汽油車撞了，還有個燃油泄漏，著火，爆炸的過程，你還有希望逃生。電動車撞了，電池擠壓變形短路，立刻大電流引發(fā)著火，瞬間就是火化爐了你基本沒有逃出的時間，但如果是固態(tài)電池，就完全不一樣了。

固態(tài)電池為何絕對安全?

指甲蓋厚度的電池包剪切之后，未爆炸，依然能正常供電;彎折10000次，電池容量衰減不超過5%;針刺后進水不燃燒、不爆炸……儲能高、安全性顯著提高的固態(tài)鋰電池的亮相，令電池業(yè)界人士為之震驚，這就是來自清陶公司研發(fā)的固態(tài)電池。

固態(tài)鋰電池摒棄了易燃易爆的危險化學品——電解液，具有能量密度高、安全可靠、可實現(xiàn)柔性/微型化等特點，是目前學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界公認的下一代鋰電池發(fā)展方向。包括豐田、東芝、蘋果以及寶馬、奔馳、大眾等國際知名企業(yè)都在這個領(lǐng)域有所布局。

中國科學院院士南策文認為，固態(tài)鋰電池的驅(qū)動力更強，能量儲備更大，可實現(xiàn)充電更快、持續(xù)時間更長。同時，由于固態(tài)電解質(zhì)不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不漏液，即使在高溫下，也不會著火，因而安全性更高。搭載全固態(tài)鋰電池的汽車，自燃概率會大大降低。

獲1億元資助，投資1億元的生產(chǎn)線建成

目前，清陶能源已經(jīng)開發(fā)出單體能量密度達到430Wh/kg的高能量密度全固態(tài)電池，在量產(chǎn)階段可輕松達到300Wh/kg以上，可應對到2020年實現(xiàn)國家要求的300Wh/kg的挑戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士普遍認為，動力電池未來發(fā)展路徑是電解質(zhì)從液態(tài)、半固態(tài)、固液混合到固態(tài)，最終必將實現(xiàn)全固態(tài)的過程。這促使初創(chuàng)公司，大學和特斯拉等知名巨頭對電池技術(shù)的新一輪投資和研究。

為何豐田量產(chǎn)固態(tài)電池計劃要晚11年?

據(jù)了解，汽車行業(yè)巨頭，豐田也有量產(chǎn)固態(tài)電池的計劃，不過豐田給出的時間是2030年，整整比我們要晚11年。

而當前清陶能源量產(chǎn)的固態(tài)電池生產(chǎn)線，其關(guān)于固態(tài)電池的性能，并沒有得到公布。

1應用在新能源車上的價格是多少?

2充電時間大概多久?

3和價格相對應的續(xù)航里程是多少?

4多少個沖放?

5極端天氣高溫冰凍狀態(tài)對電量損耗是多少?

6報廢后的廢棄物是否可以無污染處理?

既然量產(chǎn)了，那這些東西應該不是秘密吧?或許我們電池技術(shù)已經(jīng)走在了世界前列，亦或許不能回答這些問題，也就是豐田還要等11年才能量產(chǎn)的原因吧!亦或許解答，這些問題過后，我們才能知道電池革命是不是真的到來了!

不過有一個可以確定的事實就是，當前我們國家在電池技術(shù)方面，確實已經(jīng)走在了時代前列，其中比亞迪電池和寧德時代，已經(jīng)是全球十大電池供應商。