鋰電池又闖禍了?波音夢(mèng)幻客機(jī)失火原因詳細(xì)調(diào)查
被稱為“夢(mèng)幻客機(jī)”的波音787除了大范圍使用復(fù)合材料外,還將原來(lái)普遍使用的鎳鎘電池?fù)Q成立。不過(guò),其在2013年1月發(fā)生起火事件緊急迫降,最終導(dǎo)致該款機(jī)型全球暫時(shí)停飛。后續(xù)的調(diào)查顯示,本次起火主要原因是鋰離子電池因過(guò)熱導(dǎo)致起火。
當(dāng)然,這些事件中鋰電池起火的原因不一,有的甚至至今尚未查明失火的原因。比較常見(jiàn)的原因是電池發(fā)生短路,導(dǎo)致“熱失控”,進(jìn)而引起失火。所謂“熱失效”,是一個(gè)循環(huán)過(guò)程,溫度升高會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)變熱,系統(tǒng)變熱升高溫度,反過(guò)來(lái)又讓系統(tǒng)變得更熱。
鋰電池如果過(guò)熱,電解液就會(huì)被電解,從而產(chǎn)生氣體,導(dǎo)致內(nèi)部壓力升高,嚴(yán)重的話會(huì)沖破殼體。與此同時(shí),由于溫度過(guò)高,正極材料發(fā)生氧化反應(yīng)析出金屬鋰,在氣體導(dǎo)致殼體破裂的情況下,與空氣接觸導(dǎo)致燃燒,同時(shí)引燃電解液,產(chǎn)生強(qiáng)烈火焰,導(dǎo)致氣體急速膨脹,發(fā)生爆炸。
鑒于鋰電池的安全問(wèn)題,國(guó)際上出臺(tái)了較為嚴(yán)格的安全性能的考核指標(biāo)。一個(gè)合格的鋰離子電池,需要經(jīng)過(guò)短路、不正常充電、強(qiáng)制放電、振動(dòng)、打擊、擠壓、溫度循環(huán)、加溫、高空模擬、拋擲、火烤等實(shí)驗(yàn)。
隨著鋰電池技術(shù)的發(fā)展和新的要求,相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)也正在更新。
例如,在純電動(dòng)車用電池等新興領(lǐng)域,對(duì)電池的壽命提出了要求。普通型電器,電池理想壽命是一到三年,但生產(chǎn)商希望電池組壽命達(dá)到15年。那么鋰電池的老化會(huì)不會(huì)造成安全隱患?為了探索電池如何老化可能影響安全,UL分別測(cè)試了普通鋰電池在兩種溫度下(25度和45度)經(jīng)歷50、100、200、300、350、400個(gè)充放電周期。
另外,波音787發(fā)生鋰離子電池起火事件后,F(xiàn)FA(美國(guó)聯(lián)盟航空管理局)亦迅速與工業(yè)界制定鋰離子電池的適航標(biāo)準(zhǔn)。在達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之后,波音787才再次回到藍(lán)天。
充電速度:
小米4的電池容量為3080毫安時(shí)的不可拆卸鋰電池,手機(jī)配備了2A/5V與1.2A/12V兩種規(guī)格充電器,實(shí)測(cè)使用2A/5V充電器測(cè)試充電1小時(shí),充電達(dá)到了53%左右;半小時(shí)快充達(dá)到了21%左右。幾乎與官方宣傳的2.5小時(shí)左右充滿相符。
關(guān)于續(xù)航:
由于小米4到手期間的測(cè)試需要,并沒(méi)有進(jìn)行常規(guī)的系統(tǒng)測(cè)試,不過(guò)據(jù)短測(cè)的游戲耗電量運(yùn)行極品飛車17平均1分鐘耗電1%,其中屏幕亮度為50%、外放音量為50%。待機(jī)相對(duì)耗電,大約3小時(shí)耗電1%左右,期間關(guān)閉3G網(wǎng)絡(luò),僅用2G模式待機(jī)。3080毫安時(shí)的電量從目前來(lái)看,正常使用一天的難度不大。(具體的詳細(xì)電池續(xù)航,我們后續(xù)會(huì)做系統(tǒng)的測(cè)試敬請(qǐng)期待。)
華為榮耀6續(xù)航測(cè)試
選購(gòu)一款手機(jī),除了品牌、外形設(shè)計(jì)、硬件配置,你還關(guān)心它哪點(diǎn)兒?續(xù)航應(yīng)該是大家普遍比較關(guān)注的。雖然市面上移動(dòng)電源不少,但相信除非出差等迫不得已,誰(shuí)也不愿意成天在兜里揣個(gè)臃腫的移動(dòng)電源。于是乎,手機(jī)本身續(xù)航給力,相信是誰(shuí)都樂(lè)意見(jiàn)到的。
















