特斯拉”和“比亞迪”的電池有啥區(qū)別？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-13 08:29
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現(xiàn)在我們國(guó)家的汽車行業(yè)發(fā)展的很好，很多人在買車的時(shí)候不在像以前一樣只看重國(guó)外的車，而是更多時(shí)候，也考慮自家的國(guó)產(chǎn)車，其實(shí)的確我們國(guó)家的國(guó)產(chǎn)車這幾年造的越來越好了，而且目前新能源汽車也在高速發(fā)展之中，那么目前國(guó)產(chǎn)汽車?yán)锩?，做的比較好的比亞迪新能源算一個(gè)了，那么“特斯拉”和“比亞迪”的電池有啥區(qū)別？看完后，網(wǎng)友：漲知識(shí)了。
為什么把特斯拉和比亞迪拿出來對(duì)比，是因?yàn)樗麄兪潜容^有代表性的電動(dòng)汽車廠商，他們使用的都是鋰電池，但以比亞迪為代表的電動(dòng)汽車使用的是磷酸鐵鋰電池（江淮IEV4也使用磷酸鐵鋰電池），以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車使用的是三元鋰電池（國(guó)內(nèi)使用三元鋰電池的電動(dòng)汽車有北汽E200EV、奇瑞EQ等），這兩種類型的鋰電池有著各自不同的優(yōu)缺點(diǎn)：磷酸鐵鋰電池使用壽命長(zhǎng)，安全性好，充放電倍率高，但是電池的能量密度相對(duì)較低，也就是說同樣的續(xù)航里程需要更多的電池單元，這就增加了汽車的重量和成本，三元鋰電池一致性好，生產(chǎn)技術(shù)更加成熟，而且能量密度高，同樣數(shù)量的電池單元儲(chǔ)存的電量更多。
特拉斯之所以市場(chǎng)價(jià)格很高，最大的原因就是這款電池的價(jià)格并不便宜。所以面對(duì)這種高昂的消費(fèi)，很多人也只能看看而已，特別是像我們很多普通百姓，根本不會(huì)選擇這款豪車作為出行工具，當(dāng)然也沒有這個(gè)經(jīng)濟(jì)條件，而比亞迪雖然采用的也是鋰電池，但是卻是磷酸鐵鋰電池，這種電池的價(jià)格比較便宜，但是相應(yīng)的提供電力的能力也略顯不足，如果想要車子的動(dòng)力比較持久，就需要在汽車內(nèi)部放入多個(gè)電池，但是這樣無疑就會(huì)增加汽車本身的重量，從而使汽車在使用時(shí)會(huì)更加的耗電，同時(shí)對(duì)車輛本身也會(huì)有一定的傷害，如果要說這款電池的優(yōu)勢(shì)，那么肯定就是價(jià)格了，和特斯拉的松下電池相比，比亞迪的電池會(huì)便宜很多。
但這不代表比亞迪就不如特斯拉，但凡對(duì)特斯拉有點(diǎn)了解的車友都知道，特斯拉似乎就是組裝貨，真正屬于自己的技術(shù)不過是電池管理技術(shù)以及火箭回收技術(shù)。無論是電池還是電機(jī)，全是特斯拉買的供應(yīng)商的。而比亞迪的造車技術(shù)想必大家有目共睹吧？
現(xiàn)在我們的生活條件已經(jīng)好了很多，所以很多人在這個(gè)時(shí)候都會(huì)買一輛自己的汽車，都要再買一汽車之后都會(huì)開車上路，那么在開車上路的時(shí)候可能會(huì)遇到各種各樣的小問題，有一些汽車的小問題都是我們可以自己來解決的，但是好多人都不太懂，現(xiàn)在我?guī)Ыo大家的文章，就是跟大家說一下這些汽車的基本知識(shí)。了解了這些汽車基本知識(shí)就能當(dāng)半個(gè)汽車專家了，要是沒人夸你的話就找我。
發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有什么關(guān)系呢？他們兩個(gè)其實(shí)是沒有直接的關(guān)系，一般來說在同等缸徑下缸數(shù)越多，排量越大，功率越高，在同等排量下缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速相應(yīng)的就提高很多，所以就獲得了更大的功率。那么軸距長(zhǎng)短對(duì)汽車的哪一方面有什么樣的影響呢？其實(shí)大家要知道軸距，指的就是前軸和后軸的距離，它會(huì)影響我們開車的時(shí)候的操控性，最小轉(zhuǎn)向半徑，車身剛度，室內(nèi)空間底盤通過能力等等這些問題。如果要切斷電源的時(shí)候，為什么要切斷負(fù)極？因?yàn)檐囕v所有的控制單元集成器，電池，負(fù)極線開關(guān)都是通過車身來搭鐵的，換句話說如果是斷開蓄電池負(fù)極之后操作的時(shí)候，即便是工具碰到火線也不會(huì)造成短路的現(xiàn)象發(fā)生，如果切斷正極的話，那么新電池和車身任何一個(gè)點(diǎn)連接的話，就可能會(huì)產(chǎn)生短路，非常的危險(xiǎn)。
什么是主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)呢？主動(dòng)安全性的就是在沒有事故發(fā)生之前，基本上能夠起到預(yù)防事故裝置，被動(dòng)安全系統(tǒng)就是說車輛發(fā)生事故之后能夠?qū)噧?nèi)人員做的保護(hù)的作用，就比如安全氣囊這些。那么系電池廠該怎么樣保養(yǎng)才能夠讓它的壽命更長(zhǎng)呢？其實(shí)現(xiàn)在很多都是免維護(hù)的，同時(shí)要多注意一下，這幾個(gè)問題就可以了，第1個(gè)問題就是不要行駛距離過短，第2個(gè)就是不要放電過度，即便是在關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)之后，也不要長(zhǎng)時(shí)間停車在車內(nèi)用電，第3個(gè)就是長(zhǎng)時(shí)間停放，到時(shí)候一定要定期充電。
水箱水為什么不采用水而是用的冷卻液？因?yàn)橄鄬?duì)來說，冷卻液比水有防銹高沸點(diǎn)這些功能還有就是水質(zhì)較差的地方，比如用水冷卻系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生很多水垢，影響制冷效果。夏天就比冬天損耗大嗎？其實(shí)這個(gè)是沒有任何道理的，因?yàn)檎５陌l(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度維持在80~105度，不管是夏天還是冬天，對(duì)于技術(shù)來說，它的工作溫度并沒有什么太大的變化，所以說機(jī)油的消耗量是大致相同的。
