鏈接電池是個(gè)大難題

　　電動汽車的核心裝置被稱為“三電”，也就是電池、電機(jī)和電控。電池做為儲能設(shè)備，決定著續(xù)航里程的長短。目前，主流電動汽車采用的是磷酸鐵鋰電池，但是特斯拉使用的卻是三元材料——鎳鈷鋰電池。后者的優(yōu)勢在于能量密度高，但穩(wěn)定性較差，成本較高。

　　當(dāng)然，一直以來，許多人的錯(cuò)覺就是特斯拉的電池技術(shù)遙遙領(lǐng)先，其實(shí)這么說并不準(zhǔn)確。特斯拉ModelS采用了6831節(jié)松下，也就是說它自身解決的主要是電池管理環(huán)節(jié)，至于電池組件必須依賴外部合作伙伴。

　　早在2011年，松下就與特斯拉展開合作。2013年10月，雙方又簽署了為期四年的鋰離子電池供應(yīng)合同。松下將在2017年前向特斯拉供應(yīng)20億節(jié)鋰電池，價(jià)值高達(dá)70億美元。相比之下，過去兩年松下為特斯拉的鋰電池供應(yīng)量為2億節(jié)。近日，特斯拉更是提出與松下共同出資約50億美元建造產(chǎn)能千兆瓦時(shí)級別的電池工廠，以解決其面臨的電動汽車電池供應(yīng)和成本問題，為接下來的平民版ModelE做準(zhǔn)備。

　　不過就在不久前，“親密小伙伴”松下卻表示：“松下十分重視與特斯拉親密合作關(guān)系，而且正在以多種方式深化雙方的聯(lián)系。但是在千兆工廠計(jì)劃上，松下還沒有作出任何決定。”松下的理由是，此舉可能會有投資風(fēng)險(xiǎn)，而松下需要一個(gè)穩(wěn)健的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。這是因?yàn)?，千兆工廠的前提是，需要特斯拉每年賣出50萬輛電動汽車，而去年特斯拉的銷售量是2.2萬輛，離50萬的目標(biāo)有量級的差別。要達(dá)到50萬銷量的目標(biāo)，售價(jià)3.5萬美元平民版的ModelE就成了拉動“出貨量”的關(guān)鍵。但推廣平民版ModelE，要求電池成本進(jìn)一步降低，而電池成本降低，則依靠千兆工廠的規(guī)模效應(yīng)……這聽起來似乎是個(gè)“死循環(huán)”。

　好消息是，一些企業(yè)目前正在加速研發(fā)號稱更加先進(jìn)的電池。比如，通用電氣與伯克利實(shí)驗(yàn)室正在研發(fā)一種比傳統(tǒng)基站儲能電池更加強(qiáng)大的水基液流電池，而英國科學(xué)家正在開發(fā)試驗(yàn)的化學(xué)反應(yīng)機(jī)制，將致力于讓液流電池從全新的電化學(xué)反應(yīng)中獲取能源。據(jù)說，新型液流電池的價(jià)格僅為目前市場上汽車電池的四分之一，但行車?yán)锍虆s是它們的三倍。而號稱是新能源汽車終極目標(biāo)的氫能源燃料電池，也正在研發(fā)中。

　　低速“原罪”背后的傲慢與偏見

　　長期以來，對低速電動車的問題，各方一直存在爭議，技術(shù)落后、環(huán)境污染、安全問題、管理混亂、質(zhì)量問題成為其沉重的“原罪”。

　　各種電動車的補(bǔ)貼政策，凡是低速電動車都沒有份額。而具有諷刺意味的是，國家高額補(bǔ)貼的高速電動車，補(bǔ)貼了巨額資金，給了大量政策，財(cái)政付出巨大代價(jià)，銷量依然屈指可數(shù)，企業(yè)和國家一起賠本賺吆喝。

　　而另一方面，所謂落后的低速電動車，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村三四線城市野蠻生長。在沒有補(bǔ)貼、沒有政策，處處被遏制的情況下銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過高速電動車，并且出口歐洲創(chuàng)匯，賺外國人的錢。在315晚會曝光之后，低速電動車的銷量不降反升，可謂越打越成財(cái)。

　　低速電動車原本面目不斷被扭曲和誤讀，我們不禁要問，真相在哪里？

　　低速電動車落后嗎？

　　長期以來的一個(gè)誤解就是把低速電動車往汽車靠攏，用汽車的指標(biāo)去壓低速電動車。相對于汽車，低速電動車確實(shí)結(jié)構(gòu)非常簡單，但這并不意味著落后。因?yàn)榈退匐妱榆嚸鎸Φ氖袌霾⒉皇瞧嚨闹髁魇袌?，而是鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)市場，老年人出行，城市家庭的代步短途市場。

　　短途出行的功能目前是自行車、摩托車、三輪車來完成，低速電動車用低廉的價(jià)格和使用成本給了這些經(jīng)濟(jì)不太寬裕的普通百姓更舒適的出行體驗(yàn)，因?yàn)榧词故莾r(jià)格低廉的經(jīng)濟(jì)型轎車，其使用成本也不容小覷。這是一種落后嗎？

　　另外從法規(guī)上來看，1998年美國交通部國家交通安全管理局發(fā)布低速汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，歐盟有L6E和L7E的標(biāo)準(zhǔn)。所以，所謂技術(shù)落后的說法根本不值一駁，只有最適合的技術(shù)，沒有最好的技術(shù)。