松下力圖成為特斯拉獨(dú)家電池合作商

　　據(jù)海外媒體報(bào)道，日本松下集團(tuán)表示將跟進(jìn)特斯拉的“千兆工廠計(jì)劃”(gigafactory)，并將力爭(zhēng)成為特斯拉的獨(dú)家汽車(chē)電池制造商。

　　雖然松下公司現(xiàn)在是特斯拉在電池方面的主要合作伙伴，但松下此舉還是過(guò)于突然，因?yàn)槠湟恢睂?duì)參與特斯拉的“千兆工廠”計(jì)劃非常謹(jǐn)慎，目前特斯拉已經(jīng)出資20億美元(折合人民幣120億元)進(jìn)行該項(xiàng)目，但額外還需要30億美元(折合人民幣180億元)資金。

　　“我們預(yù)計(jì)需求不會(huì)突然飛漲，我們認(rèn)為逐步投資，一步一步踏踏實(shí)實(shí)才是正確的路子。”松下負(fù)責(zé)汽車(chē)業(yè)務(wù)的高級(jí)常務(wù)執(zhí)行官Yoshio Ito說(shuō)道。根據(jù)Ito的說(shuō)法，特斯拉目前計(jì)劃尋求一些小額投資，其與松下投資合作的時(shí)間框架暫未確定，目前兩家公司正在商討投資細(xì)節(jié)以及遠(yuǎn)期的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃。

　　松下作為特斯拉鋰電池的主要供應(yīng)商，還面臨著三星集團(tuán)的有力競(jìng)爭(zhēng)，三星集團(tuán)在汽車(chē)電池行業(yè)也同樣出色，但松下表示沒(méi)有太大的壓力，即使暫時(shí)不能拿出特斯拉目前所需要的全額資金，它也終將成為與特斯拉合作的獨(dú)家電池制造商。 

　　點(diǎn)評(píng)：依照現(xiàn)在松下與特斯拉的蜜月期，其他電池廠商們已經(jīng)插不進(jìn)去了，未來(lái)，松下竟然還要獨(dú)占特斯拉？這無(wú)疑讓其他廠商們憤恨與擔(dān)憂，而殘酷的事實(shí)是，外媒也看好松下獨(dú)占特斯拉的趨勢(shì)。

　　外媒預(yù)測(cè)松下將成特斯拉唯一電池合作伙伴

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》7月31日消息，松下電器產(chǎn)業(yè)公司同意投資設(shè)備和機(jī)械，與電池制造商特斯拉組建一家合資電池工廠。不過(guò)，松下沒(méi)有披露該公司在該項(xiàng)目中投資規(guī)模的關(guān)鍵細(xì)節(jié)。雙方之間的談判已持續(xù)5個(gè)多月。

　　根據(jù)周四公布的協(xié)議，特斯拉將提供并管理土地、建筑物以及基礎(chǔ)設(shè)施，松下則負(fù)責(zé)制造和供應(yīng)鋰電池。合資工廠的建造成本可能高達(dá)50億美元

　　過(guò)去兩年來(lái)，松下對(duì)電視、移動(dòng)電話和半導(dǎo)體部門(mén)進(jìn)行了大幅度重組，以扭轉(zhuǎn)150億美元的虧損。

　　截止6月30日的第一財(cái)政季度，松下的營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)增長(zhǎng)28%，至822.9億日?qǐng)A；銷(xiāo)售額增長(zhǎng)1.5%，至1.85萬(wàn)億日?qǐng)A，日本4月份上調(diào)消費(fèi)稅稅率之前的消費(fèi)電子產(chǎn)品需求激增對(duì)整個(gè)季度都產(chǎn)生了影響。不過(guò)，當(dāng)季凈利潤(rùn)大降65%，至379.3億日?qǐng)A，原因是該公司上年同期計(jì)入了養(yǎng)老金計(jì)劃變更帶來(lái)的一筆一次性利得。