鋰電池廠商應(yīng)對(duì)燃料電池崛起（附股解析）

　　日汽車巨頭將量產(chǎn)燃料電池車 概念板塊迎良機(jī)

　　據(jù)日本共同社4日?qǐng)?bào)道，日本豐田汽車公司最快將于今年12月中旬起量產(chǎn)被視為新一代環(huán)保車主力產(chǎn)品的燃料電池車。該產(chǎn)品原定于2015年前后上市，預(yù)計(jì)每輛車的售價(jià)約為800萬(wàn)日元(約合7.8萬(wàn)美元).

　　據(jù)悉，豐田最初將在愛(ài)知縣豐田市的元町工廠月產(chǎn)約數(shù)十輛電池燃料車，計(jì)劃到2020年以后售價(jià)降至每輛300萬(wàn)—500萬(wàn)日元左右，同時(shí)產(chǎn)能也將增至每年數(shù)萬(wàn)輛。然而，業(yè)內(nèi)人士指出，補(bǔ)充氫氣燃料的氫氣站普及沒(méi)有跟上，將成為該產(chǎn)品擴(kuò)大銷售的嚴(yán)重阻力。豐田一名管理層人士表示，該集團(tuán)未考慮直接涉足氫氣站基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，但普及初期階段將合作參與供氣體制的完善和運(yùn)營(yíng)。

　　豐田曾在2013年?yáng)|京車展上展出了燃料電池車樣車——豐田FCV概念車，補(bǔ)充一次氫氣只需3分鐘左右，可以行駛500公里以上。業(yè)內(nèi)人士指出，展望今年下半年以及明年市場(chǎng)，各車商將全面啟動(dòng)燃料電池車在全球范圍內(nèi)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，例如本田將面向日本與美國(guó)，韓國(guó)現(xiàn)代將面向美國(guó)發(fā)售燃料電池車。

　　欣旺達(dá)：成長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁的鋰電模組廠商

　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化及大客戶驅(qū)動(dòng)公司高成長(zhǎng)

　　公司正在從單一的手機(jī)數(shù)碼市場(chǎng)向筆記本電腦、平板電腦、BMS 市場(chǎng)、動(dòng)力電池市場(chǎng)拓展，不斷優(yōu)化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將大幅提升公司的盈利能力和持續(xù)成長(zhǎng)能力。同時(shí)，公司擁有亞馬孫、聯(lián)想、華為、小米等多個(gè)優(yōu)質(zhì)大客戶，大客戶戰(zhàn)略為市場(chǎng)份額不斷提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　產(chǎn)能大幅增長(zhǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將顯現(xiàn)

　　公司在寶安本廠之外，還有光明新區(qū)廠房、惠州生產(chǎn)基地等一系列擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)作。

　　產(chǎn)能的快速擴(kuò)張，不但解決了公司之前存在的產(chǎn)能瓶頸問(wèn)題，有利于獲得更大的客戶訂單，以實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，而且也會(huì)促使規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。

　　盈利預(yù)測(cè)

　　在公司強(qiáng)大的整體制造及客戶拓展能力保障之下，伴隨著新增產(chǎn)能的逐步釋放以及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，公司的收入規(guī)模將持續(xù)高速增長(zhǎng)，盈利能力有望得到明顯改善，研報(bào)預(yù)計(jì)公司2013-2014 年EPS 為0.56 元、0.79 元，維持對(duì)公司的“推薦”評(píng)級(jí)。長(zhǎng)江證券

　　九九久

　　公司計(jì)劃在江蘇省如東沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)投資年產(chǎn)1320萬(wàn)平方米項(xiàng)目。其中，第一條生產(chǎn)線設(shè)計(jì)產(chǎn)能為660萬(wàn)平方米，目前已試車，但尚處于送樣試驗(yàn)期，預(yù)計(jì)2014年起會(huì)逐步給公司貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)。