密度不輸三元材料？比亞迪下代電池技術(shù)鎖定磷酸鐵錳鋰

　　在8月3日湖南韶山召開(kāi)的由中科招商投資管理集團(tuán)有限公司主辦的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)三基工程會(huì)議上，比亞迪股份有限公司總裁王傳福接受了媒體專訪，他認(rèn)為，比亞迪秦這款車市場(chǎng)預(yù)期遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的預(yù)估，給產(chǎn)能帶來(lái)很大壓力；在新的電池技術(shù)上，比亞迪一直在進(jìn)行新電池、新材料的研發(fā)。

　　在新能源車的產(chǎn)能上比亞迪是如何安排的，能不能適應(yīng)市場(chǎng)的需要？比亞迪現(xiàn)在使用的是磷酸鐵鋰技術(shù)路線，下一步其它技術(shù)路線如何選擇？

　　王傳福回答說(shuō)，比亞迪現(xiàn)在正在遇到產(chǎn)能的瓶頸，因?yàn)閷?duì)市場(chǎng)的預(yù)估有些小心謹(jǐn)慎，沒(méi)有判斷出比亞迪秦這款車市場(chǎng)如此的火爆，所以，現(xiàn)在的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上供應(yīng)。

　　現(xiàn)在比亞迪秦已銷售了6000余輛，現(xiàn)在每個(gè)月的產(chǎn)能是1000輛，但每個(gè)月的訂單數(shù)量在3000至4000輛左右，超出了產(chǎn)能的3至4倍，這就出現(xiàn)了比亞迪秦市場(chǎng)供應(yīng)的嚴(yán)重短缺。這也說(shuō)明新能源車的市場(chǎng)拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)了?，F(xiàn)在比亞迪也在積極布局，應(yīng)對(duì)這樣的市場(chǎng)狀況，至少在明年早些時(shí)候能夠解決市場(chǎng)供應(yīng)的問(wèn)題。

　　說(shuō)到電池材料技術(shù)路線問(wèn)題，比亞迪現(xiàn)在是磷酸鐵鋰的方向，未來(lái)也會(huì)研究其它的技術(shù)。我們現(xiàn)在研究的就是在磷酸鐵鋰路線下的改進(jìn)型，叫磷酸鐵錳鋰，就是在材料里面添加錳元素。這種電池的能量密度已經(jīng)達(dá)到了三元材料的密度。另外，我們考慮電池的技術(shù)路線，也是從材料的礦物質(zhì)多少出發(fā)的。三元材料中的鈷是相對(duì)稀有的金屬，地球上儲(chǔ)藏量有限，這就造成有這個(gè)元素的電池價(jià)格會(huì)下不來(lái)。而我們選擇的磷酸鐵錳鋰，這些元素在地球上很富有，不會(huì)存在枯竭的那一天，所以，我們從經(jīng)濟(jì)性上來(lái)考慮，就選擇了這個(gè)路線。當(dāng)然，隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，我們也有可能選擇其它技術(shù)路線。 

　當(dāng)時(shí)蠻成功的，與夢(mèng)想還是有距離。中國(guó)有中國(guó)電池的一些問(wèn)題，我們當(dāng)初就在想，2007年的時(shí)候，中國(guó)的手機(jī)成為全球第一大的時(shí)候，我們?cè)谠缙诘臅r(shí)候，我們中國(guó)自行車成為全球第一大，中國(guó)的棉花成為全球第一大，老外都不屑一顧，當(dāng)中國(guó)的手機(jī)成為全球最大的時(shí)候，手機(jī)是高科技的產(chǎn)品，也是比較貴的產(chǎn)品。我們就想到，中國(guó)的汽車一樣一定會(huì)成為全球第一大。果然，汽車很快成為全球第一大，當(dāng)今天中國(guó)的汽車已經(jīng)達(dá)到2200萬(wàn)，相當(dāng)于占全球汽車產(chǎn)量差不多四分之一，是美國(guó)的接近2倍。

　　接下來(lái)大家想一想，問(wèn)題出來(lái)了。汽車使我們的生活得到了大大的改善，但也帶來(lái)了很多的問(wèn)題，帶來(lái)了社會(huì)資源的問(wèn)題，帶來(lái)了環(huán)境的問(wèn)題，也帶來(lái)了擁堵問(wèn)題等等，作為一個(gè)企業(yè)家、工程師來(lái)說(shuō)，蘊(yùn)含著技術(shù)創(chuàng)新的機(jī)遇、又蘊(yùn)含著商業(yè)的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。我們從2000年的時(shí)候就開(kāi)始醞釀，未來(lái)會(huì)有一場(chǎng)大的機(jī)遇。今天大家都看到了，最近三個(gè)月，清泰主任最有感受，國(guó)家密集出臺(tái)了一系列的政策，文件。我們認(rèn)為是當(dāng)今全球最具有系統(tǒng)、最全面的文件。從購(gòu)置稅的減免到國(guó)務(wù)院30條，感謝清泰主任，30條里面很多都是清泰主任在早期的時(shí)候，慢慢形成了今天的文件體系。8年前比亞迪投資的時(shí)候，我們的股東都抱怨，比亞迪燒錢，那時(shí)候確實(shí)看不到的未來(lái)，但是電動(dòng)車的投資是巨大的，電池、電機(jī)、電控。當(dāng)然我們今天看的話，當(dāng)時(shí)的選擇是正確的。其實(shí)我們當(dāng)時(shí)就開(kāi)始估計(jì)，中國(guó)一旦成為全球汽車制造商的時(shí)候，國(guó)家的戰(zhàn)略要有變化的，我們沒(méi)那么多油，也沒(méi)那么多環(huán)境資源，讓巨大的汽車的尾氣受消化。