影響鋰電池的使用壽命的因素有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-30 10:19
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如果手機(jī)電池制造商能夠判斷哪些電池可至少用兩年，那么就可以將此類(lèi)電池賣(mài)給手機(jī)制造商，把其他類(lèi)的電池出售給要求不是那么高的設(shè)備制造商。據(jù)外媒報(bào)道，由斯坦福大學(xué)（StanfordUniversity）、麻省理工學(xué)院（theMassachusettsInstituteofTechnology）以及豐田研究所（ToyotaResearchInstitute）開(kāi)展的一項(xiàng)最新研究發(fā)現(xiàn)，制造商們能夠做到這一點(diǎn)，而且該項(xiàng)技術(shù)不僅可以用來(lái)對(duì)電池進(jìn)行分類(lèi)，還可幫助新款電池設(shè)計(jì)更快上市?？茖W(xué)家們結(jié)合綜合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以及人工智能，揭示了在鋰離子電池容量開(kāi)始下降之前，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)電池使用壽命的關(guān)鍵。研究人員們利用數(shù)億個(gè)電池充放電數(shù)據(jù)點(diǎn)，訓(xùn)練了機(jī)器學(xué)習(xí)模型，該算法根據(jù)電壓下降和電池早期循環(huán)中的一些其他因素，預(yù)測(cè)了每個(gè)電池還能持續(xù)多少次充放電循環(huán)。
預(yù)測(cè)值在電池實(shí)際能夠持續(xù)的循環(huán)次數(shù)的9％以?xún)?nèi)，此外，該算法根據(jù)電池前5次充放電循環(huán)將電池分類(lèi)為長(zhǎng)壽命電池或短壽命電池。而且，95％的預(yù)測(cè)結(jié)果都是正確的。該機(jī)器學(xué)習(xí)方法能夠加速新型電池設(shè)計(jì)以及其他應(yīng)用的研發(fā)，減少生產(chǎn)時(shí)間和成本。研究人員已經(jīng)將該數(shù)據(jù)集公開(kāi)，該數(shù)據(jù)集是同類(lèi)數(shù)據(jù)集中最大的。
該項(xiàng)目的一個(gè)重點(diǎn)是找到一種更好的方法，10分鐘內(nèi)給電池充滿(mǎn)電，該功能可能會(huì)加速電動(dòng)汽車(chē)的普及。為了生成訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，該研究小組對(duì)電池不斷進(jìn)行充放電，直到電池的使用壽命殆盡，其中研究人員將電池容量損失定義為20％。在優(yōu)化快速充電的過(guò)程中，研究人員想弄清楚，是否有必要一直將電池耗盡，答案能否從電池早期充放電循環(huán)中找到呢？
一般來(lái)說(shuō)，鋰離子電池的容量在一段時(shí)間內(nèi)是穩(wěn)定的，然后才會(huì)急劇下降。大多數(shù)21世紀(jì)的消費(fèi)者都知道，急劇下降點(diǎn)會(huì)存在很大差異。在該項(xiàng)目中，使用的電池可以持續(xù)150至2300次循環(huán)，循環(huán)次數(shù)的差異部分是由于測(cè)試了不同的快速充電方法，但是電池制造的差異也造成了電池循環(huán)次數(shù)的差異。
研究人員研發(fā)的新方法有很多潛在應(yīng)用。例如，可以縮短新型電池的驗(yàn)證時(shí)間，考慮到電池材料的發(fā)展迅速，縮短驗(yàn)證時(shí)間非常重要。此外，有了此類(lèi)分類(lèi)技術(shù)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)壽命較短的電池，可以用于給路燈供電，或者作為數(shù)據(jù)中心的備用電源。此外，回收電池的公司也可以從二手電動(dòng)汽車(chē)電池組中找到容量足夠的電池，進(jìn)行二次使用。
此外，另一種潛在應(yīng)用就是優(yōu)化電池制造。電池制造的最后一步是“成型”，一般需要幾天至幾周的時(shí)間。但是研究人員提供的方法可以顯著縮短該過(guò)程，從而降低生產(chǎn)成本。目前，研究人員正在使用其機(jī)器學(xué)習(xí)模型，優(yōu)化10分鐘內(nèi)給電池充滿(mǎn)電的方法，他們表示，可讓充電時(shí)間減少10倍以上。
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)陸軍正在測(cè)試一輛自動(dòng)駕駛悍馬卡車(chē)（Humveetruck），目的是檢測(cè)其是否可以準(zhǔn)確的探測(cè)目標(biāo)并進(jìn)行射擊。
這輛悍馬的車(chē)頂安裝了一架50口徑機(jī)槍?zhuān)邆渥灾魃鋼舻墓δ?，而且該?chē)還配備了自主遠(yuǎn)程交戰(zhàn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可與指揮官通信，并控制駐扎在附近的車(chē)輛。此外，該系統(tǒng)可通過(guò)基于視覺(jué)技術(shù)的目標(biāo)自動(dòng)識(shí)別和用戶(hù)指定目標(biāo)選擇，降低目標(biāo)探測(cè)的時(shí)間。
據(jù)DefenseOne網(wǎng)站，美國(guó)陸軍去年在復(fù)雜的雷區(qū)測(cè)試特殊裝備時(shí)，使用自動(dòng)駕駛悍馬進(jìn)行了實(shí)彈演習(xí)。美國(guó)陸軍希望在接下來(lái)的幾年使用更多的全副武裝的機(jī)器人進(jìn)行更多的演習(xí)。
美國(guó)陸軍曾經(jīng)在戰(zhàn)場(chǎng)中使用過(guò)“武裝機(jī)器人”，比如2003年的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)?，F(xiàn)在，美國(guó)陸軍專(zhuān)注于測(cè)試“武裝機(jī)器人”探測(cè)并射擊目標(biāo)的精準(zhǔn)性。美國(guó)陸軍稱(chēng)，這是朝真正武裝機(jī)器人邁出的第一步。美國(guó)陸軍一直致力于為戰(zhàn)場(chǎng)引入更多的自動(dòng)化技術(shù)。但與其它領(lǐng)域相比，自動(dòng)化技術(shù)在軍事化領(lǐng)域的發(fā)展要慢一些。
據(jù)悉，自動(dòng)駕駛悍馬可能會(huì)用于特種部隊(duì)，當(dāng)遇到比較危險(xiǎn)的地方，代替士兵執(zhí)行任務(wù)。
預(yù)測(cè)值在電池實(shí)際能夠持續(xù)的循環(huán)次數(shù)的9％以?xún)?nèi)，此外，該算法根據(jù)電池前5次充放電循環(huán)將電池分類(lèi)為長(zhǎng)壽命電池或短壽命電池。而且，95％的預(yù)測(cè)結(jié)果都是正確的。該機(jī)器學(xué)習(xí)方法能夠加速新型電池設(shè)計(jì)以及其他應(yīng)用的研發(fā)，減少生產(chǎn)時(shí)間和成本。研究人員已經(jīng)將該數(shù)據(jù)集公開(kāi)，該數(shù)據(jù)集是同類(lèi)數(shù)據(jù)集中最大的。
該項(xiàng)目的一個(gè)重點(diǎn)是找到一種更好的方法，10分鐘內(nèi)給電池充滿(mǎn)電，該功能可能會(huì)加速電動(dòng)汽車(chē)的普及。為了生成訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，該研究小組對(duì)電池不斷進(jìn)行充放電，直到電池的使用壽命殆盡，其中研究人員將電池容量損失定義為20％。在優(yōu)化快速充電的過(guò)程中，研究人員想弄清楚，是否有必要一直將電池耗盡，答案能否從電池早期充放電循環(huán)中找到呢？
一般來(lái)說(shuō)，鋰離子電池的容量在一段時(shí)間內(nèi)是穩(wěn)定的，然后才會(huì)急劇下降。大多數(shù)21世紀(jì)的消費(fèi)者都知道，急劇下降點(diǎn)會(huì)存在很大差異。在該項(xiàng)目中，使用的電池可以持續(xù)150至2300次循環(huán)，循環(huán)次數(shù)的差異部分是由于測(cè)試了不同的快速充電方法，但是電池制造的差異也造成了電池循環(huán)次數(shù)的差異。
研究人員研發(fā)的新方法有很多潛在應(yīng)用。例如，可以縮短新型電池的驗(yàn)證時(shí)間，考慮到電池材料的發(fā)展迅速，縮短驗(yàn)證時(shí)間非常重要。此外，有了此類(lèi)分類(lèi)技術(shù)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)壽命較短的電池，可以用于給路燈供電，或者作為數(shù)據(jù)中心的備用電源。此外，回收電池的公司也可以從二手電動(dòng)汽車(chē)電池組中找到容量足夠的電池，進(jìn)行二次使用。
此外，另一種潛在應(yīng)用就是優(yōu)化電池制造。電池制造的最后一步是“成型”，一般需要幾天至幾周的時(shí)間。但是研究人員提供的方法可以顯著縮短該過(guò)程，從而降低生產(chǎn)成本。目前，研究人員正在使用其機(jī)器學(xué)習(xí)模型，優(yōu)化10分鐘內(nèi)給電池充滿(mǎn)電的方法，他們表示，可讓充電時(shí)間減少10倍以上。
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)陸軍正在測(cè)試一輛自動(dòng)駕駛悍馬卡車(chē)（Humveetruck），目的是檢測(cè)其是否可以準(zhǔn)確的探測(cè)目標(biāo)并進(jìn)行射擊。
這輛悍馬的車(chē)頂安裝了一架50口徑機(jī)槍?zhuān)邆渥灾魃鋼舻墓δ?，而且該?chē)還配備了自主遠(yuǎn)程交戰(zhàn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可與指揮官通信，并控制駐扎在附近的車(chē)輛。此外，該系統(tǒng)可通過(guò)基于視覺(jué)技術(shù)的目標(biāo)自動(dòng)識(shí)別和用戶(hù)指定目標(biāo)選擇，降低目標(biāo)探測(cè)的時(shí)間。
據(jù)DefenseOne網(wǎng)站，美國(guó)陸軍去年在復(fù)雜的雷區(qū)測(cè)試特殊裝備時(shí)，使用自動(dòng)駕駛悍馬進(jìn)行了實(shí)彈演習(xí)。美國(guó)陸軍希望在接下來(lái)的幾年使用更多的全副武裝的機(jī)器人進(jìn)行更多的演習(xí)。
美國(guó)陸軍曾經(jīng)在戰(zhàn)場(chǎng)中使用過(guò)“武裝機(jī)器人”，比如2003年的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)?，F(xiàn)在，美國(guó)陸軍專(zhuān)注于測(cè)試“武裝機(jī)器人”探測(cè)并射擊目標(biāo)的精準(zhǔn)性。美國(guó)陸軍稱(chēng)，這是朝真正武裝機(jī)器人邁出的第一步。美國(guó)陸軍一直致力于為戰(zhàn)場(chǎng)引入更多的自動(dòng)化技術(shù)。但與其它領(lǐng)域相比，自動(dòng)化技術(shù)在軍事化領(lǐng)域的發(fā)展要慢一些。
據(jù)悉，自動(dòng)駕駛悍馬可能會(huì)用于特種部隊(duì)，當(dāng)遇到比較危險(xiǎn)的地方，代替士兵執(zhí)行任務(wù)。
