寶馬X3蓄電池嚴(yán)重虧電，需要要怎么維修？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-12 09:05
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故障現(xiàn)象：一輛行駛里程約7萬(wàn)km、搭載N20發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X3。車主反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。維修人員趕赴救援現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)蓄電池進(jìn)行幫電操作，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，要求車主將車輛開(kāi)到修理廠以便進(jìn)一步檢查。
故障診斷：接車后，維修人員首先對(duì)車輛進(jìn)行常規(guī)檢查，無(wú)異常；用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池的電壓，為11.2 V，正常。連接寶馬專用故障檢測(cè)儀（ISTA）讀取故障代碼，讀取到的故障代碼為“213601動(dòng)力管理：休眠電流故障”“8020E8總線端KL.30F復(fù)位或關(guān)閉”“CD9010 LIN，信息；電動(dòng)冷卻液泵，缺少” “CD8E10局域網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)總線，通信故障” “48279B ICM：車輛中電壓過(guò)低” “8020DB智能型蓄電池傳感器IBS的喚醒導(dǎo)線，對(duì)搭鐵短路或斷路”。記錄并嘗試清除故障代碼，發(fā)現(xiàn)故障代碼“CD8E10”無(wú)法清除。根據(jù)故障代碼的提示，結(jié)合該車的故障現(xiàn)象分析，初步認(rèn)為造成故障的可能原因有：蓄電池故障；電動(dòng)冷卻液泵故障；智能型蓄電池傳感器IBS故障；LIN總線故障。
本著由簡(jiǎn)入繁的原則。維修人員首先檢查蓄電池，發(fā)現(xiàn)蓄電池型號(hào)與原車使用的蓄電池型號(hào)不符，懷疑是蓄電池的故障，建議客戶更換蓄電池，客戶表示同意。更換蓄電池后，將車輛交還給客戶。第2天早晨，客戶電話反映發(fā)動(dòng)機(jī)再次無(wú)法啟動(dòng)，要求將車輛拖至店內(nèi)進(jìn)一步檢查。接車后，用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池電壓，為9.5 V;幫電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，怠速時(shí)，測(cè)得的蓄電池電壓為12.56 V，踩下加速踏板，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2 500 r/min，測(cè)得的蓄電池電壓為14.35 V，至此可以判定發(fā)電機(jī)充電正常。
查閱相關(guān)資料，得知總線端30B的滯后時(shí)間可根據(jù)停車時(shí)用電器的請(qǐng)求予以延長(zhǎng)。根據(jù)故障代碼“CD9010LIN，信息；電動(dòng)冷卻液泵，缺少”的提示，懷疑是電動(dòng)冷卻液泵在靜止?fàn)顟B(tài)下持續(xù)工作，導(dǎo)致蓄電池虧電。查閱電動(dòng)冷卻液泵相關(guān)電路，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)冷卻液泵、智能型蓄電池傳感器（IBS）及發(fā)電機(jī)為同一路LIN總線控制，分析認(rèn)為，電動(dòng)冷卻液泵的故障也可能導(dǎo)致系統(tǒng)存儲(chǔ)上述相應(yīng)的故障代碼。
查閱維修手冊(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，電動(dòng)冷卻液泵將持續(xù)工作一段時(shí)間，正常的滯后時(shí)間為7 min。根據(jù)維修手冊(cè)的檢查方法，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下加速踏板，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2 000 r/min，一段時(shí)間后，當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到103℃時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。重新連接萬(wàn)用表，測(cè)得的車輛靜態(tài)電流值為8.47 A，正常；7 min后，測(cè)得的車輛靜態(tài)電流值仍然為8.47 A，不正常。維修人員用手觸摸電動(dòng)冷卻液泵，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)冷卻液泵有振動(dòng)，說(shuō)明電動(dòng)冷卻液泵還在工作。診斷至此，將故障點(diǎn)鎖定在電動(dòng)冷卻液泵上。由于該車電動(dòng)冷卻液泵采用壓電材料作為動(dòng)力裝置，有單獨(dú)的集成處理器，控制單元設(shè)在電動(dòng)冷卻液泵內(nèi)部，推測(cè)電動(dòng)冷卻液泵控制單元故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后電動(dòng)冷卻液泵異常工作。
故障排除：更換電動(dòng)冷卻液泵，重新加注冷卻液，利用故障檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行排氣后反復(fù)試車，電動(dòng)冷卻液泵能正常停止工作，于是將車輛交還給客戶。10天后打電話回訪客戶，客戶反映車輛一切正常，至此，故障徹底排除。
