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寶鄂文庫

車企與電池廠商的明爭暗斗?新標準制定遭遇尷尬

來源:寶鄂實業(yè)    2019-03-24 22:23    點擊量:

 鋰電國標缺失系列報道:標準出臺之急

  “標準缺失下的中國鋰電池行業(yè)發(fā)展至今,已經(jīng)到了破而后立的階段。”一位長期關(guān)注鋰電行業(yè)的投資商表示,中國鋰電池行業(yè)的發(fā)展從無到有,再到中日韓三足鼎立的局面,現(xiàn)在已到了整個產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。

  然而,由于整個鋰電池行業(yè)并沒有形成從材料、電芯、PACK、BMS到電池的可約束性標準,標準的缺失在很大程度上給行業(yè)帶來了不利影響。從層出不窮的手機、移動電源等消費電子產(chǎn)品的電池起火爆炸事故就能窺出端倪。

  事實上,隨著中國新能源汽車領(lǐng)域布局的不斷深化,建立以此為依托的中國鋰電池行業(yè)標準也成為規(guī)范鋰電市場的當務(wù)之急。

  “中國鋰電池行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在,確立約束性的行業(yè)標準已經(jīng)刻不容緩。”高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院院長張小飛認為,聯(lián)合鋰電池材料、電芯、PACK、BMS到下游的等終端企業(yè)建立鋰電行業(yè)的產(chǎn)品規(guī)范的時機已經(jīng)形成。

  在第一屆G20-鋰電峰會上,近20家成員企業(yè)一致認為,起草G20-鋰電產(chǎn)業(yè)鏈核心材料及電芯產(chǎn)品市場規(guī)范已經(jīng)迫在眉睫。

  有分析認為,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)實行強強聯(lián)合,將有利于打破國家標準低于行業(yè)標準,行業(yè)標準低于企業(yè)標準的產(chǎn)業(yè)慣性思維,積極協(xié)作引導(dǎo)市場化產(chǎn)品規(guī)范的建立,真正起到市場調(diào)控的作用,建立隱性的市場準入規(guī)范。

  鋰電國標缺失系列報道:標準缺失之亂

  行業(yè)標準缺失帶來最直接的影響就是市場上鋰電池質(zhì)量的參差不齊,這也讓手機、移動電源等數(shù)碼電子產(chǎn)品一直以來成為事故的重災(zāi)區(qū),甚至就連“蘋果”、“三星”這些大牌也不能幸免。

  前不久,一直以擅長網(wǎng)絡(luò)營銷著稱的小米公司就接連發(fā)生移動電源爆炸起火事件。問題的原因依然是電池的品質(zhì)問題,雖然事后調(diào)查顯示,發(fā)生事故的移動電源并非小米正品,但這也讓更多的人注意到國內(nèi)鋰電池市場的魚龍混雜。

  “從根本上來說,中國的鋰電池行業(yè)缺乏一個能起到約束作用的行業(yè)標準。”深圳一家移動電源企業(yè)的負責(zé)人告訴《高工鋰電》,由于行業(yè)標準的缺失,各種質(zhì)量參差不齊的鋰電池也就不可避免地出現(xiàn)在消費市場上。

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