本田和GS湯淺（GS Yuasa）2008年12月17日宣布，雙方已就成立鋰離子充電電池合資公司達(dá)成基本協(xié)議。本田社長福井威夫在記者招待會上表示，"在目前嚴(yán)峻的形勢下，進(jìn)一步加速開發(fā)先進(jìn)環(huán)境技術(shù)，向客戶提供具有吸引力的商品是生存的關(guān)鍵"。福井威夫解釋了與GS湯淺共同成立新公司的理由，并指出短期內(nèi)不會改變向多個電池供應(yīng)商采購的局面；GS湯淺社長依田誠坦陳新合資企業(yè)和GS湯淺與三菱的合資企業(yè)不沖突，并有望達(dá)成協(xié)同效應(yīng)。

　　記者：新的鋰電池將在何時、以怎樣的規(guī)模投產(chǎn)？目前的投資額是多少？希望將新型鋰電池首先應(yīng)用到哪種車型上？豐田汽車和松下已經(jīng)成立了合資公司"Panasonic EV Energy"有限公司，日產(chǎn)汽車和NEC也成立了"Automotive Energy Supply"公司，本田的行動似乎有點(diǎn)晚。這是否會成為新公司的先天不足？

　　福井威夫：投資額方面，本田計(jì)劃出資150億日元（約合1.68億美元）注冊資本的一半左右。由于將在2009年春在日本、北美和歐洲推出的新款混合動力車Insight使用的是鎳氫充電電池等原因，現(xiàn)在還很難說請新電池的生產(chǎn)時間和應(yīng)用車型，但我們將向盡早投產(chǎn)的目標(biāo)努力，我相信我們絕不會落在其它公司后面。

　　記者：何時開始考慮成立新公司？另外，本田此前都是從多家供應(yīng)商公司采購電池，成立新公司后是如何打算的？是否也考慮將鋰電池應(yīng)用于燃料電池車等其它環(huán)保車上？

　　福井威夫：本田近幾年來探討許多方案。與GS湯淺的電池業(yè)務(wù)方面，幾年前開始就與其在鋰電池方面開展了業(yè)務(wù)。另外，最新款"ASIMO"采用的就是GS湯淺提供的專用鋰電池堆。如果再往前追溯，摩托車上的普通蓄電池也是我們和GS湯淺共同開發(fā)的，兩公司從很早以來就有業(yè)務(wù)往來。成立新公司大約是從1年前（2007年底）開始討論具體事宜的。此次剛好在這樣的環(huán)境下公布，我們沒有預(yù)料到全球經(jīng)濟(jì)會發(fā)生這樣大的變化，但即使不發(fā)生金融危機(jī)也會在這個時間公布。

　　關(guān)于未來的業(yè)務(wù)開展，最初階段我們計(jì)劃先針對本田混合動力系統(tǒng)"IMA（Integrated Motor Assist）"為目標(biāo)推進(jìn)電池開發(fā)，該項(xiàng)目具有排他性并將在短期內(nèi)開發(fā)出產(chǎn)品來。在此之后的業(yè)務(wù)將與GS湯淺協(xié)商進(jìn)行。

　　此外，目前使用的鎳氫充電電池是從三洋電機(jī)和松下兩公司采購的，今后仍將繼續(xù)從這兩家公司采購。

　　新公司的目標(biāo)初衷當(dāng)然是成就全球第一的商品競爭力，但合資方之一的本田將仍是電池的采購商。本田將在對Q（質(zhì)量）C（成本）D（交貨期）做出評估后決定是否予以采購合資公司的電池產(chǎn)品。從結(jié)果上來看，如果新公司生產(chǎn)的所有產(chǎn)品（鋰電池）都能被本田所采用的話，那當(dāng)然是最好的。

　　記者：此前本田一再表示，對于技術(shù)還處于發(fā)展過程中的車用電池，最好從多家公司采購。要等到未來前景看清楚之后才會和某一家公司合作。此次與GS湯淺的合作是否意味著技術(shù)前景已經(jīng)明朗？

　　福井威夫：概括來講，目前的電池還有很大的發(fā)展余地，我認(rèn)為將來可能還會出現(xiàn)許多新概念電池。雖然對此充滿期待，但現(xiàn)階段最現(xiàn)實(shí)的解決方案還是鋰電池，因此，我們認(rèn)為電池廠商和汽車廠商合作開發(fā)才是實(shí)行目標(biāo)的最快捷方式。