為推進《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》標準體系建設(shè)任務(wù)落實，支撐新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用。日前，國家標準委組織召開了電池充電技術(shù)及設(shè)施標準化工作會議?？茖W(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國家能源局出席會議，中國電力企業(yè)聯(lián)合會、中國電器工業(yè)協(xié)會、北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院、南京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、華北電力大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心等單位派員參加會議，國家標準委方向副主任出席會議并講話。

　　近年來，在相關(guān)方面積極推動下，電動汽車充電技術(shù)及設(shè)施標準體系基本建立，一批重要技術(shù)標準先后發(fā)布，有效地規(guī)范和支撐了各地開展電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。最近一段時間以來，電動汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)快速發(fā)展，各項促進政策措施陸續(xù)出臺，國外汽車產(chǎn)品加快進入中國市場。在這樣的新形勢下，為更加有效地推動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與會代表分別從政策制定、規(guī)劃設(shè)計、示范應(yīng)用、設(shè)備制造等方面對電動汽車充電技術(shù)及設(shè)施標準化面臨的新問題和新需求以及下一步工作計劃進行了交流討論。

　　2014年至2016年，電動汽車充電技術(shù)標準化工作將繼續(xù)圍繞標準體系建設(shè)，建立充換電設(shè)施標準綜合體，加強充換電設(shè)施檢測標準制定，開展充電設(shè)施安全、應(yīng)急處理、消防等標準建設(shè)；持續(xù)跟進交流接口、交流充電通信、充電系統(tǒng)一致性測試、電池更換、充電電纜等國際標準制修訂工作，推動我國技術(shù)成為國際標準；在無線充電、電動汽車與智能電網(wǎng)互動、交流大功率充電、電動汽車消防安全、充電系統(tǒng)一致性測試等方面加強標準化與科研的互動，加強科研及成果轉(zhuǎn)化；充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺，全過程公開電動汽車充電技術(shù)及設(shè)施標準制修訂信息。在條件成熟的電動汽車推廣應(yīng)用城市，開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與標準化協(xié)同推進示范。

　　方向副主任充分肯定了各有關(guān)單位在推進電動汽車充電領(lǐng)域標準化工作上所取得的成績。他指出，標準的生命在于應(yīng)用，電動汽車充電技術(shù)標準化工作更要立足于標準的應(yīng)用需求，有關(guān)示范城市要加強標準應(yīng)用實施的需求反饋，提出更加完善的技術(shù)解決方案。同時，要做好充電設(shè)施標準化服務(wù)，加強標準解讀，另一方面，要為電動汽車充電技術(shù)科研成果轉(zhuǎn)化為標準提供更加高效便捷的渠道，確保標準化工作能夠滿足快速發(fā)展的應(yīng)用需求。

　　國家標準委、科學(xué)部、工業(yè)部、國家能源局在電動汽車充電領(lǐng)域標準化工作機制和工作平臺，是在當前電動汽車迫切的發(fā)展形勢以及發(fā)展需求下，形成的有效工作模式，這種工作模式將為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)標準化工作開展起到很好的示范作用。今后，要更好地利用四部委工作平臺以及專家組工作機制，解決電動汽車充電技術(shù)互聯(lián)互通，高效有序的標準化發(fā)展問題。

　奔馳B級電動汽車的中心液晶顯示屏上不顯示任何充電相關(guān)的信息，而是顯示在儀表盤上，取代了電表和轉(zhuǎn)速表。在產(chǎn)品發(fā)布會上，梅賽德斯– 奔馳電動汽車的Smart品牌經(jīng)理Mark Webster表示，擁有該款汽車的車主會得到一個網(wǎng)絡(luò)賬號，讓他們能夠使用電腦、平板或者智能手機遠程充電和控制汽車溫度。

　　由于B級車是典型的電動汽車，因此駕駛起來感受度也非常相似，該車在行駛的時候和Tesla一樣非常安靜順暢，不會發(fā)出太大的聲音。同時，它也和其他電動汽車一樣，它的加速器編程也能夠防止車身劇烈搖晃。奔馳B級電動汽車的重量也不會特別重，比起同款車型的燃油車而言，它也只是稍微重了一點。

　　奔馳B級電動汽車的電池和Tesla 的Model S一樣，安裝在汽車的底部。28千瓦時的組則來自于Tesla公司，同樣的，它的電動機和相關(guān)的電源模塊也是來源于Tesla，而連接這些設(shè)備的組件則來自德國奔馳的工廠。

　　奔馳表示，用40安培的2級充電器充電的話，這輛車需要3.5個小時才能充滿電，車主可以選擇在自己的車庫安裝充電樁。然而，Webster介紹說，如果使用一個110伏的電源為汽車進行充電，大概會花費30個小時以上。 B級車電驅(qū)動沒有任何形式的快速充電選項。奔馳希望環(huán)保局能夠給B級電動汽車一個85英里的里程范圍，其實這個里程范圍的汽車如果能加上快速充電選項的話，還可以額外獲得18英里的里程?？蒞ebster解釋說，如果加上這個選項，激活過度充電功能并頻繁使用的話，可能會降低電池壽命。