form）來(lái)使用這一材料的，而這一使用方式將使鋰離子電池足以產(chǎn)生更多的能量。研究人員表示，這一使用形式不僅會(huì)使鋰離子電池變得更為穩(wěn)定，同時(shí)也可以在不減少電池使用壽命的情況下連續(xù)使用最多100次時(shí)間。

　　目前，加州伯恩斯工程學(xué)院的研究人員正在試圖找到可以使自己全新鋰離子電池技術(shù)進(jìn)入量產(chǎn)，并投入商業(yè)化使用的渠道。

　　但需要指出的是，美國(guó)斯坦福大學(xué)的研究人員早在2012年就表示自己已經(jīng)找到了有關(guān)“納米管形式”的全新鋰離子電池使用方式，但當(dāng)時(shí)的這一發(fā)現(xiàn)直到現(xiàn)在還沒(méi)有被投入商用。

特斯拉汽車(chē)的創(chuàng)始人并不是自主創(chuàng)業(yè)家艾倫·馬斯科，而是硅谷工程師馬丁·艾伯哈德。不過(guò)，當(dāng)艾伯哈德在2003年7月1日，與自己的長(zhǎng)期商業(yè)伙伴馬克·塔彭寧合伙成立特斯拉汽車(chē)公司的時(shí)候，還沒(méi)有成熟的戰(zhàn)略企劃，甚至還不知道公司的投資來(lái)自何方。他們關(guān)注的，只是高端汽車(chē)市場(chǎng)人群對(duì)于環(huán)保理念的熱情。

　　但是，只有市場(chǎng)創(chuàng)意遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，沒(méi)有龐大的資本支持，高端電動(dòng)跑車(chē)永遠(yuǎn)不會(huì)成為商品。

　　這個(gè)時(shí)候，一位傳奇人物讓特斯拉開(kāi)始走上了汽車(chē)業(yè)務(wù)的正軌。艾倫·馬斯科，他以630萬(wàn)美元投資掌控了特斯拉汽車(chē)公司，并成為公司的董事長(zhǎng)，而創(chuàng)始人艾伯哈德則成為CEO。

　　630萬(wàn)美元幾乎耗盡了馬斯科本人的原始積累，但對(duì)于汽車(chē)制造行業(yè)來(lái)說(shuō)可謂杯水車(chē)薪。實(shí)際上，特斯拉汽車(chē)公司最初投資計(jì)劃總額為2500萬(wàn)美元，只是后來(lái)計(jì)劃趕不上變化，當(dāng)?shù)谝豢頡oadster電動(dòng)跑車(chē)推出時(shí)，投入高達(dá)1.4億美元。