總裁馬斯克4月內(nèi)有望到華正式訪問，特斯拉中國區(qū)高層、地方政府和企業(yè)的接洽級別也不斷上升。

　　此前，市場傳聞馬斯克將于3月底訪華，特斯拉公關(guān)部相關(guān)人士在郵件回復(fù)資訊時曾表示，馬斯克具體訪華時間將由公司通過官方渠道發(fā)布。從目前情況來看，4月內(nèi)訪華是大概率事件。因此，特斯拉全球副總裁10日上午即與上海自貿(mào)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人于自貿(mào)區(qū)進行會務(wù)，就雙方合作的方式進行了詳細(xì)探討。上海市政府3月底曾召開特斯拉項目座談會，特斯拉特使、上海自貿(mào)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人與會。特斯拉考慮將上海新公司注冊在外高橋，以便享受自貿(mào)區(qū)的優(yōu)惠政策。

　　在特斯拉與上海市政府的兩次洽談會中，上海久事集團均有代表出席。作為上海市政府推薦的合作公司，久事上周與特斯拉就未來合作事宜進行了深度接觸。特斯拉總部目前正抓緊擬定全球租賃市場布局，上海是其重要推廣地區(qū)。特斯拉官方微信4月10日推送文章表示，特斯拉正在培訓(xùn)大量的第三方電工團隊，并積極探索公共停車場所的充電合作模式。

　　對于中國市場，特斯拉負(fù)責(zé)中國電池業(yè)務(wù)的副總裁此前表示，2014年公司全球銷量有望翻番，上升至4.6-4.8萬輛，中國市場有望達(dá)1.4-1.7萬輛，占全球銷量30%左右，成為特斯拉業(yè)務(wù)的重要銷售區(qū)域。

　　值得注意的是，3月26日國務(wù)院副總理馬凱在工作會議上表示，針對新能源汽車市場化推廣，提出由國務(wù)院副總理牽頭，成立各部委聯(lián)席會議，由原來四部委的協(xié)同推進，增加到九部委。另外，2月份新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)加碼，2014年、2015年補貼標(biāo)準(zhǔn)相比2013年分別下降5%、10%，2013年9月發(fā)布的政策曾要求分別下降10%、20%。此次政策明確補貼政策推廣到期后，中央財政將繼續(xù)實施補貼。同時，還確定了第二批12個新能源車推廣城市或區(qū)域名單，累計已達(dá)40個試點。

　　目前各地新能源車推廣細(xì)則陸續(xù)出臺，繼北京、上海后，天津市也出臺了推廣方案。天津市計劃通過5年至10年時間，在新能源汽車整車和電池關(guān)鍵零部件核心技術(shù)上實現(xiàn)突破。到2015年，全市新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)將達(dá)到6家，總產(chǎn)能達(dá)到6萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到300億元。到2020年，全市新能源汽車整車總產(chǎn)能達(dá)到30萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1500億元。

　　另外，國內(nèi)充電站設(shè)施也在逐步完善，機構(gòu)預(yù)計，今明兩年全國充電樁建設(shè)的投資額將超600億元，其中充電樁設(shè)備采購預(yù)算120億元，投資規(guī)模超預(yù)期。充電樁建設(shè)也將迎來高峰，全年充電樁總數(shù)有望達(dá)到10萬個，遠(yuǎn)超去年。同時，國家電網(wǎng)的充換電站建設(shè)將向社會開放，共同推進充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　總體來看，隨著特斯拉效應(yīng)的推動，以及補貼政策和技術(shù)的逐步成熟，新能源車市場將迎來加速發(fā)展。