對(duì)于整個(gè)HEV市場，國外研究機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示，2012年全球HEV總銷量152.52萬輛，其中美國市場43.31萬輛，日本83.66萬輛，歐洲14.05萬輛，其他地區(qū)11.51萬輛。HEV市場共消耗二次電池169.2萬kWh，其中鎳氫電池158.5萬kWh，占比93.68%；鋰離子電池10.7萬kWh，占比6.32%。

　　該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2015年全球HEV總銷量將達(dá)到250萬輛，到2020年將達(dá)到500萬輛，到2025年將達(dá)到700萬輛。美日兩國始終是HEV最大的兩個(gè)市場，銷量的全球占比會(huì)一直保持在73%以上。在使用的二次電池上，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為鋰離子電池的用量占比會(huì)以一個(gè)較快的速度提升。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2015年HEV領(lǐng)域鎳氫電池用量將達(dá)到209.7萬kWh，占比85.24%；鋰離子電池36.3萬kWh，占比14.76%。到2020年鎳氫電池用量將達(dá)到314.6萬kWh，占比65%；鋰離子電池169.4萬kWh，占比35%。到2022年鎳氫電池與鋰離子電池的用量將各占一半，都為205.9萬kWh。此后鎳氫電池在HEV上的用量將快速下降，到2025年將降到53.3萬kWh，占比10%；而鋰離子電池用量則高達(dá)479.4萬kWh，占比90%，基本完成對(duì)鎳氫電池的替代過程。

　　鎳氫電池壽終正寢為時(shí)不遠(yuǎn)，這是不爭的事實(shí)，不管你多想挽留、試圖降低之前投資帶來的損失！

　　原本在手機(jī)通訊領(lǐng)域廣泛被使用的鎳氫電池，會(huì)漸漸退出歷史舞臺(tái)，這種無情，從手機(jī)產(chǎn)業(yè)鎳氫被鋰電快速替代進(jìn)程可見端倪。上世紀(jì)九十年代，中國大陸開始使用手機(jī)到現(xiàn)在不過二十余年的時(shí)間，在手機(jī)領(lǐng)域，鋰電池已完全替代了鎳氫電池。這是技術(shù)進(jìn)步帶來的市場變化，誰也不能抗?fàn)幒吞颖堋?/p>

　　現(xiàn)如今，鎳氫電池還在一些狹窄的領(lǐng)域有存活，就是混合動(dòng)力汽車行業(yè)和部分儲(chǔ)能領(lǐng)域。但由于技術(shù)的落后和局限，鎳氫電池體積大、能量密度低等困惑，市場環(huán)境一天天惡化，市場份額一天天變窄。

　　我們回想，膠片業(yè)老大柯達(dá)的敗落背后，就是數(shù)碼技術(shù)的崛起。鎳氫電池退出歷史舞臺(tái)是必然，現(xiàn)在剩下的就是時(shí)間問題。我們甚至可以更加悲觀地預(yù)測，隨著鋰電技術(shù)的進(jìn)步和成本的不斷降低，鎳氫電池估計(jì)在五年內(nèi)就會(huì)完全從市場消失。

　石墨烯材料自誕生之日起，就被科學(xué)家寄予厚望，它優(yōu)異的電子性能使在新型電子產(chǎn)品開發(fā)、高容量電池等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景。同時(shí)，石墨烯也是我國重點(diǎn)關(guān)注的新型材料之一。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析稱，作為目前發(fā)現(xiàn)的最薄、最堅(jiān)硬、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的一種新型納米材料，石墨烯被稱為“黑金”，是“新材料之王”，科學(xué)家甚至預(yù)言石墨烯將“徹底改變21世紀(jì)”。

　　有分析人士指出，石墨烯是一種由碳原子按照六邊形進(jìn)行排布并相互連接而成的碳分子，其結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定。石墨烯具有高導(dǎo)電性、高韌度、高強(qiáng)度、超大比表面積等特點(diǎn)，在電子、航天軍工、新能源、新材料等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。比如在電子領(lǐng)域，石墨烯可替代晶硅應(yīng)用在芯片領(lǐng)域，將芯片速度提高到THZ級(jí)別；石墨烯制成的負(fù)極材料能夠大幅提高電池性能；石墨烯制成的超級(jí)電容器，充電時(shí)間只需1毫秒；石墨烯可以替代ITO作為導(dǎo)電材料制成顯示器件等等。

　　其次，石墨烯能助力超級(jí)電容器、鋰離子電池的發(fā)展。據(jù)相關(guān)資料顯示，加入石墨烯材料，同等體積的電容可擴(kuò)充5倍以上的容量，而電極中加入石墨烯則可大幅度提高其導(dǎo)電性能。此外，石墨烯還可應(yīng)用于電路、觸摸屏、基因測序以及制造出羽翼般超輕型飛機(jī)、超堅(jiān)韌防彈衣等領(lǐng)域。