電動(dòng)車電池如何算報(bào)廢？出現(xiàn)這三個(gè)征兆，就需要換新！
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-09 10:51
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最近，老有用戶問我，電動(dòng)車電池如何算報(bào)廢？作為一名修車師傅今天告訴你，假如電動(dòng)車電池出現(xiàn)這三個(gè)征兆，就需要換新。
征兆一：實(shí)際電量在修復(fù)后，只能達(dá)到原先電量的一半以下
大家都知道電動(dòng)車電池有一定的壽命，如果其出現(xiàn)性能下降，很多用戶的第一反應(yīng)是去修復(fù)。而事實(shí)上，很多修復(fù)效果都不大，而即使修復(fù)起到一定效果，也只是短暫的。總之，如果修復(fù)后，實(shí)際電量低于原先電量的一半，那么這就意味著電動(dòng)車電池接近報(bào)廢，需要更換新電池。
征兆二：電動(dòng)車電池正常充電，嚴(yán)重發(fā)熱
如果用戶給電動(dòng)車充電時(shí)，電池嚴(yán)重發(fā)熱，這意味著電池壽命即將殆盡，也就說明電動(dòng)車電池接近報(bào)廢。如何判斷呢？對(duì)于這種情況，可以直接用手去觸碰電動(dòng)車電池殼，如果感到溫度異常，那么就需要更換新電池。這里有一點(diǎn)需要注意，如果是在外出騎行歸來，進(jìn)行充電，那么當(dāng)電池殼溫度過高，就是正?，F(xiàn)象，不過這樣的方式，會(huì)加速電池的損耗。因此，也要學(xué)會(huì)避免。
征兆三：電動(dòng)車電池一充就滿，用不了多久就沒電
很多時(shí)候，一些用戶也會(huì)遇到這樣的問題，就是電動(dòng)車電池經(jīng)常出現(xiàn)一充就滿的情況，其主要表現(xiàn)為電池充不了多久，就會(huì)從紅燈跳為綠燈。其實(shí)，出現(xiàn)這樣的情況，已經(jīng)說明電動(dòng)車電池報(bào)廢，做修復(fù)已經(jīng)起不到任何效果了。因此，對(duì)于這樣的情況，也就只能選擇換新才能解決問題。
因此，當(dāng)電動(dòng)車電池出現(xiàn)這三個(gè)征兆就意味著可以報(bào)廢了，而用戶也是需要及時(shí)換新。當(dāng)然，對(duì)用戶來說，日常養(yǎng)成對(duì)電動(dòng)車電池的保養(yǎng)，可以在一定程度上，延長電動(dòng)車電池的使用壽命
常關(guān)鍵的技術(shù)問題：串連電池組不均衡是絕對(duì)的，均衡是相對(duì)的。
電池修復(fù)學(xué)習(xí)班——鉛酸電池均衡是關(guān)鍵講解
電池修復(fù)電池培訓(xùn)
我們需要考慮不均衡的裕度，及其超過裕度的處理方法：
串連電池組不均衡問題是影響串連電池組壽命的重要問題針對(duì)這個(gè)問題，多年以前就引起業(yè)界的高度重視。就電動(dòng)自行車使用的鉛酸蓄電池來說，考慮到成本問題，基本上是這樣做的。首先，是電池組配問題。
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針對(duì)電池組配，一般采取如下措施：1、應(yīng)該是相同批次的產(chǎn)品，縮小板柵、工藝的差別。2、容量組配。即便是完全相同的工藝、批號(hào)，電池個(gè)體容量還是存在著差異，要通過容量組配。3、開路電壓組配。即便采用精確的灌酸，在三充二放過程中，充電的誤差還會(huì)引起硫酸比重的差異，也反應(yīng)在開路電壓上的區(qū)別。所以應(yīng)該在充滿電以后靜止電池24小時(shí)，測量開路電壓。通過容量、開路電壓的組配，電池在使用過程中，還會(huì)出現(xiàn)容量差異。比較好的方法是進(jìn)行12V單獨(dú)充滿電
